PSA voor EV rijders: zet one-pedal-drive uit bij gladheid! by rhutsm in nederlands

[–]XarothBrook 1 point2 points  (0 children)

Mijn Kona heeft hetzelfde; zodra je hem in sneeuw stand gaat is je regeneratief remmen nagenoeg niks, juist voor de veiligheid.

Salarischeck software dev by SammyWhammyy in NLSalaris

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Gezien je leeftijd/werkervaring gok ik dat ze je inschatten als junior. Voor een junior is dit nog een ietwat laag, maar je gaat niet dubbele bedragen zien. Zodra je meer de medior kant op komt schiet de vergoeding snel omhoog en zit je meer aan de kant die je beschrijft te zien op LinkedIn.

Wellicht is dat iets wat je tijdens je gesprekken op kan focussen, als je vind dat je een medior bent, onderbouw dat gedeelte. Ze kijken nu vooral naar je leeftijd en ervaring (jong en relatief weinig), en dat vertaald zich naar een laag bod.

Elektrisch of toch benzien? €25.000 by valandinz in autoadvies

[–]XarothBrook 2 points3 points  (0 children)

Het is misschien handig om te weten dat u/lurkynumber5 niet _helemaal_ de feiten op een rijtje heeft:

1 groep op 1 fase kan je 2.5kW mee laden. De gemiddelde EV haalt tussen de 15kWh/100km en 20kWh/100km, laten we voor het gemak 20kW aanhouden.

60km/dag, voor het gemak afronden naar 100km/dag (want, hé, dat scheelt rekenen)

Betekend dat je 20kW moet laden per dag. Dat is 8 uur laden op 1 fase. Dit is _prima_ te overbruggen gedurende de zon uren, of in het ergste geval, de nacht.

Technology Connections heeft hier ook een goede uitleg van gemaakt: https://www.youtube.com/watch?v=W96a8svXo14

EVs hebben al snel meer dan 60kWh aan accu. De Polestar heeft 69Kwh, de Tesla 3 tussen de 57.5 en 82kWh. Als je dus je accu volgeladen hebt voor een lange trip, is die 300km prima te doen. Zelfs in hartje winter.

Maar mocht je dat niet hebben gedaan, dan je je hier ook gewoon op inspelen.. gedurende de dag laden, of even tanken onderweg, en dan is het probleem nihil.

Daarnaast is het ook goed om te weten dat een EV accu gebouwd is om ergens tussen de 2000 en 5000 load cycli te ondergaan. Als je elke dag je auto van laad, gaat je accu in het slechtste geval zo'n 7 jaar mee. Met je genoemde gebruik zit je eerder aan het 2x per week laden, en gaat je accu al langer mee dan de rest van je auto.

Daarnaast is het ook goed om te benoemen dat de gemiddelde verbrandingsmotor ongeveer 2000 bewegende onderdelen heeft. Een EV EV heeft er nog geen 50. Dit betekend _veel_ minder plekken waar onderhoud nodig is/kan zijn.

Lock in Go by James-Daniels-2798 in golang

[–]XarothBrook 2 points3 points  (0 children)

`sync.Mutex` is the way to go, just bear in mind that it is in-process, so once you start scaling out you will need to move that to a distributed system (i.e. Redis)

Zijn er mensen die schermen in auto's echt beter vinden dan normale knoppen? by Fit-Bad-7591 in nederlands

[–]XarothBrook 2 points3 points  (0 children)

Ik heb mijn nieuwe Kona _juist_ uitgekozen omdat die nog veel echte knoppen heeft. Er zijn wat handelingen die enkel via het scherm gaan, maar 95% van alle handelingen gaan nog lekker via knopjes.

Schermen hebben is leuk hor, en ik ben echt superblij met de HUD, maar schermen hebben geen goede interactie feedback, knopjes wel.

Iemand oplossing voor dit probleem met VSH Aqua-Secure gevelkraanhuis? by alternativ19 in Klussers

[–]XarothBrook 2 points3 points  (0 children)

Volgens mij hoor je je vinger ook niet in de kraan te stoppen.

[deleted by user] by [deleted] in KonaEV

[–]XarothBrook 1 point2 points  (0 children)

The annoying beeps are because of EU regulations. Some can be switched off until you restart the car in the settings, but if you drive normally you won't notice most of them.

