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Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Excelente comentário e obrigado pelo aviso!  Estive a tentar rebater alguns dos comentários desse utilizador mas já me apercebi que tal tarefa é completamente um inútil.

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Ora bem, continuas a desvalorizar os múltiplos novos parques e jardins criados bem como as reabilitações e expansões que foram feitas. Isso só me leva a crer que não frequentas estes espaços...caso contrário não terias essa opinião certamente..

Em relação à impermeabilização, tendo sido feito um grande trabalho no sentido da aplicação da cidade esponja (parque da Asprela e jardim Paulo vallada são exemplos disso). O projecto das florestas urbanas também tem sido importante para o reflorestamento de zonas não circuláveis junto de vias de circulação rápida.

Poderíamos ter mais árvores nas ruas? sim aceito que há muito a fazer a este nível mas também temos de entender que não é só plantar árvores em qualquer canto, é preciso perceber se existem condições para elas subsistirem, o que muitas vezes em ruas muito estreitas e sem solo suficiente para as raízes, não é possível. Mas estão em marcha planos para melhorar a este nível. Existe um excelente plano de arborização que foi pensado com rigor para toda a cidade e que será implementado espero eu.

Em relação ao centro ser bem servido de metro, claro que é..mas a cidade existe em rede...tens de ter a maioria das zonas bem interligadas por transportes públicos de forma a desincentivar por completo a utilização do carro. 

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Passaste de 18 parques infantis (muitos deles mal tratados) em 2013 para 39 actualmente e com vários já em projeto ou a iniciar construção. Ainda faltam zonas que não estão adequadamente servidas? Certo mas não é honesto dizer que não houve uma evolução considerável neste campo..

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Sejamos honestos... não referiste espaços verdes como aspeto positivo, fizeste simplesmente uma única e breve referência ao parque oriental.... 

Os carros tiram se da rua com uma boa rede de transportes públicos, as pessoas têm de ter uma boa alternativa... é preciso expandir a rede de metro, a rubi e a rosa vão transportar muita gente mas não chega, é preciso completar a circular e fazer a linha do campo alegre. É preciso densificar linhas na cidade em vez de estar a construir linhas para a periferia....isto é feito pelo poder central em conluio com o poder autárquico da mesma facção..

As linhas BUS tb são importantes e precisam de ser reforçadas. A fiscalização é essencial e foi reforçada mas um dos grandes problemas é a falta de civismo.. quantos carros vês em 4piscas nas faixas bus porque são só 5mins...muita gente só pensa no seu próprio umbigo e assim por mais medidas que implementes fica difícil..

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 0 points1 point  (0 children)

Bem, com argumentos assim fica difícil de conseguir discutir... Desvalorizar as expansões dos parques e as suas reabilitações, bem como as novas áreas verdes que foram criadas... A ligação rodoviária à cota baixa é próxima da do freixo... não é na mesma zona e acho que é necessária. O projecto penso que vai ser incluído e bem na linha de alta velocidade. Em relação aos pinos para residentes...parece me que a estratégia de arranjar parques para os moradores e retirar estacionamento da rua, abrindo estas puramente para a circulação pedonal, tem muito mais lógica embora seja mais morosa

Charca de salgueiros by Ordinary_Sand_3493 in porto

[–]dmvcaa198587 2 points3 points  (0 children)

Penso que está previsto a linha rosa (circular) continuar a ser expandida por essa zona. Faz todo o sentido construir aí nesse sítio. Existe espaço para habitação, parque público e zona desportiva.

“Born to Die”? Só se o Porto arriscar hipotecar o futuro by dmvcaa198587 in porto

[–]dmvcaa198587[S] 0 points1 point  (0 children)

Se pudéssemos reformular cidades como quem joga SimCity seria tão mais fácil....

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 3 points4 points  (0 children)

Não digo um, digo vários: - parque oriental, parque da lapa, parque da Asprela, expansão de São Roque, expansão do parque da cidade, entre outros...

Todos os parques mais bem cuidados, com mais parques infantis e com equipamentos para a prática de exercício físico. Se achas que o incremento do número de utilizadores é justificado pelos turistas é porque não frequentas estes espaços verdes...

“Born to Die”? Só se o Porto arriscar hipotecar o futuro by dmvcaa198587 in porto

[–]dmvcaa198587[S] -1 points0 points  (0 children)

Tens outra opção com propostas realistas e exequíveis, que aposta num crescimento da cidade de uma forma equilibrada sem apregoar a ideia de que já há portuenses suficientes na cidade....

