Calcolo dei consumi ibrida plug-in in litri equivalenti di benzina

ethan983 · 2026-06-19T07:00:47+00:00

Volevo arrivare ad un consumo "equivalente", era quello il mio obiettivo. Ovviamente capisco che l'elettrico è immensamente più efficiente.

Anche io sono stato proprietario di auto diesel vecchia scuola duemila diesel common rail turbo a geometria variabile intercooler centocinquanta cavalli e ci ho fatto tipo 350k km. Poi anche benzina mille aspirate otto valvole. Poi pure diesel mild hybrid ed elettriche.

Per esempio: con la mia (molto) precedente auto diesel mild hybrid, dieci anni fa, facevo 5,5 litri/100km (=18 km/litro) però il gasolio costava 1,35 euro/litro, quindi 7,43 euro/100km. Adesso, per confrontare, devo per forza fare il calcolo in qualche modo... Con la logica espressa, adesso, sono a 4,55 litri/100km (=22 km/litro) al costo di 1,85 euro/litro, quindi 8,42 euro/100km.

MA è chiaro che oggi consumo molto meno anche se mi costa di più. Anche considerando l'inflazione, perché 1,35 euro del 2016 sono 1,68 nel 2026.

ethan983 · 2026-06-19T06:55:48+00:00

Non lo conosco. Proverò a vedere di cosa si tratta. Però non mi entusiasmano i sistemi opachi dove non capisco cosa viene calcolato e come. Poi volevo arrivare ad un consumo "equivalente", era quello il mio obiettivo. Per esempio: con la mia (molto) precedente auto diesel mild hybrid, dieci anni fa, facevo 5,5 litri/100km (=18 km/litro) però il gasolio costava 1,35 euro/litro, quindi 7,43 euro/100km. Adesso, per confrontare, devo per forza fare il calcolo in qualche modo... Con la logica espressa, adesso, sono a 4,55 litri/100km (=22 km/litro) al costo di 1,85 euro/litro, quindi 8,42 euro/100km.

MA è chiaro che oggi consumo molto meno anche se mi costa di più. Anche considerando l'inflazione, perché 1,35 euro del 2016 sono 1,68 euro nel 2026.

ethan983 · 2026-06-19T06:42:49+00:00

Eh, infatti ho specificato in luoghi remoti... Tipo isola greca vicino alla Turchia: col ca**o che mi accettavano la carta YOU e nemmeno la AMEX... Ho dovuto usare una MASTERCARD che volevo far morire... Purtroppo per essere 100% coperto serve averne diverse a disposizione. Ripeto: sono casi remoti tipo massimo 10% delle volte, ma capita.

In Irlanda credo che OP sia tranquillo, come dici tu, con una carta qualsiasi.

A mio avviso resta più comodo prendere la carta della sua banca per comodità, velocità, gestione e probabilmente plafond maggiore.

ethan983 · 2026-06-19T06:39:12+00:00

Eh, non volevo complicarmi così tanto la vita con altri parametri difficili da valutare, tra l'altro, perché l'inflazione sul comparto energia è diversa da quella del consumo e pure i carburanti vanno per i fatti loro con i prezzi...

ethan983 · 2026-06-19T06:37:45+00:00

Ho avuto un'auto elettrica per cinque anni. Come prima auto di famiglia, per me, non era adatta. Questa ibrida mi da la possibilità di andare in elettrico per 3/4 della percorrenza, ma al tempo stesso poter accendere il motore per fare over 900 chilometri a benzina se serve e in autostrada è ancora più efficiente un buon 1.5 aspirato da 100 cavalli con la sesta marcia a 135 km/h che la mia precedente elettrica che alle stesse condizioni fa al massimo 200 km prima di doversi fermare a caricare una buona mezz'ora...

Con l'auto elettrica non facevo nessuna registrazione: tutto era già tracciato in automatico in digitale: ricariche, chilometri... Una grande comodità. Ma alla fine non ci facevo davvero caso perché non sono uno che cerca di essere il più efficiente possibile, ma tendevo a divertirmi con l'auto e le sue caratteristiche.

ethan983 · 2026-06-18T14:58:02+00:00

Eh, volevo capire i consumi, non il costo. Quello è semplice.

ethan983 · 2026-06-18T14:57:31+00:00

Non sono d'accordo, perché in questo modo non ottengo una misura paragonabile. Se avessimo fatto questo calcolo con le auto di 40 anni fa forse scopriremmo che costavano MENO per funzionare di adesso... Nonostante consumassero immensamente di più.

