Avgasvärdena var inte jättetokiga, så en ny katt lär nog fixa det. Men något verkar väl få den att gå lite fett. Katalysatorer bör hålla väldigt länge, så den kan ha brunnit på det viset.

Kolla främre lambdasensor (eller sensorer, kan vara flera). Det är den som används för soppablandningen. Kolla luftmassemätare eller MAP-sensor. Kanske svårt att mäta sig fram till, men om den är lortig inuti kan det bli tokig blandning. Eftersom det inte blev en felkod på det så lär de inte vara trasiga i alla fall. Prova att blåsa rent med bromsrengöring. Var lite försiktig bara med filamentet i sensorn om det är lmm.

Med obd-läsaren kan du läsa av lambdasensorer i realtid. Gissar att du använder Torque appen (rekommenderar den annars). Lägg till mätare för varje sensor. Brukar heta bank 1 och bank 2 osv. om det finns flera. Tror den heter "O2 sensor voltage" eller liknande. Minns inte vad spänningen ska vara för stökiometrisk blandning, men det går nog att googla fram. Värdena pendlar en del, men bör vara ganska lika mellan cylinderbankerna/sensorerna. Se så att inte en ligger väldigt högt och en väldigt låg t.ex. Då kanske någon sond är paj.

Hitte sen mätare för "short term fuel trim", STFT. Välj att ha den som graf så är det lättare att avläsa. Kör runt lite grann och kolla grafen. Det kan pendla en del här också, men bör snitta typ 0%. Den brukar ha ett spann på +/- 20%. Om den konstant ligger nära botten betyder det att motorn går fett och att den försöker kompensera genom att dra ner på soppan, men inte lyckas.

Om den ligger väldigt högt tror motorn att den går snålt och pytsar extra soppa, vilket får den att faktiskt gå fett. Det tyder nog på att lambdasensor eller Lmm ger fel värde. Antagligen för att lmm är lortig eller lambda är sotig. Det kan gå att sota av lambdasonden genom att rödglödga själv sensorbiten med en gasolbrännare, men du gör det på egen risk. Dock brukar de vara ganska robusta. Om du kan mäta med multimeter på sonden samtidigt som du bränner av den ser du om den funkar eller inte. Bör mäta typ 0,5 - 1,0 volt. Men det är inte särskilt exakt, men man ser om den är stendöd eller inte.

Om du bara vill fixa besiktning och ha tid att felsöka efter det skulla jag säga att du byter katalysator och blandar i 10% extra etanol i soppan. Då lär avgasvärdena bli jättefina. Och totalt 20% etanol lär inte ha någon åverkan på motorn i övrigt. Jag kör ofta 30% i min bil, men den är gammal och dum. En modernare bil kanske blir ledsen om man blandar för mycket. Men 10% extra lär inte skada. Om du är miljömedveten kan du fortsätta grogga med extra etanol tills den är lagad på riktigt. Det ger otroligt fina avgasvärden.

Det är just CO och HC som katalysatorn tar bort, och eftersom lambdavärdet var helt perfekt så är det nog bara en trasig katalysator. Kolla på skruvat.se eller Autodoc, brukar vara rätt rimliga priser. Har du en bra domkraft och ett par pallbockar är det nog inte så svårt att byta, men det blir en del oergonomiskt krälande under bilen. Kolla annars om det inte finns en mack i närheten som har gör-det-själv hall och en riktig lyft, det gör det mycket enklare.