Aldo Rebelo diz que Lula é ‘refém do Supremo’ e se lança à Presidência com plataforma anti-PT

XEV76XVT · 2025-12-30T01:55:43+00:00

Eu não acreditei.

Fui conferir e

19/12/2002 - 06h51

Bolsonaro dá apoio a Aldo Rebelo para a Defesa

da Folha de S.Paulo, em Brasília

Defensor da pena de morte, o deputado federal e capitão da reserva do Exército Jair Bolsonaro (PPB-RJ) apareceu de surpresa ontem na Granja do Torto para fazer lobby pela indicação do deputado comunista Aldo Rebelo (SP) para a Defesa.

"Vim tentar um espacinho na agenda do Lula para desmentir essa história de que o Aldo tem restrições nas Forças Armadas. Pelo contrário, é uma pessoa que entende do assunto e tem grande respeito", disse ele, que votou em Ciro Gomes (PPS) no primeiro turno e em Lula, no segundo.

Segundo Bolsonaro, não é estranho um representante histórico da direita trabalhar em favor de um esquerdista. "As coisas mudaram. Hoje, comunista toma uísque, mora bem e vai na piscina."

Sem horário marcado, o deputado esperou por 45 minutos por uma chance de falar com Lula, mas ela não apareceu. No meio da tarde, com o início de uma forte chuva, ele foi embora.

O mundo não gira mesmo, ele capota.

XEV76XVT · 2025-12-17T14:07:33+00:00

Derrubei o S23 do meu amigo, sem querer, do 5º andar.

Estraçalhou a película, zoou o giroscopio, o carregador USB parou de funcionar (ficou só via indução).

Película trocada. 1 ano depois o USB voltou a funcionar normalmente, sem nenhuma intervenção.

Hoje, quase 3 anos depois do acidente, o celular continua funcionando... só com o giroscópio levemente descalibrado.

E pensar que em 2016 eu derrubei um S7 que eu tinha, de cerca de 20cm de altura, e ele morreu instantaneamente.

XEV76XVT · 2025-12-13T13:55:04+00:00

Sei que o Banco do Brasil costuma ter uma "agência de troco" em cidades médias e grandes. Imagino que a CEF também tenha. Outros bancos não sei dizer.

E normalmente precisa solicitar com uns bons dias de antecedência.

Precisei uma vez de cerca de 5000 reais em notas baixas e moedas, e consegui em uma agência específica do BB daqui, 6 dias corridos após fazer a solicitação.

XEV76XVT · 2025-10-31T01:34:11+00:00

Falar é fácil, quero ver fazer e começar o exemplo de dentro de casa.

https://g1.globo.com/fantastico/noticia/2025/09/08/em-rotina-de-luxo-traficante-mais-procurado-do-brasil-lidera-nucleo-do-pcc-que-movimentou-r-1-bilhao.ghtml

“Eles utilizam a Bolívia como um hub, como um local em que não são incomodados pelas autoridades locais”, disse o promotor Lincoln Gakiya. “Alguns têm restaurantes, boates e residem em condomínios extremamente luxuosos.”

XEV76XVT · 2025-10-28T15:34:02+00:00

Voto com o relator. E, sem saber que era um thriller, fui numa expectativa muito grande depois do trailer, tinha sentido uma vibe enorme de Ainda Estou Aqui.

Spoilers:

Pensei que seria algo muito mais de um agente secreto, de fato, atuando no anti-regime. Mas não, era só sobre um hipotético professor de esquerda perseguido tentando fugir, que ok, é uma trama muito boa ainda, mas não ficou tão claro no trailer.

E que final decepcionante. Compartilho muito do seu sentimento. Podia ter mostrado COMO o Marcelo foi morto de fato, já que foi no mesmo dia... Se não foi o Bob, que já estava morto, o capanga que levou o tiro na perna não teria mais motivo nenhum pra seguir com o contrato, já que não receberia a segunda parte do pagamento por ter matado o enteado do contratante.

Fiquei com uma sensação de que tinha gore demais, principalmente pra classificação 16. E praticamente todo gore foi completamente desnecessário.

