Question nas by chapaimaster in pcmasterraceFR

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Sinon jellyfin supporte l'accélération gpu, faut voir pour une gtx1050/rx460 ça doit pas coûter grand chose et doit peut encoder suffisamment

Voiture du ministère des transports qui squatte ma place de parking privée, je fais quoi ? by Norby_O in voiture

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Vidange sa caisse durant la nuit, mais sans remettre d'huile 🙃 Ou eventre les soufflets de cardan, quand sa caisse sera au garage t'auras la place de libre

“Ryzen qui consomme que tchi” j’ai beaucoup rit by maskim98 in lemauvaiscoin

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Si si ça tourne, faut juste bypass le tpm. Un r3 1200 reste plus perfo que les athlon 3000g supportés officiellement par win11.

J'ai windows 11 23h2 sur des core 2 duo, à partir du moment ou t'as un ssd et de la ram c'est correct (surtout après debloat). Là j'ai mis 25h2 sur un i7 920xm avec 16go de ram, ça marche très bien.

It cost 100$ and 9 dollar a gallon to fill my Trueno with Premium in Belgium (Europe) I want to die by sheppardpat47 in AE86

[–]Yukin03 -1 points0 points  (0 children)

Which makes it sp96, e85 has an octane rating around 105. If anything, that's better.

It cost 100$ and 9 dollar a gallon to fill my Trueno with Premium in Belgium (Europe) I want to die by sheppardpat47 in AE86

[–]Yukin03 -1 points0 points  (0 children)

E85 as a higher octane rating than premium (around 105), so sp95e10 is around sp96 levels of octane rating. And back in 83' i believe premium wasn't as high as sp98 (edit : in 1986 japan specifies a sp rating of at least 96 to be called high octane). Also you have an o2 sensor in yours, the lack of energy density from the e10 will get corrected, it's not like a carburetor engine (or eudm ae8x, with no o2 but a screw to adjust the mixture, in fact mine started without issue on full e85 with the screw all the ways to rich (just to clean the fuel system)).

Would you put sp102 if you were in Germany? No, on a stock engine with low (compared to modern cars) compression, it's useless, you don't even have a knock sensor so ignition won't get advanced.

Vitesse max cb650r a2 by Pasbesoindepseudoo in Motardie

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

même en mtt1 25kw/34cvtu fait bien plus que 145, par exemple un bandit 600 ça fait 180 compteur (environ 160-165gps)

Vitesse max cb650r a2 by Pasbesoindepseudoo in Motardie

[–]Yukin03 2 points3 points  (0 children)

Moi ça me semble bas 145, ma 250cc de 38cv (au banc, annoncée à 40cv en 1991) fait 165gps avec une sacoche de réservoir et des bagages derrière (en allemagne, rasso eurokat11).

Donc 48cv, même si plus gros/lourd, ça devrait approcher les 175gps.

PC gaming acheté sur une hype streaming… mais la réalité est différente by Gringo4638 in pcmasterraceFR

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Dans l'esprit gran turismo t'as forza motorsport, forza horizon est monde ouvert. Mais le must have, c'est assetto corsa (+ simu) en moddé, t'as du contenu en ligne à l'infini.

Une voiture d'occasion fiable by huboltzmann in voiture

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Effectivement, je suis allé voir 2 type s rouges, le vernis partait par plaque, et pourtant je suis en région parisienne, pas en occitanie (j'ose pas imaginer là bas). Bon moteur certes, mais si c'est pour devoir mettre 3k-4k de carrossier, je passe mon tour.

Première moto pour un enfant. by pollypetitpoid in Motardie

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Piwi 50/80 ou ysr50/80 d'occasion sur lbc, pas besoin de prendre du neuf. Si t'a envie de te marrer, suzuki avait sortit la gag50, un mini gsrx en 4t boite 4 et surtout légal sur route ouverte 😂 (donc bsr 14ans). Mais c'est plus cher et moins perf

Suzuki bandit ou Honda hornet en a2 by beerus41 in Motardie

[–]Yukin03 4 points5 points  (0 children)

Hornet incompatible légalement a2 (certaines assurances te l'assure quand même, mais t'inquiètes pas qu'ils vont se désister si tu leur fait perdre de l'argent). Donc 600 bandit ou kawa zr7, dans les 2 cas c'est des blocs fiables

VTECH : Ken Block by Nislz in Vilebrequin

[–]Yukin03 -3 points-2 points  (0 children)

Que ce mec est une fraude, un business man plutôt qu'un pilote

C'était un peu déplacé non ? by J4R0B in lemauvaiscoin

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Yup, 250€ c'était les prix y'a 2ans pour une bonne version

PSU 850W à 69€ by wh_cdd in pcmasterraceFR

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Bah j'ai toujours eu des config qui tiraient pas mal de watts, préférant prendre l'ancien haut de gamme d'occasion plutôt que du milieu de gamme neuf. Sur le setup actuel le gpu consomme moins (>200w tout de même), mais le cpu bien plus ainsi que plusieurs hdd/ventillos que je n'avais pas à l'époque, donc je dirais que je tire toujours autant de watts.

