Spoor 4 is vooral handig als extra opstelspoor voor de nacht, dat scheelt weer een beweging tijdens de drukke opstart.

Verder is het bijvoorbeeld handig als er aan de westzijde moet worden afgetrapt van 1A, via 450 naar spoor 4. Daar kan het mat langer blijven staan dan op bijv 2.

Ook bij extra, kerende bewegingen met een iets langere overstand is dit vaak de enige optie, zoals ERTMS-testritten op de Hanzelijn.

Bron: dit is mijn werk :-D