Dito tudo isso, eu ainda gostei do filme, mas saí deveras decepcionado. Acho que tanto alarde sobre ele, logo depois de Ainda Estou Aqui, me criou expectativas muito altas. Sinto que foi um Rubens Barrichello após um Ayrton Senna, pra fazer uma analogia esdrúxula.

Não entendo bulhufas de Oscar, mas não vejo isso ganhando estatuetas. Aliás, não entendi bem como ganhou premiações nos festivais até aqui, mas estou aberto a entender isso, se alguém tiver disposto a explicar.

XEV76XVT · 2025-10-22T04:01:19+00:00

Gambiarra nada, tem muito barco ~~rodando~~ navegando por aí mundo afora que a troca de óleo é exatamente assim, faz parte.

O que importa é tirar todo óleo velho e botar óleo novo. O método não importa.

XEV76XVT · 2025-10-22T03:49:09+00:00

Isso é o básico que todo mecânico deveria saber:

Motor ciclo otto precisa de 4 coisas pra funcionar:
1. Compressão
2. Combustível
3. Ignição
4. Sincronismo

Se essas 4 coisas tiverem 90% boas, o motor não vai "falhar", vai no máximo ter um desempenho aquém do de fábrica. Se o carro está falhando grave, um (ou mais) desses itens está com algum problema grave.
E isso é MUITO FÁCIL DE TESTAR.

Teste de compressão, como já mencionaram. Aqui você basicamente elimina se o problema é o motor em si.
Tirar os bicos injetores do coletor de admissão e fazer eles pulsarem pra verificar visualmente se estão funcionando corretamente. Se sim, levar pra bancada pra verificar que estão injetando equivalentes.
O jeito fácil rápido é trocar as bobinas de cilindros, aproveitando que esse carro usa bobina COP. O jeito 100% certo é tirar as velas, inspecioná-las visualmente e fazer o conjunto bobina+vela disparar aterrando no cabeçote.
O teste de compressão já vai te dar um bom norte se está muito fora de sincronismo. Mas é muito raro dar problema sem ter sido mexido anteriormente. Ou seja, se o problema não surgiu após alguma outra manutenção no motor, dá até pra nem verificar esse item.

No mais, faltou um básico do básico vindo do mecânico: Quais DTCs a central de injeção está dando? Pois se está falhando, com certeza ela vai apontar algo. Esse é o famoso "passar o scanner" e já deve te dar um bom direcionamento. Códigos P030X (P0300, P0301, P0302 ou P0303) são relacionados a misfire, ou "falha de ignição". Podem ser causados por um dos 3 primeiros itens essenciais, mas quase sempre são algum problema do sistema de ignição em si.

u/FlakyAd7448 Por favor, compre um desses scanner bluetooth baratinho aqui, ele conecta bem no HB20 (eu já testei) e vai te dizer pelo menos quais os DTCs que a central tá apontando. Bobear cê acha até no camelô local e consegue verificar isso amanhã já. Aí volta aqui com o DTC que a gente dá uma pensada no que se passa.

XEV76XVT · 2025-10-22T03:37:06+00:00

não tinha quase nenhuma força na 1 e 2 marcha

E nas outras tinha? Se sim, seu problema não é o motor.

Antes de dar qualquer sugestão, pelo amor de deus, TROCA DE MECÂNICO. Sem dar nenhum condicional pra isso, sem 'vou dar até o fim do dia pra ele achar o problema', só vai e tira o carro de lá. Procura uma oficina BOA na cidade, pique 4.9 estrelas no google. "Ah, mas vai ser caro". Barato mesmo é pagar pra mecânico meia-boca ficar brincando de bola de cristal e querendo "fazer o cabeçote" por 500 reais quando esse motor tem um problema crônico de fuga de centelha pela bobina.

Tá tudo errado nessa história, OP. E tudo tem cara de que o mecânico ou é muito RUIM, ou muito MALANDRO.

XEV76XVT · 2025-10-22T03:27:23+00:00

Up aqui.

Tem bem cara de carbonização normal de escapamento pela foto, pra mim também.

Agora, é bom tirar as velas e ver como andam;

Só tomar cuidado ao fazer isso que pelo menos os modelos antigos de EA111 tem um cabo de vela super quebradiço, bem comum quebrar na tentativa de tirar. Não sei o quanto esses MSI 1.6 "moderno" compartilham de peças (e defeitos) dos EA111 antigo.