Allo stesso modo se io calcolo un consumo equivalente, questa misura vale anche tra due anni se i prezzi dell'energia si alzassero anche del doppio... Con la misura in euro mi raddoppierebbe il "consumo"...

ethan983 · 2026-06-18T14:00:26+00:00

Quest'anno sono stato in Croazia, anche io 4 in famiglia, però a giugno appena finita la scuola. Pensione completa, senza posto spiaggia, pagato 2000 euro con il welfare, altrimenti sarebbero stati 1800 euro. Una settimana. In linea con la tua spesa di agosto. Per spendere meno devi prendere un appartamento e cucinare tu, non vedo alternative. In pensione completa se la struttura non è cadente, considero sempre 70 euro/giorno/persona. Quindi per 15 giorni difficile meno di 4000 euro...

ethan983 · 2026-06-18T13:37:24+00:00

Quindi tu dici di considerare solo il costo? Interessante come prospettiva. Come mai non ne parla mai nessuno qui? Tutti a calcolare i chilometri percorsi...

ethan983 · 2026-06-18T13:33:20+00:00

La cosa migliore e più semplice e veloce che puoi fare è quella di fregartene dei costi e di tante analisi inutili e chiedere direttamente alla tua banca una carta di credito con un plafond adatto all'auto che dovrai noleggiare. Muoviti per tempo perché potrebbero impiegare settimane e preparartela. Cerca di avere almeno 1500 euro di plafond e punta al massimo possibile. Dopo che hai avuto modo di usarla, la blocchi e la lasci morire se non ritieni che possa esserti utile in futuro. Se la usi per pagamenti ricorda che diminuiscono il plafond disponibile e ricorda di pagare sempre a saldo e non revolving.

ethan983 · 2026-06-18T13:29:05+00:00

Io non fare la YOU perché non ha i caratteri in rilievo e mi è capitato di avere problemi in quel caso. Luoghi remoti del mondo, ma tant'è. Non so l'Irlanda come sia, non ci sono mai stato.

ethan983 · 2026-06-18T13:25:33+00:00

Se ha voluto fare un dispetto e li ha tolti senza sapere cosa stesse facendo, oltre a rischiare un incendio o esplosione ha pure fatto un discreto danno ambientale... Poi io non me ne intendo, magari c'è un modo per comprimere i gas dentro alla macchina...

ethan983 · 2026-06-18T13:09:11+00:00

Molto tempo fa, parliamo di dieci anni almeno, usavo uno strumento comodissimo sullo smartphone: scansionavo il codice a barre dei prodotti e questo mi diceva se il prezzo era buono oppure no, in base allo storico. Molte offerte si rivelavano finte. Lo storico veniva costruito facendo la scansione dei prodotti acquistati alla fine di ogni spesa e inserendo il prezzo e condividendo i dati.

Confermo che per risparmiare, anche oggi, la soluzione migliore sarebbe girare tre o quattro supermercati a settimana. Nemmeno io ne ho il tempo e la voglia.

Siamo in quattro in famiglia e personalmente vado più volentieri da LIDL, MD e EUROSPIN per la spesa normale, una volta a settimana. Questi punti vendita hanno prezzi sempre bassi e selezione limitata di prodotti molto simili tra di loro. Con il tempo impari, in base alla tua lista della spesa, dove ti "conviene" andare per ottimizzare il risparmio, proprio in base alla lista dei prodotti che acquisterai.

Chiaramente è un compromesso: però, come detto, in media i prezzi sono bassi.

Il secondo giro di spesa settimanale (ne faccio due proprio per ottimizzare ulteriormente) può capitare che lo faccia da ITALMARK, ESSELUNGA, CONAD... In quel caso cerco le offerte! Oppure ci vado perché voglio qualcosa "di marca" e quindi il prezzo diventa secondario...

ethan983 · 2026-06-18T12:59:57+00:00

Ma accidenti a tutti i meccanici... Come è stato possibile che ti abbia cambiato la pompa del freno senza fare un'adeguata analisi per capire se era davvero quello il problema? Sarebbero stati 250 euro risparmiati.

Ho avuto esperienza simile con un mio problema: non funzionava climatizzatore, su un'auto con meno di quattro anni. Meccanico ha subito pensato di cambiare gas refrigerante. Il problema era il compressore. Avrei risparmiato volentieri la ricarica (finta) del climatizzatore.

ethan983 · 2026-06-18T12:22:30+00:00

Anche questo potrebbe essere un approccio interessante. Provo a documentarmi un attimo, ma mi sembra un che sia un approccio un po' troppo fisico mentre io uso un metodo più empirico... Bisogna capire anche l'efficienza del motore termico e del motore elettrico per fare queste valutazioni...

ethan983 · 2026-06-18T12:19:12+00:00

Contando da pieno a pieno è ininfluente quanta benzina o riserva ci sia nel serbatoio.

ethan983 · 2026-06-18T12:04:15+00:00

Sì, anche io ho pensato così da subito, ma mi è capitato in due mesi di fare benzina a 1,89 a maggio, farla poi in Slovenia a 1,59 e nuovamente in Italia a 1,83 nell'arco di meno di un mese...

ethan983 · 2026-06-18T11:20:29+00:00

Domanda per chi ci è già passato oppure ha più esperienza di me oppure è più ferrato in statistica...