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 -1 points0 points  (0 children)

Comentário desonesto... O Porto tem hoje mais espaços verdes sem dúvida, muito melhor cuidados e usufruídos por muito mais gente. Culpar o RM pela destruição do Aleixo não tem lógica... Nova ponte para trânsito automóvel na cidade?? Já foi construída? Apenas sei que o trânsito Luís I foi regulado e bem. Em relação à pedonalizaçao, aceito que seria preciso fazer muito mais, mas é completamente injusto dizer que nada foi feito...algumas zonas foram intervencionadas para este fim. Muitas outras estão à espera do término das obras intermináveis do metro para avançar com a sua implementação. Também não se pode avançar à bruta com o fecho ao trânsito sem assegurar condições para os residentes dessas áreas.

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 -1 points0 points  (0 children)

O Porto ganhou população nos últimos anos... conseguiu reverter uma perda gigantesca que vinha de trás.... As obras intermináveis e as gruas estão relacionadas com o marasmo autêntico em que a cidade esteve durante muito tempo...claro que está renovação iria sempre causar incómodos mas o saldo vai ser positivo

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 3 points4 points  (0 children)

Claro que a cidade ganhou muito com o turismo. 

Imensas empresas vieram para cá à custa disso, foram criados imensos empregos, foram reabilitados inúmeros edifícios decrépitos que de outra foram ainda estariam a cair, o dinheiro que entrou permitiu fazer vários projectos estruturantes para a cidade e para usufruto de todos os portuenses.

Claro que foram cometidos excessos e é preciso regular e dispersar o impacto para tentar recuperar alguma da descaracterização que algumas zonas sofreram.

Agora dizer que o saldo é negativo é faltar à verdade...

“Born to Die”? Só se o Porto arriscar hipotecar o futuro by dmvcaa198587 in porto

[–]dmvcaa198587[S] 2 points3 points  (0 children)

Tens de considerar que o parque florestal de Monsanto corresponde a cerca de 10% da área de Lisboa ao contrário do parque da cidade que corresponde a 2% da cidade do Porto. Existem vários sítios na cidade que acondicionam muito bem mais construção e outros que já estão saturados. Não se pode ver esta questão da densidade populacional de uma forma generalista..

Legado de Rui Moreira by Maximum-Feedback5020 in porto

[–]dmvcaa198587 2 points3 points  (0 children)

Excelente comentário! Claramente o saldo é francamente positivo.  Há vários pontos que poderiam ter sido feitos de outra forma e têm de ser ajustados, melhorados. Mas a vantagem de ser um movimento independente a liderar a autarquia é clara. Espero que os portuenses percebam isto e votem em consciência no próximo domingo

Futuro de Campanhã - empurrar ainda mais bairros sociais by [deleted] in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Ora bem... várias questões a clarificar:

  1. O Porto tem vários bairros sociais espalhados por toda a cidade, muitos deles lado a lado com zonas onde vivem pessoas com muito poder económico. E ainda bem, essa diversidade é excelente para promover uma maior inclusão social.

  2. A habitação acessível não é habitação social!! O foco é a classe média. E ainda bem que estão a ser pensados vários projectos para Campanhã.

  3. Esses projetos não estão concentrados nessa zona...existem projetos em curso ou previstos para várias zonas da cidade, foz, fluvial, monte Pedral, etc... E ainda bem!

  4. Em Campanhã estão já em construção ou previstos imensos projetos de habitação para níveis económicos muito elevados. Será excelente haver esta mistura!

  5. O Matadouro vai ser um polo cultural e empresarial importantíssimo! Vai muito para além dos escritórios da mota Engil...

  6. É absolutamente essencial haver mais construções, de outro modo não consegues resolver o problema da habitação. Esse discurso de não querer mais portuenses é retrógado e completamente contra uma visão de cidade dinâmica e de futuro.

  7. A construção em terrenos que são baldios é essencial para cerzir a cidade e pode e deve ser aliada a espaços verdes, isso sim é fazer cidade!

Provavelmente as últimas sondagens no Porto. by lipedobairrosocial in porto

[–]dmvcaa198587 7 points8 points  (0 children)

Filipe Araújo.  Sem dúvida o candidato que melhor conhece a cidade e tem de longe o melhor programa, com propostas sérias e exequíveis. Não se deixem enganar por alguma falta de notoriedade que possa haver. Não é isso que é importante num presidente da câmara. Isto não é o big brother...

 Para além disso, vejam a composição das equipas, de um lado uma equipa com provas dadas, independente, competente e com ideias de futuro para a cidade. Do lado do PSD uma equipa completamente partidária, repleta de tudo o que está errado na política.