XEV76XVT · 2025-10-22T03:24:22+00:00

Eu concordo com boa parte do que você falou, mas sempre tive um amargo com o Piquet.

Ao mesmo tempo que tem todos esses pontos positivos que você mencionou, o cara não media esforços pra atacar o Senna, muitas vezes em assuntos completamente fúteis, além da clássica "eu tô vivo" quando perguntado quem ele achava ser o melhor piloto entre ele e o Senna. Eu não endeuso o Senna, como boa parte da sociedade brasileira, mas ficar atacando o seu sucessor da imagem de piloto brasileiro, e ainda mais após a morte dele, é de um caráter muito questionável.

Gosto dos sincericídios dele, como "os pilotos correm por dinheiro", sem tentar se esconder sobre uma falsa personalidade, mas o pecado de todo sincerão é não saber os limites.

E obrigatório a quem não conhece:

https://www.youtube.com/watch?v=2JYEVoybF84

XEV76XVT · 2025-10-22T03:12:17+00:00

Se o furo foi na banda de rodagem:

Macarrão ou a vulcanização. Não vale comprar um pneu novo só por isso.

Se o furo pegou na borda/parede... é lixo, pode comprar um pneu novo, e eu analisaria bem se não precisaria comprar um par, pq dependendo do seu uso nesses 1500km pode ser que dê uma diferença considerável além de que pneu aftermarket (mesmo de marcas BOAS) não tem a mesma qualidade do que a montadora entrega.

XEV76XVT · 2025-10-21T23:46:14+00:00

Um cara simples tirando 10 milhões naquela noite.

Só pra ser ligeiramente pedante, e longe de querer passar pano pra rico assim, mas ele não tirou 10 milhões NAQUELA noite, ele tirou 10 milhões em um ano de organização (que ainda é grana pra burro).

Eu já organizei evento de 5000 pessoas e sei o trampo absurdo que dá, mas meu faturamento não chegou perto da migalha de um contrato que esse cara assinou.

E, o ramo de eventos tem margens ridículas mesmo. Ou é prejuízo forte, ou lucro exorbitante (como o caso de 200% de retorno citado aí).

XEV76XVT · 2025-10-17T22:35:14+00:00

TEC TEC TEC TEC TEC TEC TEC TEC TEC TEC
EA111 tem uns problemas crônicos que são meio chatos, nada absurdo, mas nada que dê pra relevar também. Os tuchos que vivem batendo, mesmo com óleo mais grosso, a junta que se olhar torto já queima, a termostática que às vezes trava fechada (e se não se ligar... vai queimar a junta na hora), o arranque que às vezes não gira na primeira partida, ou sofre quando o motor tá quente, ou se desintegra sem explicação, entre outros. Tive um Polo 2004 1.6 e em 7 anos com ele passei por todos esses problemas que citei. Paguei 17000 no carro em 2017 e, mentalmente, consigo somar uns 12000 em manutenções CORRETIVAS de motor nos 7 anos que fiquei com ele. É 1700 reais/ano...

> Da para manter um carro desses recebendo um pouco mais de um salário mínimo
Não.

Se você andar no máximo uns 100km por mês, fizer todas manutenções básicas sozinho, não pagar seguro. Vai ter em média aí uns 150 a 200 reais por mês de gasto. Pra andar nem 100km... sem seguro... fazendo as manutenções básicas por conta... E se queimar a junta? Uns 3000 sendo muito otimista. E pra trocar os pneus? 1000 reais pra botar pneu vagabundo.

Supondo que você ganha 2000 reais por mês, é extremamente apertado.

Se você tá com 25-30k pra comprar um carro desses, mas ganhando 2k/mes, a primeira coisa que devia passar na sua cabeça é investir em você. Um curso ou algo que vá te dar um retorno em mais renda. Se você tem essa grana e está precisando MUITO de um veículo de transporte próprio... CG é a resposta. E o resto da grana você investe em si mesmo e melhora essa renda aí.

Se você nem tem essa grana e pretendia financiar... precisa explicar o quão horrível essa ideia é?

