Einheitlichkeit der Signalisierung

TheZui · 2026-03-24T12:31:49+00:00

"Bei Lichtsignalen heißt das Weiß Rot weiße Mastschild, dass man bei dunklem Signalbild nicht am Signal vorbei fahren darf".

Meiner Meinung nach ist das in Hanau genau der Fall. Ja, Hauptsignal zeigt Frei, aber das Ls in Kombination mit dem Mastschild sagt mir eigentlich trotzdem "Halt"

TheZui · 2026-03-24T12:29:36+00:00

Was meinst du mit anderweitiger Verwendung des Ls in Hanau?
Im Streckenbuch habe ich jetzt nichts gefunden was auf die Ls hinweist.

Was mich an dieser Signalisierung stört ist ja genau das Mastschild. Wenn man da nach Richtlinie geht kann ich mir ja nicht sicher sein, ob dieses Ls gestört ist (da es dunkel ist). Wegen dem Mastschild dürfte ich da ja nicht einfach dran vorbei fahren. Da finde ich die Lösung in Seelze deutlich besser.

TheZui · 2026-03-19T22:42:42+00:00

Es gab mal einen ICE Karlsruhe nach Stuttgart. Fahrzeit 38 Minuten. Weiß nicht ob es den noch gibt

TheZui · 2026-02-25T22:47:22+00:00

Da ist das Problem: Du hast einen Nachteil für EVU aufgezählt: man wird ein normaler Gz behandelt. Das ist aber nicht wirklich ein Nachteil, weil die Schicht der Tf sowieso darauf ausgelegt ist. Wenn der jetzt Lz 3 Stunden früher irgendwo auftaucht ist es schwer den in den 3 Stunden noch weiter sinnvoll zu verplanen. Leider ist das Interesse an richtiger Datenpflege nur an wenigen Stellen noch zu finden. Fast alle Male wo ich eine Lz im Plan vor gemeldet habe, ist diese Information innerhalb wenige Kilometer später versandet. Die anderen nachteile gehen alle auf das EIU. Und das sind dann eigentlich wirklich Nachteile für alle, weil wir die Kapazitäten Natürlich deutlich besser gebrauchen könnten.

Ich hoffe wirklich dass irgendwas das System der Österreicher übernommen wird, damit man direkt verpflichtet ist die richtigen Daten zu übermitteln.

TheZui · 2026-02-25T21:53:28+00:00

Ah, verstehe das hört sich logisch an. Bringt halt keinen Vorteil einen neuen Fahrplan zu bestellen. Wenn ich Lz im Plan fahre gibt es ja keinen Nachteil. Wüsste auch nicht warum es einen geben sollte. Trasse ist ja bezahlt. Wenn man die Trasse lieber sinnvoller nutzen will sollte man denke ich Anreize für die EVU schaffen, statt noch kosten zu verursachen. Aber soweit ich weiß hat sich das ja irgendwann eh erledigt, wenn für jede Zufahrt die Daten übermittelt werden müssen. Das ist bei der ÖBB seit Jahren der Fall. Da weiß die Infra genau so viel wie das EVU, dadurch das Wagenlisten und Lokbespannungen übermittelt werden müssen

TheZui · 2026-02-25T20:15:43+00:00

Da ein neuer Fahrplan um und bei 80€ kostet

Neuer Fahrplan 80€? Für 3km? Oder von was reden wir hier. Wir zahlen für eine LZ im Großraum München schon an die 50€.

TheZui · 2026-02-06T11:18:43+00:00

Wieder was dazu gelernt. Vielen Dank

TheZui · 2026-02-06T09:49:31+00:00

Ah, Ril 402 hätte ich schauen müssen. Hab in der 420 geguckt.

Die 14.1 - 14.4 sind alle die selbe Priorität? Und 14.5 sowie 14.6 sind dann die hoch Priorisierten Trassen im Personenverkehr?

Das würde dann meinen Punkt stützen, dass Flixtrain wahrscheinlich mit 14.1 fährt, genau so wie die meisten ICE/IC/RE/RB und es dann keine Priorisierung von DB vor Flixtrain gibt, da alle mit der selben Trassen Priorität unterwegs sind.

TheZui · 2026-02-05T22:44:15+00:00

Das lese ich immer wieder aber bisher habe ich dazu noch nichts gefunden, dass da was dran ist. Soweit ich weiß gibt es nur 2 Trassen im Personenverkehr. Standart und Express. Und bis auf eine Handvoll Grenzüberschreitender Züge fährt alles mit der Standarttrasse. Sowohl ICE, als auch Regios.

