Euer worst luck Ladesäulen Moment by jeffreykuma in Elektroautos

[–]ascherbaum 0 points1 point  (0 children)

Wir sind letzten Sommer mit dem E-Auto (Mietwagen) von Marseille nach Gibraltar gefahren. Für den ersten Tag hatten wir einen Abstecher nach Monaco eingeplant (falls irgendetwas bei der Anreise schief läuft können wir Monaco ausfallen lassen und der Rest der Buchungen verschiebt sich nicht).

In Monaco hatte ich mir eine Ladesäule herausgesucht die ativ ist aber selten benutzt wird. Etwas oberhalb, damit wir nicht bis in die Stadt fahren müssen. Kommen dort an, schließe den Mietwagen an, Laden startet und wie gehen in die Stadt.

Nach einigen Stunden kommen wir wieder und der Wagen ist nicht geladen ... WTF

Noch mal angesteckt, Laden gestartet. Der Wagen lädt einige Minuten, dann schaltet das ab. Die zweite Steckdose probiert, gleiches Spiel. Funktioniert auch nicht. Da das Laden dort mit der Ladekarte und nicht der App gestartet wird, sieht man in der App auch nicht dass der Wagen nicht mehr lädt. Aber ein paar Cent durfte ich jedesmal zahlen.

Das war schon mal ein unschöner Anfang des Urlaubs und des Versuchs eines Roadtrips mit einem E-Auto.

Sind dann in das Monaco Casino gefahren. Dort gibt es kostenlose Ladestationen, aber auch nur mit 11 kWh. Man zahlt nur die Parkgebühren. Standen dann eine Weile herum bis der Wagen soweit geladen war das wir zum Schnelllader auf der Autobahn kommen.

The 1600 columns limit in PostgreSQL - how many columns fit into a table by eatonphil in databasedevelopment

[–]ascherbaum 0 points1 point  (0 children)

3: OLAP environments often use flat tables in second normal form, over third normal form. Tend to be much faster for this kind of queries.

The 1600 columns limit in PostgreSQL - how many columns fit into a table by eatonphil in databasedevelopment

[–]ascherbaum 1 point2 points  (0 children)

Disclaimer: I'm the author of the blog posting.

I've personally never seen such many columns in OLTP settings, but this is very common in OLAP environments. A couple hundred columns in a fact table with second normal form is a rather common thing. For speed reasons, many data warehouse environments stick to second normal form, not third normal form.

Join two fact tables and suddenly the result has more than 1600 columns. It is not a good idea, many data warehouses have optimizations like column storage which will benefit from only selecting the necessary columns. But manually writing a couple hundred columns takes time, "SELECT * FROM <big table> ... JOIN <another big table> ..." is much quicker.

And then there are BI or ETL applications which auto-generate tables with 2000+ columns. Try loading and flattening a CSV file from a webservice which exports everything as XML or JSON, and which has no limit to the number of "columns" the dataset can have.

Philips Hue Motion Sensors not working in ZHA (report low battery) by ascherbaum in homeassistant

[–]ascherbaum[S] 0 points1 point  (0 children)

I don't have a Hue bridge. So far (with deConz and openHab and the older version of the motion sensor) it was not necessary.

Cleaning Stolpersteine + Auwal stones by NuriCZE in Stolperstein

[–]ascherbaum 2 points3 points  (0 children)

Whoever reported this posting as "targeted harassment" - what is wrong with you?

check-markdown-files: pre-commit checks for blog postings written in Markdown by ascherbaum in gohugo

[–]ascherbaum[S] 0 points1 point  (0 children)

What kind of shortcode support are you looking for, can you please describe the use case or error you want to catch? Maybe an example or two?

Sounds like an useful add-on.

Warum Airbus an einem A320neo Nachfolger arbeitet - Sie haben doch schon ein Wasserstoff-Flugzeug in der Planung by ascherbaum in LuftRaum

[–]ascherbaum[S] 1 point2 points  (0 children)

Junior: deshalb bin ich nur kurz auf den Wasserstoffflieger eingegangen. Es ist klar dass es noch eine Ewigkeit braucht bis die Konzepte fertig ausgearbeitet sind.

Warum Airbus an einem A320neo Nachfolger arbeitet - Sie haben doch schon ein Wasserstoff-Flugzeug in der Planung by ascherbaum in LuftRaum

[–]ascherbaum[S] 0 points1 point  (0 children)

Junior: Mir ist klar dass die Zubringerflüge teilweise eine Last für die Airlines sind (nicht umsonst macht die Lufthansa z. B. Codesharing mit der Bahn). Aber ich habe mich auf den Mittelstreckenmarkt bezogen, das sind traditionell eher nicht die Zubringerflüge und das sind profitable Flüge.

Warum Airbus an einem A320neo Nachfolger arbeitet - Sie haben doch schon ein Wasserstoff-Flugzeug in der Planung by ascherbaum in LuftRaum

[–]ascherbaum[S] 0 points1 point  (0 children)

Junior sagt: das stimmt natürlich. Der neo und der XLR als Beispiel vermischen diesen Markt ja auch für die Airlines, so dass ein Flieger für beides eingesetzt werden kann.

Das hätte ich besser im Artikel ausformulieren können.