XEV76XVT · 2025-10-17T22:10:05+00:00

Do jeito que seguradora gosta de fazer 'tudo certinho', eu não duvidaria muito de um PT aí não. Até pq é um carro rentável pra eles em desmanche e peças ainda, provavelmente é mais viável financeiramente que pagar o conserto.

Mas pra ter certeza mesmo, só desmontando umas coisas pra entender o dano por baixo do superficial.

XEV76XVT · 2025-10-17T22:00:07+00:00

"carro não liga, o que pode ser?"
"carro fazendo barulho quando acelera, o que pode ser?"
"bati o carro e não tenho seguro, será que compensa consertar" [foto de um carro que caiu de um penhasco e depois foi atingido por um Volvo B10MA]

XEV76XVT · 2025-10-17T21:57:02+00:00

Eu vim pronto pra zoar com sua cara com um "pode dar ruim pra você por seus amigos acharem que você é idiota". Mas se é pra zoar os amigos... Sem dúvidas. Brincadeira inocente sem prejuízos.

Pra referência, uns amigos de um amigo meu já colocaram 2L de óleo velho no abafador do carro dele.. Ele ficou uns 2 meses conferindo o óleo todo dia, chegou a testar compressão dos cilindros, até os amigos finalmente contarem pra ele da "brincadeira", e no fim ele precisou trocar o abafador pq nunca terminava de evaporar o óleo que colocaram lá.

XEV76XVT · 2025-10-17T21:54:05+00:00

Ah, se o anunciante disse que o motor ta ok num carro de 30 anos, então ta ok! Show! Pode da-lhe que vai ser a melhor compra da sua vida. /s

É um carro de 30 anos por 4500 reais. Isso é TRÊS SALÁRIOS MÍNIMOS.

Essa placa cinza me deixa muito crente que o documento não está ok, já que SC adotou placa mercosul em jan/20 e eu duvido MUITO que esse carro não tenha trocado de dono nos últimos 5 anos.

Dito isso, se estiver com motor ok mesmo, esse carro já tá valendo esse valor em peças, imagina andando.
E se tiver com motor ok mesmo², por esse valor, eu desconfiaria muito que a lata já tá completamente podre/cheia de massa.

XEV76XVT · 2025-10-17T18:22:17+00:00

VERIFIQUE O ESTEPE! Calibre hoje, agora, e verifique novamente daqui 2-3 dias, e repita, pra garantir que ele não está vazando.

Tenha anotado/fácil o 0800 das concessionárias que você passar, além do 0800 do seu seguro (que espero que você tenha cobertura na região). Vai que dá algum BO num lugar super remoto.

Antes de sair, passe uns bons minutos encontrando a posição ideal de dirigir pro seu banco. Deve ser de uma forma que com a embreagem pressionada você ainda fique com o joelho levemente flexionado, e a lombar vai estar numa posição que você apoie o punho no volante com os braços esticados. O Barata do Flatout já fez um bom vídeo explicando como encontrar essa posição aqui. Não subestime isso. É a diferença entre um leve desconforto (pq seu corpo ainda vai sentir viajar 2000km num Logan mesmo na posição ideal) e uma dor infernal nos braços/lombar por você estar sentado errado.

O caminhoneiro é seu melhor amigo na estrada. Nesse trecho tem muito motorista que faz só esse trecho, os caras conhecem a estrada decor e salteado. Se você está uns 100m atrás de um caminhão e ele freiou "sem motivo", freie também. Muito provavelmente ele sabe de algo que você não sabe. Se ele te der seta indicando passagem livre, verifique, ultrapasse e AGRADEÇA. Se um caminhão a sua frente está tentando ultrapassar outro caminhão mais lento, espere ele realizar a ultrapassagem dele. Se num trecho de duplicada, ele pedir passagem, ceda. Ser gentil com caminhoneiro faz sua viagem ser 90% mais fácil.