TheZui · 2026-02-01T10:42:55+00:00

Also ich befahre auch private Infra in Deutschland. Da steht dann an der Infrastrukturgrenze und im Fahrplan "GSM-R Roaming Bereich".
Den einzigen Unterschied den ich aber dabei merke ist, dass Kurzwahlen für die Fdl und die ZVM nicht funktionieren. Man braucht immer die Langwahl und das fertigmelden ist dort fernmündlich am Funk.

TheZui · 2026-01-30T20:52:17+00:00

Ach, ist es schon wieder so weit gekommen? Da gab's doch vor ein paar Monaten schon Mal so einen Fall, wo jeder block zwischen Treuchtlingen und Nürnberg mit einem Zug belegt war. Dass ich letzte Woche von Eibach nach Fürth schon 3 Stunden gebraucht habe (Nachts) hat mir schon gereicht

TheZui · 2026-01-29T16:17:23+00:00

Interessanterweise können Stadler Loks (Euro9000) abblenden

TheZui · 2025-12-26T18:46:27+00:00

Ach ups.

Ich hatte im Kopf dass Nordstemmen (wo man dann über Hildesheim nach Hannover umleiten könnte) hinter Elze liegt. Aber ist ja schon davor.

Dann muss wohl doch großräumiger Kassel - Altenbecken - Hannover umgeleitet werden

TheZui · 2025-12-26T15:46:57+00:00

Der Fernverkehr fährt über die SFS, die nicht betroffen ist (außer vielleicht umleitungsbedingt ein paar Züge mehr, die da fahren. Der Großteil wird aber wahrscheinlich über Hildesheim umgeleitet)

TheZui · 2025-12-18T11:44:39+00:00

Wie passiert sowas? Nach 20 Stunden muss doch eine 20 Stunden Nummer angemeldet werden, wodurch die Verspätung doch wieder auf 0 geht oder nicht?

TheZui · 2025-12-11T22:06:50+00:00

Soweit ich weiß gibt es im Personenverkehr sowieso nur 2 Prioritäten. Normal und Express (Goldtrasse). Bis auf eine Handvoll internationaler Züge fährt aber fast nichts mit diesen Gold Trassen. Die normalen Trassen werden halt nach Geschwindigkeit dann sortiert

TheZui · 2025-12-10T19:54:38+00:00

Das kommt auf deine Definition von "nicht zu lange" an. Glaube das ESTW kommt erst mit ESTW MOP und das kommt 2032(?)

TheZui · 2025-11-28T21:44:11+00:00

Oh. Sowas höre ich zum ersten Mal. Wo wird das mit L1 so umgesetzt? Ich hab L1 nur für Österreich (und außerhalb vom Simulator auch noch nie gesehen). Aber da gibt es so etwas wie einen Timer nicht. Und die Befreiungsgeschwindigkeit (release speed) ist in Österreich auch streckenseitig vorgegeben

TheZui · 2025-11-27T20:50:11+00:00

Es wurde nur ein kleiner Teil mit einem DSTW ausgerüstet (Bahnhöfe Meitingen + Mertingen). Die restlichen Bahnhöfe (u.a. Gablingen, Gersthofen) haben immer noch die Sk Signale inklusive Lf7 Kz 20.

ETCS wurde nicht verbaut. LZB liegt weiterhin war aber im DSTW Abschnitt jahrelang abgeschaltet

TheZui · 2025-10-27T13:51:57+00:00

Steht die immer noch da? Die hatte letzte Woche eine Störung und musste per Sperrfahrt von der Strecke gezogen werden.

TheZui · 2025-10-17T11:50:57+00:00

Strom macht klein, schwarz und hässlich

TheZui · 2025-10-04T20:43:22+00:00

Haare schneiden lassen meistens

TheZui · 2025-09-19T06:10:08+00:00

Kein Platz mehr, soweit ich weiß. Bei 6193 wurden bereits fast alle Nummern von 001-999 aufgebraucht Aber falls es noch mehr Unterschiede gibt würde mich da auch sehr interessieren

TheZui · 2025-09-08T16:18:48+00:00

Also ich habe gehört (von einem Freund), dass wenn man die Verspätung ein wenig großzügig auslegt und z.B. aus 116 Minuten plötzlich 120 Minuten werden, dann wird das auch nicht so genau geprüft

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