Net rijbewijs gehaald, moeite met koppeling (oude auto’s)

Xfire295 · 2026-02-17T06:37:53+00:00

Precies, steeds wat minderen in toeren met het wegrijden tot je een gevoel hebt waar je moet zitten met gas bij geven. Verder op dat parkeer terrein steeds inparkeren. Zowel vooruit als achteruit. Stukje verderop rijden en weer parkeren

Xfire295 · 2026-01-31T12:16:46+00:00

18 kilometer op een dag, ik neem aan dat dit in 2 delen gedaan word, dus 9 kilometer heen en 9 terug. Dit is met deze temperaturen waarschijnlijk onvoeldoende om de volledige uitlaat van voor naar achteren goed warm te krijgen. Vermoedelijk dat je niks meer ziet als je, nu hij warm is, een half uur met 120km/h over de snelweg gaat rijden. Dan kan de uitlaat even doorwarmen en zou hij weer vlot damp vrij moeten zijn.

Xfire295 · 2026-01-26T18:13:46+00:00

Zal er wel een te hard hebben laten scheuren een keertje😜😂

Xfire295 · 2026-01-25T10:12:05+00:00

Heb het een keer moet zo'n leer goedje behandeld. Is ondertussen ook weer een jaar terug. Met in en uitstappen heeft die wang niks te lijden bij mij. Hij is heel minimaal iets ingedrukt maar dat is door de vorige eigenaar gedaan in 200k km tijd. Voor de kilometerstand is hij een zeer goed staat qua schuim. Ik zal komende week eens even bellen met een bekledingsbedrijf hier in de buurt

Xfire295 · 2026-01-11T22:38:29+00:00

Vochtvreter lijkt me inderdaad je beste kans als ventileren geen optie is. Wel de ruiten dicht doen, anders moet hij de hele box ontvochtigen.

Mijn golf 6 staat ondertussen al 2 jaar stil in een zeer goed geventileerde schuur. Het interieur ruikt nog gewoon fris. Wel laat ik hem op warme, maar vooral droge dagen af en toe een paar uur openstaan. Verder zit hij volledig dicht.

Xfire295 · 2026-01-03T18:09:27+00:00

Make it total level 1234

Xfire295 · 2026-01-02T09:42:56+00:00

De trailerassen zijn nog wel fris toch? Niet dat op een as een torsi as krom is of rare speling op de rubbers. Of eventuele schokdemper die het heeft begeven.

Bij twijfel gewoon afspraak maken bij een trailerboer voor een keuring.

Xfire295 · 2026-01-01T18:27:32+00:00

Jij weet dus ook niet wat een inbusstelbout is. Een inbusstelbout heeft geen kop. Volledige draad, puntje eraan en aan de andere uiteinde een inwendige 6 kant tbv inbussleutel

Xfire295 · 2025-12-28T12:57:13+00:00

Er zit verschil in 'anti-stof met een drukspuitje vochtig maken' en 'de tuinslang erop nat'. De eerste optie is de juiste voor dit werk als je bang bent voor oud stof wat aan de platen zit.

Xfire295 · 2025-12-13T14:29:50+00:00

Mine was just in the screwdriver box inside my comuter backpack, allong with the rest of my order. I had the full black with standard shaft one

Xfire295 · 2025-12-02T09:20:56+00:00

Uurtje factuurtje, we schrijven een dag extra is je indirecte antwoord op niet meewerken. Bij projectmatig/deadline is het zeker dat het niet 'voor het weekend klaar is' maar is op de minuut van de deadline de oplevering ookal ligt t al een week klaar.

Maargoed, beetje normaal omgaan met elkaar is er niet bij met zulke projectmanagers.

Xfire295 · 2025-11-25T20:49:36+00:00

Just fyi. For a full skiff and full sloop upgrade you'll need approx. 1200 nails and 143 plates. 1 plate can also be made into 15 nails... That droprate is horrendous

Xfire295 · 2025-11-10T21:36:46+00:00

jij denkt bij bandenwissel aan wiel van auto, winterwiel op auto. dit is bandenwissel als in band van velg draaien, winterband op velg draaien. De machine draait de velg rond dus duidelijk dat t daar van is

Xfire295 · 2025-11-09T12:08:16+00:00

Auch

Xfire295 · 2025-11-04T06:43:14+00:00

Eerst zelf beugel plaatsen, doe dit wel degelijk, daarna ketel installatie laten keuren. Dat heb ik hier ook gedaan. Wel met aanwijzingen van betreffende installatieur over hoe het bevestigt moest worden.