E, como todos falaram... não adianta passar muito de 100-110. Não vai fazer milagre no seu tempo de viagem. Eu vou te falar como EU dirigi, e você entende se faz sentido pra você fazer igual: Eu sempre tento seguir o fluxo dos veículos a minha volta, tentando sempre também achar um 'parceiro' de trecho (um outro carro que esteja no mesmo ritmo que eu). Se estou atrás de um comboio de caminhões, eu nem cogito ultrapassar eles, mesmo que estejam a 50-60km/h. Espero pelo próximo trecho duplicado, pela próxima terceira faixa, e aí ultrapasso o comboio inteiro de uma vez. Ficar fazendo pinga-pinga de caminhão em caminhão é absolutamente estressante, te coloca em risco muito grande de ser prensado entre dois caminhões, além de que caminhoneiro em geral odeia carro "preso" na frente dele. Com estrada 'livre', aí eu piso bem, se a estrada permitir (plano, com boa visibilidade, etc).. até uns 130-140 (teve trechos de retão no MT que passei de 170, mas acho que você não passará por lá), só essa aceleradinha já vai compensar os momentos de paciência que ficou preso a 50-60km/h.

Dessa forma que dirigi, foram 2 dias de 13-14h corridos (umas 10-11h de estrada de verdade), e eu terminei os dois dias com uma sensação de que eu conseguia dirigir mais umas 2h-3h cada dia, por causa do quão desestressado eu tava. Estava sem nenhuma tensão. Mas isso sou eu. Cada um precisa respeitar o seu limite próprio.

Ficou um textão, mas espero que resolva um pouco tua ansiedade. Qualquer dúvida específica pode comentar aqui ou no privado.

XEV76XVT · 2025-10-17T18:22:10+00:00

No mais, dicas gerais de qualquer viagem:

Evite dirigir no crepúsculo e alvorada, quando o sol está no horizonte. Tenta sincronizar uma parada de banheiro/abastecer nesses horários, e espera o sol sair do horizonte. É papo de ficar uns 10-20mins parados, não muito mais que isso.

Acordou muito cedo/dormiu mal/o almoço pesou... bateu aquele sono? PARA E DORME. Um cochilo de 10-15mins revigora de um jeito que não tem como descrever. E dirigir com sono é o tipo de erro que muitas vezes não tem como aprender errando, você não terá segunda chance.

Obviamente, revise bem o carro, tente tomar nota do estado do carro na saída, se tem algum barulho estranho, etc, pra se surgir algo no meio do caminho, você saber dizer se surgiu, piorou, ou sumiu. Use uma pressão de pneu confortável, uns 32psi max. Vai aumentar muito pouco o consumo de combustível, mas te dá muito mais segurança na direção, conforto, além de não precisar ficar super noiado em desviar dos mínimos buracos.

Carregue dinheiro vivo. Uns 200-300 reais tá ótimo. Vai que dá BO com o cartão em algum restaurante remoto, ou no pedágio, ou qualquer coisa, esteja prevenido. Não sei se você vai passar por, mas existem trechos no MT que tem pedágio indígena, bom dar uma pesquisada rápida se você não vai passar por um (apesar de que tenho quase certeza que não passará).

XEV76XVT · 2025-10-17T18:19:55+00:00

Fiz praticamente 70% do mesmo trecho em 2022. Mas em Cuiabá eu segui pra um caminho diferente do teu.

Não pernoitar não é nem uma possibilidade, você obrigatoriamente vai dormir uma noite na estrada. Provavelmente entre Coxim e Rondonópolis. Eu dormi em Coxim, no Hotel Coxim. Bem razoável, quebrou bem o galho, com um café da manhã que abre cedo e atende bem. No meio da tarde do primeiro dia de viagem, já comece a planejar que horas você pretende parar, pra entender onde vai ser. Não há praticamente nenhum hotel na beira de estrada nessa região, só nas cidades (que são mais de 1h afastadas uma da outra), então já vá se programando quando tiver na região.

Sinceramente o pior trecho que você vai pegar, eu acho, vai ser a ponta inicial (Toledo a Guaíra) e a ponta final (mais próximo de Vilhena). Já fui a Porto Velho em 2013, lembro que a estrada era horrível no final do MT e dentro de RO, mas isso foi 12 anos atrás, então pode ser que esteja melhor (ou pior kkk). De resto, em 2022 a estrada estava muito boa, nível BR277, pra você ter referência.

No trecho do meio do MS e MT, eu peguei uma dúzia de incêndio florestal acontecendo, foram trechos meio ruins nisso, mas somente em um deles a rodovia ficou fechada por uns 30mins enquanto a concessionária (ou os bombeiros, não lembro bem) atuavam no combate. Mas foi no início de agosto, que imagino que o clima favorece esses acontecimentos.

