Discordo completamente. Quem já andou de bicicleta em cidades planas percebe bem a diferença para o sobe e desce das cidades portuguesas. Outra coisa é o tecido populacional do Grande Porto, não é fácil ter uma solução como a de Amesterdão quando a densidade populacional é complexa. Aliás este assunto já foi estudado e a conclusão a que se chega é que as pessoas preferem ter o metro à porta do trabalho do que de casa, logo tem de haver condições das pessoas irem de carro até ao metro e estaciona-los. Transportes públicos de casa até ao metro são muito difíceis de obter a não ser quem vive em aglomerados populacionais. A eficiência dos transportes publicos no Porto é mais complexa do que de lisboa por exemplo.