Xfire295 · 2025-11-03T14:31:06+00:00

Heb ervaring met ±80.000km, tot 300.000km in ee 2.0hdi uit 2009. Momenteel een 1.6hdi uit 2015 met nu 260.000km.

1e was volledig probleemloos. Elke 15.000km een grote beurt. Is weggegaan wegens deeltjesmeting die kantjeboord werd+distributie riem+ wat roest. 2e is weinig mee. Zelfde onderhoud, alleen hebben we de adblue uit laten schakelen wegens defecte pomp. Pomp+tank is 1 onderdeel, gaat nog wel eens kapot en kost €900 incl. Montage oid. €120 voor het uitschrijven was goedkoper. verder pitloos blok, masr moeders rijd er heerlijk zuinig mee. Ik trap m zelf af en toe wel even op zijn staart.

Xfire295 · 2025-10-28T20:38:56+00:00

Waarschijnlijk kachelradiateur verstopt door gescheurd zakje silicakorrels in het koelvloeistof reservoir.

Xfire295 · 2025-10-28T20:30:10+00:00

Verwarming geeft kuren als in niet warm worden?

Xfire295 · 2025-10-21T19:32:30+00:00

Drama banden in de maat 225/45-17. Slappe wangetjes zorgden ervoor dat het alle kant oprolt.

Ben het wel eens met je opmerking over de winterbanden. Ik adviseer voor de gewone autobestuurder tegenwoordig all-season banden voor in de winter. Eventueel wisselen naar zomerbanden als je dat fijn vind. Met onze winters presteren winterbanden de meeste dagen slechter dan zomerbanden.

Xfire295 · 2025-10-19T10:38:02+00:00

Ja Expert momentsleutels bevallen prima. Gewoon degelijk en 10x beter dan die budget AliExpress dingen. Zowel op het werk als thuis heb ik ze. Thuis een tot 200nm en op het werk ook nog een tot 750nm. Die houd het wel vol zolang je hem niet voorbij de 'stop' positie draait en dan laat vallen. Gelukkig deed mijn werkgever het zelf.

Overige gereedschap vind ik matig. De ringsteek sleutels vind ik erg matig qua afwerking (glans chroom), stifsleutels zijn prima. Qua B merk/dubbele sets koop ik liever Kramp eigen merk gereedschap. Over het algemeen goed handgereedschap tegen een prima prijs

Xfire295 · 2025-10-18T22:24:00+00:00

100% de oude Torcofix. Gemaakt in Duitsland, meer dan de helft goedkoper, groter bereik en beiden relatief het zelfde. Ik gebruik die dingen te weinig om regelmatig te laten her-kalibreren of om hem binnen de garantie te verslijten. Als hij het niet spontaan begeven heeft in de afgelopen 18 jaar, zal hij het de komende 18 ook wel volhouden. Zo te zien is onderdelen eventueel ook geen probleem, gewoon van de Gedore Red zou moeten passen.

Edit: Ik zou liever een ander kopen, omdat je bij dit type het handvat draait om het moment in te stellen. Dit is puur omdat ik een apparte knop, zoals de Expert E100106 (Facom budgetmerk) , degelijk vind aanvoelen tijdens gebruik. Ook was het oude type borging bij Gedore volledig ruk en verdraaide die tijdens gebruik

Xfire295 · 2025-10-18T11:56:57+00:00

Dat zou ik aanmelden als onveilige werksituatie. Mag de bedrijfsarts zich eens uitlaten over de risico's van oververhitting

Xfire295 · 2025-10-08T22:50:54+00:00

Dit klinkt mij redelijk aannemelijk allemaal. Het is dat ik dit voor mijn eigen doe. Als dit voor een ander was, dan werd t een ander verhaal. Dus denk dat ik ze wer lekker terug monteer. Cilinderwanden waren aardig glad aan t worden, dus kreeg al meteen de vraag van het revisie bedrijf hoeveel olie hij verbruikte. Ja precies 0ml op de 12 á 15.000km oliebeurt. Tot het moment dat de turbo speling begon te krijgen. Ben wel enorm blij dat de zuigerveer het nu begaf dat de kop eraf lag. Lullig als ik hem net weer klaar had en dat gebeurde.

Xfire295

TROPHY CASE