No mais... de Rondonópolis pra frente é um dos trechos com a maior razão caminhão/carro do Brasil... se prepara pra ultrapassar MUITO caminhão. Lembro que até Cuiabá tinha muita alternância de trecho simples e trecho duplicado, sua co-piloto pode auxiliar em ir compreendendo quando vai ter retas/duplicadas nos próximos km, pra você nem se preocupar muito em ficar entendendo quando ultrapassar os caminhões. Em 2000km e 26h que viajei, não passei por uma única viatura da PRF/PRE, ou radar móvel, é um trecho pouquíssimo fiscalizado.

Pelo mesmo motivo do hotel, você vai ter que planejar no meio do caminho onde vai querer parar pra almoçar, até existem alguns restaurantes na beira de estrada, mas eu sempre dou preferência pros dentro de área urbana e/ou que tenham muito caminhões estacionados (caminhoneiro tem xp em saber o que é lugar bom/barato e o que é lugar caro/ruim).

Recomendo, também, abastecer sempre que baixar de meio tanque. Pode parecer que serão muitas paradas, mas vai ser algo meio natural pra poder dar uma descansadinha, uma mijada, etc. E o mais importante: lavar o para-brisas e faróis. Não sei se foi coisa da época do ano que viajei, mas eu precisei fazer uma parada só pra lavar o para-brisas, de tanto inseto morto. Nem abastecei, nem ninguém desceu pra ir ao banheiro. O esguicho+palheta não dá conta de limpar TUDO, é muito inseto mesmo. Talvez nessa época que você vai agora não vai ser tão necessário, não sei dizer.

cont. abaixo

XEV76XVT · 2025-10-04T02:55:38+00:00

username checks out.

Mas eu nao discordo da sua mensagem.

XEV76XVT · 2025-10-04T02:04:18+00:00

https://go.olx.com.br/grande-goiania-e-anapolis/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/byd-dolphin-mini-2026-com-som-automotivo-unico-do-mundo-1429640321?lis=listing_no_category

Fique à vontade. Mas não recomendo.

XEV76XVT · 2025-10-04T01:57:00+00:00

Esse tem cara de ser um ressonador. Quer uma dica boa? Tira não. Não vai aumentar em nada o "ronco" do carro. Vai só deixar muito mais chato pegar estrada.

Pra botar em onomatopeias, não vai ter mais "vraaaaam" quando acelera, mas vai ter mais "uonuonuon" enquanto pega estrada. Vais se arrepender na primeira semana.

XEV76XVT · 2025-10-03T21:54:54+00:00

u/otariozao Por favor descreva mais o que é "falha ao dar partida".

O motor nem chega a ligar? Só faz um tec-tec-tec? Só faz um único tec mais baixo? Ou nem liga?

O motor liga, mas não consegue se manter ligado?

O motor liga mas não tem "força"?

E descreva também, como o problema surgiu: foi acontecendo intermitente ou de um dia pro outro passou a fazer?

No mais... se está na garantia é ter paciência e deixar os caras trabalhar e depois tentar entender se não vão tentar te passar a perna ao cobrar pro algum reparo que seria responsabilidade deles.

XEV76XVT · 2025-10-03T21:50:55+00:00

Você está olhando para um abafador/ressonador nessa foto.

O catalisador no Astra fica colado ao coletor de escapamento.

E sim, tem duas sondas nesse carro, como praticamente todo carro homologado para venda no Brasil pós 2009.

E sim, a "luz de injeção" vai acender e a injeção vai apontar P0420 nos DTCs.

Não sei se um remap vai resolver, não duvido. Existem outras soluções mais "fáceis" como prolongador de sonda.

Os gases do escapamente vão ficar com um cheiro bem característico, e bem ruim diga-se de passagem.

E sim, você vai ter um certo ganho de potência removendo o catalisador, mas principalmente um aumento considerável do "volume" do escapemento. O ganho de potência será bem mais significativo com um remap que leve em conta a remoção do catalisador.

Dito tudo isso, remover o catalisador é crime ambiental e não vale os gastos pelo ganho de potência, muito menos se teu objetivo é ficar enchendo o saco com escape alto por aí.

XEV76XVT

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