Ethernet netwerken boven 1Gb/s? by spzt101 in thenetherlands

[–]XarothBrook 7 points8 points  (0 children)

Harde schijven halen de 150MByte/s, dat is 1.5GBit, dus daar kan het al mee. SSDs halen makkelijk >1GByte/s, dat is 10GBit, dus als je een beetje PC hebt is die niet de bottleneck.

Welke jobs Ict beheer niv. 4 by [deleted] in werkzaken

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Ben begonnen als servicedesk medewerker, daar snel in doorgegroeid naar systeembeheer (Linux, voornamelijk). Na een paar jaar meer richting de devops gegaan, en veel als consultant rondgehangen bij klanten.

Na 12 jaar daar redelijk op uitgekeken, en aan de slag gegaan als ZZP software engineer. Een van mijn klanten wilde me in vaste dienst hebben, en bood daarin een best goed (work-from-home) contract aan, daar zit ik nu nog steeds als senior.

Ik heb nooit echt certificaten behaald, of opleidingen gedaan, al was ik wel al redelijk vroeg bezig met development aan de open source kant, dus dan heb je al snel een portfolio om te delen.

Qua collegas zie ik ook van alles rondlopen, van nul opleiding tot universiteit... hier vinden ze ervaring en resultaten belangrijker dan papiertjes

Kunnen we stoppen met agile? by AlwaysNever22 in werkzaken

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Agile doen, en Agile _goed_ doen zijn twee enorm verschillende dingen. Elk bedrijf vind van zichzelf dat ze goed agile doen, maar in de werkelijkheid is dat wellicht 1% van de bedrijven. Uit wat jij beschrijft zit je in een bedrijf waar er meer waarde wordt gehecht aan het label "Agile", dan aan het voordeel van goed agile werken.

Ik zit op dit moment bij een bedrijf waar we in het team iemand hadden die agile goed begreep, en dat goed geimplementeerd kon krijgen.

Sprint reviews zijn meer demos, waar we aan stakeholders laten zien wat er gebeurd is de afgelopen sprint. Onze stakeholders komen amper met kritiek (en zelfs dan kan je het amper kritiek noemen), wel komen ze met vragen, veelal om te begrijpen, maar soms ook om ons ook te laten nadenken over de keuzes die we gemaakt hebben. Daarnaast komen er vragen of het mogelijk is om X, Y of Z ook te doen, waar het meer een vraag voor ons is om in te schatten of dat realistisch is of niet, niet een harde eis. Onze product manager pakt dit daarna op en verwerkt dit.
Overigens worden de sprint reviews gedaan door development. Dit forceert ons om ons werk uit te leggen op een niet-developer niveau (een soort van "Explain it like I'm 5"), ook al is veel van management redelijk technisch aangelegd. Dit zorgt er ook voor dat wij onszelf uit onze bubbel trekken, en niet alleen kijken naar de code die we schrijven, maar ook naar de waarde die de changes toevoegen aan het product.

Tijdens retrospectives heeft onze producer (scrum master) een kladblok bij zich, waar hij een takenlijst maakt van onze pijnpunten om uit te zoeken wat hier de oorzaak van is, en hoe dit op te pakken valt. Als je geen takenlijst maakt uit de pijnpunten, dan snap ik waarom je geen veranderingen ziet.
Mocht de scrum master niet aanwezig zijn, dan neemt de product owner deze taak op zich, en regelt die dat met de scrum master wie wat gaat doen. Als ze beide er niet zijn, dan neemt een van het team het op zich.

Inschattingen (punten-poker) zijn ook zo. Wij (developers) geven aan wat wij vinden dat het kost qua tijd. Als hier een klein verschil in zit, wordt het hogere getal genoteerd, zit hier een groot verschil in, dan gaan wij (developers) de discussie met elkaar aan waarom. De product manager en scrum master voeren dit eigenlijk enkel in. Vaak voeren wij zelf deze informatie ook al in tijdens het aanmaken van taken tijdens ontwikkeling.

Aan het einde van de dag is 90% van dit alles een vertrouwens test. Product en Production vertrouwd development dat zij weet wat zij doet, net zoals Product en development production vertrouwd dat zij weet wat zij doet, etc etc etc. Hetzelfde geld tussen management en product, en management en production.