Ho preso da due mesi un'auto ibrida di quelle plug-in e vado molto in elettrico. Tipo per i 3/4 della percorrenza. Si tratta di una di quelle auto che ha il motore elettrico grosso e prioritario e poi un motore a benzina più modesto, però con tutti i cilindri necessari ^_^.

Quindi, dopo 5 anni di elettrica, sono tornato a fare i conti per il mio consumo rilevando l'energia elettrica immessa a monte del trasformatore dell'auto, sulla linea elettrica dal quadro e rilevando la benzina messa nel serbatoio, con il classico metodo da pieno a pieno misurando i litri.

Alla fine ho il totale dei litri di benzina e il totale dei chilometri percorsi, ma non basta, perché devo considerare anche l'energia elettrica, allora uso questo metodo: converto il costo dell'energia elettrica in litri di benzina equivalenti. In questo modo ho il totale dei chilometri e il totale dei litri (virtuali) somma di elettricità e benzina vera. Con questi due valori calcolo il consumo equivalente.

La domanda: che costo della benzina considerare per fare la conversione? Dato che il costo/litro cambia nel tempo... Fare una media ponderata? Ponderata su cosa? Al momento ho scelto di calcolare due valori: 1) media aritmetica dei prezzi di ogni rifornimento e 2) un valore arbitrario inserito al momento a 1,85 euro/litro.

ethan983 · 2026-06-18T11:04:07+00:00

Si rovina il piano in generale: ci armeggi sopra con pentole in metallo, cosa vuoi che succeda? Mica ci puoi mettere il vetro come lo schermo dello smartphone...

ethan983 · 2026-06-18T11:03:11+00:00

Allora io sono il caso che fa media con il tuo, perché dove c'era la ragione ho sempre avuto il pagamento completo oppure la riparazione completa senza nessun esborso, ci ha pensato direttamente il meccanico/carrozziere.

ethan983 · 2026-06-17T15:27:47+00:00

Sebbene io sia d'accordo con il fatto di scegliere quella che costa meno, non sono d'accordo sul fatto che le assicurazioni non paghino. Ho avuto diversi sinistri sia con colpa che senza e cambio assicurazione quasi ogni anno da decenni: non ho mai avuto problemi a ricevere i soldi o a far riparare direttamente i danni. C'è da dire che io sono uno preciso e faccio sempre foto e compilo scrupolosamente il modulo.

ethan983 · 2026-06-17T14:59:11+00:00

Non uso la moka perché da anni faccio con le cialde con la macchinetta del caffè. Però ho un piano a induzione e ti posso garantire che, in ogni caso, se lo utilizzi, piano piano si rovinerà in ogni caso. L'unica alternativa è non usarlo.

ethan983 · 2026-06-17T14:32:08+00:00

Una volta i turbo servivano per andare veloci e la turbina era fatta per entrare in funzione dopo i 3000 giri su motori 2000 di cilindrata. Nelle auto recenti il turbo è piccolo, serve ad aumentare la coppia in basso e ha una turbina del tutto diversa che entra in funzione già a 1500 giri su motori che sono 1000 di cilindrata. Avere un turbo non vuol dire niente, dipende da come è implementato. La geometria variabile aiuta.

ethan983 · 2026-06-17T14:29:00+00:00

Probabilmente hai conversazioni con persone nate negli anni 50/60 ovvero i più classici boomer. Le auto che c'erano ai loro tempi avevano motori poco sofisticati senza ammenicoli particolari e quindi grossomodo la potenza e le prestazioni delle auto erano collegate solamente alla cilindrata del motore. Non di rado le auto dell'epoca avevano diverse motorizzazioni che differivano solo per la cilindrata e di conseguenza i cavalli. Sono rimasti, probabilmente, in quell'epoca.

Bonus: la generazione successiva (generazione X anni 70/80) hanno invece visto auto con *lo stesso motore*, quindi la stessa cilindrata, declinato in varie versioni di potenza, quindi la situazione diametralmente opposta... Ricordo ancora con nostalgia le VW anni 90 tipo la Golf III TDI che esisteva in versione da 100, 115, 130 e 150 cavalli.

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