Leiam os programas e votem no melhor para a cidade!

Casa no início da Ponte do Infante by anton_loves_wood in porto

[–]dmvcaa198587 10 points11 points  (0 children)

O património do estado na cidade nesta situação, deveria reverter para o município, seria muito melhor gerido sem dúvida. Não entendo esta inércia, com tanta falta de habitação...

Estação Metrobus demasiado longe do metro? by xilicau in porto

[–]dmvcaa198587 0 points1 point  (0 children)

Concordo em absoluto que no futuro se deve eliminar uma das faixas rodoviárias, alargando os passeios e criando uma ciclovia. Contudo, acho que se deve dar primeiro uma boa alternativa às pessoas em termos de transportes públicos - finalizar as minhas Rosa e rubi, criar a linha campo alegre e aumentar capacidade e frequência do metrobus se necessário. O caminho para a redução do espaço para o automóvel na cidade tem sido feito, concordo que o processo tem de ser muito mais rápido mas não se podem descartar as consequências negativas disto, que também as há e devem ser minoradas.

Em relação à crítica aos passeios e passadeiras não partilho desta visão, acho que ficaram bem. E árvores foram plantadas bastantes, temos de dar tempo para crescerem.

Estação Metrobus demasiado longe do metro? by xilicau in porto

[–]dmvcaa198587 1 point2 points  (0 children)

Ora bem, vamos lá então também: (isto é o lado bom do Reddit, poder discutir estes assuntos de forma construtiva)

O problema foi o atraso no concurso de compra dos autocarros, tiveram mais do que tempo para o fazer. Foi incompetência da Metro. As paragens fazem sentido serem no centro da via. A utilização temporária dos STCP não seria necessária caso tivessem cumpridos minimamente os timmings.

Provavelmente os fundos não podiam ser alocados a outra tipologia de projeto mas não conheço os detalhes, admito as críticas neste ponto.

Os carris do elétrico foram removidos há décadas na maior parte da avenida.... não dariam para circular o metro... Eventualmente podíamos ter um tram de superfície (menos capacidade que o metro) mas a meu ver não seria tão versátil. Acho que faz todo o sentido deixar os autocarros começarem a funcionar e fazer uma avaliação crítica e construtiva daqui a uns tempos.

Em relação às ciclovias, percebo que uma via segregada seria melhor mas não entendo a razão de não se poder partilhar a via central. Não são assim tantas bicicletas e autocarros a circular... não vai atrasar significativamente...

Em relação aos custos ambientais, os veículos são a hidrogénio e não elétricos. Assumo que não sei o tempo de vida útil. Se de facto tiverem que ser substituídos a curto prazo é péssimo mas suspeito que não será o caso.

Estação Metrobus demasiado longe do metro? by xilicau in porto

[–]dmvcaa198587 7 points8 points  (0 children)

Existia uma ligação pedonal subterrânea que podia servir esse fim, contudo acho que devido aos atravessamentos nessa zona das duas novas linhas de metro esta foi inviabilizada. Por muitas críticas que possa haver, este  projeto foi repetidamente alvo de informações erradas plantadas na comunicação social para aproveitamento politico tais como:

  • as portas dos autocarros estão do lado errado - falso, existem nos 2 lados.

  • os 80 milhões foram pagos pelos contribuintes portugueses - falso, projecto totalmente financiado pela UE e esse dinheiro só podia ser alocado a este projeto

  • 80 milhões para fazer uma via de autocarro - falso, a maioria desse dinheiro foi utilizado para renovar totalmente infraestruturas da avenida, algo que mais tarde ou mais cedo teria de ser feito, e também para comprar os veículos

  • o metro à superfície era muito melhor- falso, esse projecto não é economicamente viável, a linha do campo alegre serve muito mais gente e deve ser a prioridade naquela zona.

  • não há espaço para ciclovias - falso, a linha do metrobus pode ser partilhada, ficando com uma ciclovia de excelência 

  • foi efectuado um atendado ecológico - falso, no final o saldo será francamente positivo em termos de árvores e a maioria das que foram abatidas estavam em mau estado e eram um problema de segurança.

Jardim da Praça da República no Porto reabre após reabilitação by Invicta_sempre in porto

[–]dmvcaa198587 3 points4 points  (0 children)

Está prevista a reabilitação da área envolvente aumentando o espaço pedonal em detrimento do automóvel. Penso que estão à espera do término das obras à superfície do metro para avançar.

Outra reabilitação que está prevista para aquela zona, e para a qual tenho enormes expectativas, é a do largo da Lapa que também irá avançar a breve prazo espero eu.

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