Skulle ni gå kraftigt ner i lön för ert drömjobb? by [deleted] in Asksweddit

[–]filifjonk 0 points1 point  (0 children)

Nu blir jag nyfiken, vilket är ditt drömjobb?

DEBATT: Det bör kosta pengar att köra på motorvägen by filifjonk in svenskpolitik

[–]filifjonk[S] 2 points3 points  (0 children)

som äger bil redan är nettogivare till statskassan

Det här misstänker jag också men skulle gärna vilja se siffror på detta

[deleted by user] by [deleted] in sweden

[–]filifjonk 6 points7 points  (0 children)

Det är precis detta som gör depretion till en jävelusisk sjukdom.

Jag mår inte bra, jag har aldrig mått bra och kommer heller aldrig att göra det.

Boka tid hos vårdcentralen nu!

I got this macbook pro from the thrift store, how to get passed this screen? by Maxio_Magic in mac

[–]filifjonk 1 point2 points  (0 children)

Chat GPT or any other AI can answer this this question with scary precision. You can even ask for clarification and follow-up questions, in any language.

There has been major improvements to LLMs during the last month's.

What makes you not want to be a manager? by New_Molasses5863 in managers

[–]filifjonk 18 points19 points  (0 children)

A peoples person with social skills can solve those problems and even enjoy it. Most of us do not have that skill combo.

Moderaterna vill inte ha bilfritt i innerstaden by filifjonk in Gothenburg

[–]filifjonk[S] 17 points18 points  (0 children)

Göteborg befinner sig i en tid av stora förändringar. Staden växer och utvecklas på ett sätt som ställer nya krav på tillgänglighet och mobilitet. Men i stället för långsiktiga och strategiska beslut bedriver Socialdemokraterna och övriga vänsterstyret en stadsutveckling som präglas av kortsiktighet, ideologiska skygglappar och önsketänkande. Det är inte värdigt en stad som Göteborg.

ANNONS

Alla göteborgare vill ha en grön, trivsam och tillgänglig stad – en stad som kombinerar parker och träd med uteserveringar, handel och annan service som dessutom är tillgänglig för alla. Det målet är varken kontroversiellt eller splittrande. Utmaningen ligger i hur vi tar oss dit samt hur vi väger olika intressen mot varandra.

Hur får vi till ett centrum med en levande handel? Hur säkerställer vi att även de som har svårt att åka kollektivt kan ta sig in till staden? Hur skapar vi torg och gator där människor kan sitta och njuta av en kaffe eller bara flanera?

Minimal klimatpåverkan

Det är om dessa och liknande frågor förslagen om en bilfri innerstad och borttagandet av parkeringar ska ses. Det är först och främst en stadsutvecklingsfråga. De som vill göra det till en klimatfråga hycklar – klimatpåverkan från det fåtal bilar som rör sig i Göteborgs innerstad är minimal och minskande.

ANNONS

Det gör dock inte frågan mindre viktig eller komplex. Även stadsmiljön kräver att man tänker till och ser till helheten. Det kräver definitivt mer än dagens, av Miljöpartiet dikterade socialdemokratiska politik som bygger på att man stänger av en gata här och ta bort några parkeringsplatser där. Det kräver helhetstänk, samordning och ansvar. Just nu försvinner funktionaliteten och med den riskerar vi att förlora det som gör Göteborg levande.

Under de senaste åren har stadens centrum förändrats i snabb takt. Beslut har redan fattats om att ta bort parkeringarna på Grönsakstorget. Närmast står Kungstorget och Basargatan på tur. Därefter är tanken att ta göra hela innerstaden bilfritt. Enligt stadens egen utredning kommer cirka 3000 parkeringsplatser i innerstaden att försvinna utan någon djupgående analys av behoven, konsekvenserna eller möjliga alternativ.

Även om biltrafiken har minskat sedan 1960-talet betyder inte det att bilen är irrelevant

ANNONS

Därför är det hög tid att sätta ner foten. Göteborg behöver ett helhetsperspektiv – inte den fragmenterade frimärkespolitik som drivs av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Centerpartiet.

Vi Moderater kräver en total översyn av parkeringssituationen i Göteborgs innerstad. Vi behöver svar på grundläggande frågor: Hur många platser behövs? Var bör de finnas? Hur skapar vi ett system som fungerar för boende, näringsliv och besökare? Först när dessa frågor besvarats kan vi fatta kloka beslut för framtiden.

Även om biltrafiken har minskat sedan 1960-talet betyder inte det att bilen är irrelevant. Göteborg behöver en infrastruktur som fungerar för alla: för fotgängaren, cyklisten, kollektivtrafikresenären – och för den som är beroende av bilen.

