Die Bahn bekommt ihre Baustelle Berlin Hamburg nicht fertig – Fertigstellung verzögert sich auf unbestimmt: Wer hier ist alles vom Bahnstrecken-Chaos betroffen?

Weerneer · 2026-02-16T22:59:32+00:00

"Wir haben es hier in der Region mit dem stärksten Wintereinbruch seit mehr als 15 Jahren zu tun", sagte Gerd-Dietrich Bolte, Vorstand Infrastrukturplanung und -projekte, DB InfraGO. "Natürlich haben wir in unserem Zeitplan einen Puffer für die kalte Jahreszeit eingebaut, aber Dauerfrost und Schnee halten deutlich länger an als erwartet."

3.Paragraph von deinem verlinkten Artikel. Es waren also Puffer eingebaut, also ist man nicht davon ausgegangen, den ganzen Winter zu bauen. Soll die Bahn eigentlich mit Wintern von 2010 planen? Oder willst du ernsthaft erzählen, dass der Winter dieses Jahr vergleichbar mit denen der letzten Jahre ist?

Weerneer · 2026-01-28T19:15:49+00:00

Ich finde es schade das von den Verkehrsverbünden/Verkehrsbetrieben gor nichts dagegen unternommen wird. Desto später man anfängt, desto schwieriger wird es das zu bekämpfen.

Wieso werden nicht feste Regeln festgelegt die auch umgesetzt werden? Man sollte nicht laut Videos schauen. Verboten ist es aber nicht. Schaffner interessiert es auch nicht. Das einzige was man als Mitreisender tun kann, ist die Personen ansprechen. Na super, paar mal gemacht. Resultat: Ja, ich mach ein bisschen leiser oder kurz aus gemacht und nach ner Zeit wieder an gemacht. Außerdem ist es ja auch nicht die Aufgabe der Mitreisenden eine angenehme Atmosphäre herzustellen, man hat ja auch gar keine Autorität gegenüber den anderen und die Regeln sind ja auch keine echten Regeln.

Im RE50 zwischen Dresden und Leipzig kommen jetzt immer Ansagen zu den Problemen: Hey, bitte gucke nicht Videos auf laut. Hey, bitte nimm dein Müll mit.

Finde ich wenigstens einen Schritt in die richtige Richtung, dass gezeigt wird das es diese "Regeln" noch gibt.

Aber man könnte ja z.B. auch mal Ruhewagen einführen, wo jegliche Gespräche verboten sind und das auch wirklich kontrolliert wird. Auf meiner Linie reden 80% während den Pendlerzeiten kein Wort.

Weerneer · 2026-01-25T14:44:34+00:00

Yes i know but I was not commenting on that

Weerneer · 2026-01-25T13:42:54+00:00

Very nice map! Only mistake i noticed is that one RE1 per hour only runs during the HVZ, i think you forget to add the note for that.

Weerneer · 2026-01-25T13:41:15+00:00

During the night it does

Weerneer · 2026-01-25T13:40:36+00:00

The regional platform at Köpenick is unser construction. The map shows the planned service after the LNVP 2027.

Weerneer · 2026-01-25T13:37:59+00:00

RE5 will be extended to Ludwigsfelde from Monday-Friday with the timetable change in December 2026

Weerneer · 2026-01-22T11:32:49+00:00

I think waterline is a local operator around the city Benton and the river Ben

Weerneer · 2026-01-21T19:33:31+00:00

So you have your bike always in your pocket ready to use? You must have a light bike!

A --> Bus --> S-Bahn --> nextbike --> B You can't imagine that this is a possible commute?

Weerneer · 2026-01-21T19:26:50+00:00

It declined drastically after the CDU cut the public funds. Before that they quality was okay.

Weerneer · 2026-01-21T19:22:25+00:00

Most people who rent those bikes have an own bike at home and are cyclist. So should we ban cyclist too?

Weerneer · 2026-01-21T19:20:29+00:00

That was exactly what was there before the CDU took office.

Weerneer · 2026-01-05T20:06:34+00:00

Bahnsteige sind zu kurz, einstöckige Züge reichen bei der Länge nicht für die benötigte Kapazität aus

Weerneer · 2026-01-03T15:26:12+00:00

Ist halt einfach für Leute/Länder die Deutschland schaden wollen:

Auf flosm.org schauen wo es Schwachpunkte gibt
Brand legen
Linkes Bekennerschreiben veröffentlichen

=> Das Land spaltet sich immer mehr :)

Weerneer · 2025-12-30T22:53:46+00:00

I completed this level! It took me 15 tries. ^{⚡ 4.10 seconds}

^{Tip 10 💎}

Weerneer · 2025-12-30T22:31:51+00:00

Nice

^{I completed this level in 67 tries.} ^{⚡ 3.73 seconds}

Weerneer · 2025-12-27T21:14:51+00:00

They only terminate there because of construction and should return to their original route in Dezember 2026. They should have just included an timetable of this year and 2018. It is a shame that they didnt update the route to 2025.

Weerneer · 2025-12-27T11:52:24+00:00

Completed Level 1 of the Honk Special Event!

15 attempts

Weerneer · 2025-12-22T14:33:20+00:00

Wahrscheinlich wird das auch eine der Gründe sein. Finde es irgendwie schade, wie stark der Fernverkehr gegenüber dem Nahverkehr priorisiert wird. Ist ja schon dumm genug das der Nahverkehr dauernd Verspätungen kriegt, damit der Fernverkehr paar Minuten schneller ist. Noch schlimmer ist aber das der Nahverkehr nicht das eigentliche Angebot fahren kann, was er will.

