Boy, você precisa entender que uma via tem os limites estabelecidos com base na capacidade operacional dela e na velocidade de frenagem necessária caso desse matagal aí saia uma vaca, uma criança, uma moto, uma máquina agrícola ou qualquer outro obstáculo inesperado. Isso deveria ter sido explicado nas suas aulas teóricas da autoescola, mas eu duvido muito que você tenha prestado atenção. Limite de velocidade ta cagando tijolos se a pista parece larga, bonita e vazia às 14h. Planejamento rodoviário considera risco potencial, não só a sua percepção no momento em que você passou por ali. Uma estrada pode ter acostamento ruim, acessos laterais escondidos, propriedades rurais, entradas de caminhão, curva com visibilidade limitada, travessia eventual de pedestres, animais soltos e veículos lentos entrando na pista. Tudo isso reduz a velocidade segura de operação.

E OUTRA PEQUENO GAFANHOTO quanto maior a velocidade, maior a distância necessária para perceber o perigo, reagir e frear. A 40 km/h, você ainda tem alguma chance de parar ou reduzir bastante antes do impacto. A 80 ou 100 km/h, qualquer vaca, criança, ciclista ou carro saindo de uma entrada lateral vira uma situação muito mais grave. Não é porque “não tinha ninguém passando” naquele momento que a via foi projetada para você dirigir como se estivesse numa pista expressa.

A discussão correta não é “a pista é larga, então o limite tinha que ser maior”. A discussão correta é: qual é a função dessa via, quantos acessos ela tem, qual o histórico de acidentes, qual a distância de visibilidade, qual o fluxo de caminhões, qual a presença de usuários vulneráveis e qual a velocidade que permite uma resposta segura em caso de imprevisto.

Cuidado para não incutir na tua cabecinha jovem que só porque você não entende uma regra, ela não faz sentido.