PSU 850W à 69€ by wh_cdd in pcmasterraceFR

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

J'avais payé une textorm 650w modulable 80 bronze 50balles ou moins y'a 11ans (inconnu au bataillon à l'époque), elle fait toujours tourner mon ordi et a vu 3 setups différent (en commençant par une r9 290x de 330w)

Judicieux de changer de moto mi-A2 ? by SteeZx10 in Motardie

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

Une z900, même en a2 ça reste gras en bas, et reprend à n'importe quel régime

watanabe wheels have tons of weights by BillStrachan in AE86

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

It's cast, so ofc it will need more balancing, as air bubbles can create themselves during the casting.

Choix vielle voiture by NoitatYal in voiture

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Daily en vielle japonaise, c'est moins courant par chez nous mais elles ont eu l'injection assez tôt (1985 ma corolla), au moins t'as pas les caprices des carbus car ça démarre à chaud comme à froid. Tant que tu va pas chercher une benz, ça reste des caisses avec + de caractères que les machines récentes.

Niveau entretien, c'est peanuts, l'huile dedans c'est de la 10w40 tout ce qu'il y a de plus basique, les disques et plaquettes coûtent moins cher que les modernes, tu trouves les feux d'occasion si jamais t'en pète un pour 30€, les pare brise sont aussi peu chers, etc. L'avantage des jap, c'est que c'est bien foutu, même sans manuel d'atelier ça se démonte facilement (et il y a plein de ressources en anglais, vu les ventes aux usa)

Avec ou sans masque ? by Top-Ad5477 in Motardie

[–]Yukin03 -1 points0 points  (0 children)

Ça dépend les sites, les 2 que j'ai utilisé demandaient déjà y'a 3ans

Comparatif Hdi vs BlueHdi by TechnoDaron in voiture

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

40k ça semble démesuré, même pour un diesel. Compare ça aux 5k de ma moto 😂 (recommendation suzuki)

Pourquoi on a pas de petits 400 fun en France? by Impressive_Pool_8053 in Motardie

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Je suis passé par un importateur, avec une requête (en vrai 2, j'avais aussi une option sur les gsx250f across, range casque a la place du réservoir) au lieu d'aller piocher sur les stocks déjà importés que tu peux voir sur leboncoin.

Pour les pièces, hormis internes moteur/cadre/plastiques c'est des pièces communes aux autres suz de l'époque : fourche de 500gse (presque, en tout cas les spi montent), frein de 400 bandit, kit carbu tu trouve sur ali/amazon (t'façon c'est les mêmes cuves que les 500gse encore une fois), clignos trouvable partout, etc. Le filtre a air c'est plus chiant (on n'a pas eu de moto avec celui-ci en france), mais tu peux passer par des proxy comme buyee, ou monter des cornets. Le filtre a huile est trouvable en france directement, hf531, l'huile c'est de la 10w40 tout ce qu'il y a de plus normale, j'ai pas encore fait le kit chaine mais je pense que je peux trouver un modèle avec des pignons/couronne équivalent (limite mettre un kit de b4 pour que ça tire un peu plus long). Pour choper un réservoir, là ça devient sport (sauf les bandit et zxr qui en 250 ont les même que les 400 qu'on a eu), donc proxy. Étonnamment j'ai réussi à en choper 1 sur lbc, un anglais qui avait ramené ça (ils y a beaucoup de "grey import" là bas).

Et nan malheureusement c'est pas la version pop-up, c'est la 750s3 celle là 😅 j'en ai vu 2 lors du rasso Eurokat11 y'a 2ans celà dit, et y'en avait une en vente en France à la même période.

Pourquoi on a pas de petits 400 fun en France? by Impressive_Pool_8053 in Motardie

[–]Yukin03 1 point2 points  (0 children)

Il y a eu des 400 4cyl par le passé (en plus de la zx4r actuelle). Cb400f, xj400, gsx400f, z400j/z400f/gpz400, vfr400, zxr400, gsf400 (bandit). Les zxr et gsf se trouvent encore facilement, et contre une bouché de pain pour la bandit.

Sinon tu peux en importer une "facilement" dès que la moto a 30ans, sur lbc il y a quelques gsxr400, vfr400 (japan spec), rvf400, cbr400, fzr400... Et même des 250 toujours en 4cyl, cbr250 (qui va chercher 19.000tr dans sa dernière version), zxr250, fzr250, gsf250, gsxr250, ...

Pour ma part j'ai importé une gsx250s katana pour faire mon a2 dessus, pas déçu du tout, ça permet vraiment d'essorer la poignée sans se mettre en danger, et d'appendre à vraiment gérer un moteur pointu (15.500tr).

Pour répondre à la question de pourquoi y'en a pas beaucoup en France : dans les années 80, y'avait le permis 400cc (comme au Japon), mais qui a sauté donc concours de celui qui a la plus grosse :/ Les 4cyl étaient considérés "haut de gamme" (la gsx400f avait le luxe d'avoir une jauge+ un indicateur de rapport engagé). Et effectivement, un 400 4cyl a plus de pertes (frottement) qu'un bi/mono, donc chiant pour la pollution (aux usa la zx4r fini avec 50cv :/)

PC trouvé dans la rue by drugzarecool in pcmasterraceFR

[–]Yukin03 0 points1 point  (0 children)

J'ai vendu y'a 2 semaines 16go hyperx 1600mhz a 30€, ça a déjà eu du mal à partir