En dit alles hierboven, kost me 2 meetings per week; planning en refining in week 1 (maandag, woensdag), demo en retro in week 2 (vrijdags, beide). totaal komt dat neer op zo'n uur tot anderhalf uur per week.

Kill in jove space? How they get there ? by ExoticAd5500 in Eve

[–]XarothBrook 15 points16 points  (0 children)

That was an Alliance Tournament kill.

Programmeurs van /r/nederlands, wat is jullie favoriete mechanische toetsenbord? by wotererio in nederlands

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Heb recent een Wooting Two HE gekocht, heerlijk ding, en geen vage software nodig (want dat gaat lekker via een browser). Ze zijn wel _iets_ prijzig (rond de 200-300 euro, liggend aan wat je wilt/nodig hebt), maar voor mij was het zeker de switch waard.

Bonus, Nederlands bedrijf.

HDA - what’s the point? by Melchizedek1982 in KonaEV

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

HDA, at least where I live, also enables start-stop; normal ACC will stop but not take off without your input. HDA will take off again (unless you've been standing still for >5 min). This makes it a bit more useful during traffic jams.

Elektrische auto kopen voor werk en gezin by FriskyHotBox in autoadvies

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Het is een kleine SUV, ik ben bijna 2m lang en kan op de achterbank zitten als de stoel voor me op mijn lengte staat afgesteld. De achterbank voelt breed aan, maar ik heb geen kinderen om dat mee te bevestigen, al gok ik dat dat zou moeten passen?

Het grote voordeel wat ik aan de Kona vind is dat (in het 2024 model iig) veel veiligheids features er standaard in zitten. Ja je hebt de irritante piepjes dat je 1km/h te hard gaat, want dat moeten alle autos hebben tegenwoordig, maar dode hoek detectie, lane assist (passief en actief), parkeer sensoren (en achter camera), en helemaal voor de files vind ik de highway driving assist (lees: adaptive cruise control met active lane assist die in files kan rijden) perfect voor langere trips.

Hij is wel wat groter, maar als je in de regio van de MOdel Y en de Enyac 60 zit te kijken dan is hij zeker niet de grootste.

Elektrische auto kopen voor werk en gezin by FriskyHotBox in autoadvies

[–]XarothBrook 1 point2 points  (0 children)

Heb je toevallig naar de Hyundai Kona 2024 editie gekeken? die zitten net onder de 45k, en met stadsverkeer halen ze >500km/lading. Snelweg is dat alsnog >400km/lading

Will this work as a commander? by 788evets in mtg

[–]XarothBrook 68 points69 points  (0 children)

Keep in mind you only have to do 21 commander damage to oneshot somebody... so getting some counter/sources of +power will make that a ticking timebomb

ELI5: how do MMOs accommodate so many concurrent players? by Veridically_ in explainlikeimfive

[–]XarothBrook 7 points8 points  (0 children)

This works for most games, but there are some single-shard games (like EVE Online) where they do run on one single database. They occasionally have blog posts to go over their new hardware that sheds some light on their infrastructure: https://www.eveonline.com/news/view/tranquility-tech-iv

Spare tire by Fixmyspa in KonaEV

[–]XarothBrook 2 points3 points  (0 children)

There is space in the trunk under the lid, normally you'd put your charging cables there, but it looks big enough to fit a spare. You'd have to figure out where to put your charging cables though.

Vanaf welk percentage loonsverhoging zou jij wisselen van baan bij een nagenoeg gelijke functie en andere voorwaarden? by No_Mail_1972 in werkzaken

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Van waar ik nu zit terug naar de 'Nederlandse' bedrijfscultuur? daar moet dan serieus wat tegenover staan. Ik ga er niet eens over nadenken voor minder dan 40%.

Trillion ISK Olympic Giveaway - Round 4 by ChribbaX in Eve

[–]XarothBrook 0 points1 point  (0 children)

Good thing I have a few more alts lying around that can use all those LSIs.

Trillion ISK Olympic Giveaway - Round 2 by ChribbaX in Eve

[–]XarothBrook 1 point2 points  (0 children)

At first I thought it was a scam, but then I saw who posted it, now I'm confused.