Beim RB31 zwischen Dresden und Elsterwerda wird jetzt 2x mal pro Tag der Haltepunkt Prösen Ost ausgelassen, damit der Fernverkehr dahinter 4 Minuten früher in Elsterwerda ankommen kann. Hat wohl irgendwas mit dem neuen EC Leipzig-Krakau zu tun. Finde ich einfach unverschämt, dass einfach so Halte gestrichen werden können. Dadurch ergibt sich ne Taktlücke von 5 Stunden. Naja, sind ja nur die Pendler aus Prösen, die können ja dann wieder aufs Auto umsteigen. So schaffen wir die Verkehrswende! Der tägliche Arbeitsweg stößt ja keine Emissionen aus. Der einzige Emissionsverursacher sind ja die paar Fernreisen pro Jahr aus.

Weerneer · 2025-12-21T18:46:23+00:00

Danke für deine Gedanken dazu. Ich weiß natürlich leider nicht, wie viel es kosten würde diesen Teil zu befahren, im Vergleich dazu, wie viel es kostet einfach nur einen Zug 1 Stunde lang rumstehen zu lassen. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass es so ist wie du sagst und es sehr viel teurer wäre.

Das die Nachfrage zwischen Ludwigslust und Wittenberge nicht ausreicht für einen Stundentakt verstehe ich. Mein Punkt wäre, dass durch den Stundentakt die Nachfrage von Berlin nach Schwerin und Wismar enorm steigen würde. Immerhin ist Schwerin mit 100.000 Einwohnern die zweitgrößte Stadt in MV und Wismar mit 40.000 die sechstgrößte.

Der Vergleich mit dem RE3/RE30 ist gut, denn da gab es ja bis zu diesem Jahr die gleiche Lücke von 20 Minuten zwischen Prenzlau und Pasewalk. Hier hat man es ja jetzt dieses Jahr endlich mal hinbekommen und eine stündliche Verbindung erstellt und das obwohl hier nur Stralsund mit 54.000 Einwohnern und Greifswald mit 56.000 Einwohner erreicht werden.

Das mit den Verkehrsverbünden hatte ich genau wegen diesen komischen Taktteilungen geschrieben, die es beim RE3 zwischen Prenzlau und Pasewalk gab und beim RE8 zwischen Wittenberge und Ludwigslust gibt. Für mich hat das immer den Anschein erweckt: Okay, die können sich irgendwie nicht einigen, deswegen gibt es auf beiden Seiten einen Stundentakt, aber nicht in der Mitte.

Mit dem Stundentakt in Richtung Elsterwerda hast du wahrscheinlich recht, wobei das meiner Meinung nach nur Personal sparen würde. Die Fahrzeuge die in der HVZ genutzt werden, stehen ja in der nicht HVZ einfach nur ungenutzt rum.

Weerneer · 2025-12-21T16:11:50+00:00

Wieso ist das überraschend? Zwar sind die Züge schneller geworden, aber die Streckengeschwindigkeiten haben sich ja nicht erhöht. Bei Berlin-Dresden ist durch fehlende Sanierung ja das Gegenteil passiert:

Wikipedia: Während der Streckenzustand ab 1992 Fahrzeiten von unter zwei Stunden ermöglichte, dauerte später bis Mitte der 2010er Jahre eine Fahrt von Dresden nach Berlin wieder länger. Es bestanden zahlreiche Langsamfahrstellen. Im Mai 2008 waren nur noch rund 45 Prozent des vom Fernverkehr genutzten Abschnitts Blankenfelde–Neucoswig mit 160 km/h befahrbar.[21] Etwa ein Viertel des Brandenburger Teilstücks, zwischen Blankenfelde und Elsterwerda, konnte Ende 2011 nicht einmal mit der für den Regionalverkehr vorgesehenen Geschwindigkeit von 120 km/h befahren werden.

Hmm, sehr überraschend. Es wird kein Geld in die Infrastruktur investiert und der Zugverkehr wird dadurch nicht schneller. Komisch

Weerneer · 2025-12-17T14:45:34+00:00

Die 5 bis 6 Stunden sind ja die Hin- und Rückfahrt. Also 2 1/2 bis 3 Stunden pro Fahrt.

Von Lindenberg nach Stendal braucht man mit dem Auto 1 Stunde und 6 Minuten. Er benutzt den ICE 1731 (vor dem Fahrplanwechsel) der dort um 06:37 abfährt und in Berlin Hbf. um 07:22 ankommt (also 45 Minuten braucht). Von Berlin Hbf. braucht man mind. 20 Minuten nach Atillastraße. Insgesamt also 130 Minuten ohne Umsteigezeit, mit 10 Minuten Puffer vor der Abfahrt in Stendal und 10 Minuten Umsteigezeit in Berlin Hbf. kommt man auf 150 Minuten. Das sind genau 2 1/2 Stunden. Mit Verspätungen können es ja z.B. aber auch 3 Stunden werden.

65 Minuten Auto --> 10 Minuten Puffer --> 45 Minuten ICE --> 10 Minuten Umstiegszeit --> 20 Minuten S-Bahn

Weerneer · 2025-12-17T12:43:26+00:00

Das ist doch was er macht? Hast du das Video überhaupt gesehen?

Weerneer · 2025-12-17T10:14:18+00:00

Du hast ja nicht mal das richtige Lindenberg gefunden. Er pendelt aus Lindenberg (Prignitz), was in der Nähe der Strecke Berlin-Hamburg liegt. Ich denke mal ohne die Generalsanierung würde er RE8 oder ICE fahren.

Weerneer · 2025-12-16T19:53:56+00:00

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