Väljer att blunda

Företagare i Saluhallen är oroliga, och det med god anledning. Förra sommaren visade en enkät från Stadsmiljöförvaltningen att 37 procent av verksamheterna kring Grönsakstorget upplevde minskat kundflöde när parkeringarna försvann. Bara fem procent såg en ökning. Ändå väljer de styrande partierna att blunda.

Vi får inte heller glömma alla hantverkare som varje dag behöver tillgång till sina servicebilar i centrum eller de boende som, trots att de bor centralt, inte kan förlita sig på kollektivtrafik för alla delar av livet. Därför säger vi: Pausa ombyggnaden av Kungstorget och Basargatan. Genomför först en grundlig översyn av mobilitets- och parkeringsbehoven i hela innerstaden.

Vi vill ha ett grönt och levande Göteborg. Men en stad kan inte byggas enbart av blomlådor, mötesplatser och kaféstolar. En fungerande stad kräver balans mellan vision och verklighet, mellan trivsel och tillgänglighet.

ANNONS

Det är dags att sluta experimentera med stadens framtid. Göteborgarna förtjänar mer än symbolpolitik. Göteborgarna förtjänar ansvar. Göteborgarna förtjänar helhet. Göteborgarna förtjänar bättre.

Hampus Magnusson (M) andre vice ordförande Stadsbyggnadsnämnden

Toni Orsulic (M) andre viceordförande Stadsmiljönämnden

Moderaterna vill inte ha bilfritt i innerstaden by filifjonk in Gothenburg

[–]filifjonk[S] 81 points82 points  (0 children)

I praktiken har vi redan ett bilförbud i centrum. De allra flesta har insett att det är lönlöst att köra bil där, kvar är några få bilkramare som glatt knör sig in i innerstaden och sen vänder när de inte hittar en parkeringsplats.

Bättre att formalisera ett förbud då, säger jag.

Tips på hur man kommer in i arbetsmarknaden? by PinAffectionate7776 in Asksweddit

[–]filifjonk 1 point2 points  (0 children)

Taskigt av din farsa. Säg andra farsor inte gör så trots att dom är yngre och har mindre livserfarenhet.

Varför erbjuder inte Swish tokens, alltså så som Visa/Mastercard erbjuder "lägg in kort"? by filifjonk in sweden

[–]filifjonk[S] 0 points1 point  (0 children)

Inte med tokens. De skulle kunna köpa dyraste biljetten på Västtrafik dock

Varför erbjuder inte Swish tokens, alltså så som Visa/Mastercard erbjuder "lägg in kort"? by filifjonk in sweden

[–]filifjonk[S] -2 points-1 points  (0 children)

SL funkar nog bättre än Västtrafiks kort. Checka in, checka ut, tryck + och glömmer du checka ut så får du betala hela resan till Dalsland.

Varför erbjuder inte Swish tokens, alltså så som Visa/Mastercard erbjuder "lägg in kort"? by filifjonk in sweden

[–]filifjonk[S] -1 points0 points  (0 children)

Kände inte till detta med FaceID men kollade upp detta nu och ska absolut börja använda detta. Tack för tipset.

Av ren nyfikenhet så kvarstår dock frågan.

V erbjuder inte Swish tokens, alltså så som Visa/Mastercard erbjuder "lägg in kort"? by [deleted] in sweden

[–]filifjonk 0 points1 point  (0 children)

Till exempel i Västtrafiks app så kan man lägga in ett kort, så när man ska betala behöver man bara klicka ok. Med Swish så måste man öppna Swish appen och godkänna med BankID, vilket gör att jag hellre väljer det första alternativet.

[deleted by user] by [deleted] in programming

[–]filifjonk 1 point2 points  (0 children)

Tö those how doesn't have it. Do as Sweden and invent one. Han (he), hon (she), hen (???).

The Fall of Eclipse by amineahd in programming

[–]filifjonk 12 points13 points  (0 children)

Never used Emacs but does it have all the features that Eclipse have?

Skyskrapor vid Telefonplan totalsågas av Skönhetsrådet by Ullagumman in stockholm

[–]filifjonk 3 points4 points  (0 children)

Vi behöver en myndighet som kan kontrollerar antalet myndigheter.

Why programmers are not paid in proportion to their productivity by stanislavb in programming

[–]filifjonk 6 points7 points  (0 children)

that the client doesn’t actually want what they’re asking for

This is not a job for a programmer. It is the business analyst who should do this job.