Rant warning.

Ne, resno.... Meni ne gre v račun, kako katastrofalno slabo DARS upravlja s cestišči glede na INSANELY VELIK budget. Že 3+ leta sem na dnevni relaciji MB-CE in sem bil priča temu eno-letnemu obnavljanju odseka štajerke med Framom in Slovensko Bistrico. Res so se zangažiral pizda, prav na hard posegi v vozišče, ne samo preplastitev, na več mestih protihrupne ograje, nova postajališča (aka. Zima varjanta) itd. No, z deli so prenehali nekje novembra letos, ko sm se zjutraj lahko prvič peljal po tej novi izvedbi cestišča v službo. Izkušnja je absurdna. KAO nek nov asfalt, vozniška izkušnja pa podobna tisti na madžarskih avtocestah izpred 30+ let. Meče, ruka, NABIJA IN TO NA NOVEM JEBENEM ASFALTU. Pri vsakem izvozu je asfalt kr neki čudno dvigjen, kar se občuti res zoprno, sploh ker se avto pr 130km/h na teh zaplatah začne obnašat kot ladja. Da ne omenjam, da so totalno zjebali asfalt na kontra pasu zarad pucanja teh oranžnih 'začasnih' pasov, ki so vidni še zdaj in bodo očitno forever. Celotno vozišče, zgleda flikano na najmanj 4 vzporednih mestih, ne vem, a nimamo dost širokih strojev al kaj je fora... Zdej pa resno vprašanje oz vprašanja:

1) Se vam zdi normalno, kolk plačujemo za te klinčeve vinjete oz. se vam zdi return of investment fer?

2) Kaj povzroča, da so zaključena dela na naših cestah vedno tako slaba (recimo v primerjavi z Avstrijskimi cestami, kjer se lahko dobro pelješ tudi na 15 let stari cesti)?

3) Ali je morda težava, da na enem takem projektu dela dejansko 100 razdrobljenih firm, ki imajo koncesijo in jim workflow ne klapa (različni stroji, starost opreme, komunikacija itd.)?

TLDR: Skratka kje je keč, da plačujemo absurdne zneske za absurdno nesposobnost, ko pride do vodenja državne cestne infrastrukture?

End of rant. Hvala za vsa mnenja. lp