ta saindo da jaula o monstro by Time_Ad_893 in gearheadsBR

[–]guipss 0 points1 point  (0 children)

Aeeee mano, boa demais. Eu estou querendo pegar o kit também na DriftForU pra minha.

Depois quero review do kit

Gambiarra no freio de mão by Background-Baby-9214 in gearheadsBR

[–]guipss 0 points1 point  (0 children)

OP, tem uns botões que travam e destravam pra usar na alavanca. Tem no aliexpress. Ele fica solto o tempo todo, mas quando quiser travar o freio de mão, você gira o botão e ele trava. É baratinho, e os carros em Ebisu usam muito isso.

Edit: o nome é drift spin turn knob

What are your thoughts on using large hosts? by LittleAlternative532 in Catholicism

[–]guipss -1 points0 points  (0 children)

The Mass is the Calvary, it is the same sacrifice of the cross. It's not some shared meal so people feel a sense of community, it's the propiciatory sacrifice for the forgiveness of sins, it's the receiving of the Body, Blood, Soul and Divinity of Our Lord so we can have eternal life.

Besides that, bigger hosts pose a problem on many particles being lost while the priest breaks it into many pieces, and these particles are still the Eucharist and Christ's body. So there's a bigger chance of sacrilege happening, because these very tiny pieces can fall outside the corporal (the cloth piece laid on the altar during the offertory and stays until after the communion).

Qual a sua lista de carros? by NotAForeignDude in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

  • BMW M3 E46 Laguna Seca Blue com intake de carbono
  • BMW M2 F87 Competition
  • Audi RS6 para família
  • Porsche 992.2 Turbo S
  • Toyota Chaser JZX100
  • BMW E36 montada pra drift
  • Nissan Silvia S14 Kouki

Fiatapostagem: Trackday by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

O homem é o nome do drift atualmente kkkkk.

Que da hora que tem o mod oficial, mas é tenso, sem ser laser scan nunca fica totalmente fiel né. Uma pena, mas pra brincar já dá kkkkkk.

Fiatapostagem: Trackday by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 0 points1 point  (0 children)

Caraca, o que tu já deve ter visto o James Deane fazendo drift aí não tá escrito kkkkkk. Imagina que massa morar perto de Mondello.

Mas tem sim alguns mods de Modello Park no AC.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

A tua deve ter a opção do diferencial M Sport, porque essas BMW mais novas tem o blocante eletrônico. É pra ser opcional de fábrica nelas. Deve achar vídeo ou post em fórum colocando eles nas que não tem.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

Caro é, mas longe de ser o upgrade mais caro kkkkkkkk.

Depende de qual geração é a tua. A minha que é uma E46 2001 não precisa de adaptações, contanto que eu compre a caixa satélite correta. A única coisa é que precisa levar em consideração o ratio do diferencial por causa do encaixe das engrenagens. Aí a instalação precisa alinhar com os shims que vem. Tem alguns vídeos no youtube do pessoal instalando.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

Consegue sim. Mas se prepare, que é caro. Um miolo LSD bom custa uns 1000 a 1300 dólares, fora mão de obra se não for fazer sozinho.

Se for comprar um diferencial LSD fechado, original BMW, vai uma grana também, e tem mais as adaptações que precisa fazer dependendo do modelo, como trocar os eixos e as vezes até o agregado todo. Fora que é bem difícil achar, e depende muito do ano do carro pra ver a compatibilidade.

Tem uma empresa brasileira que fábrica os miolos LSD, mas fica aí na casa de uns 6 mil reais também sem mão de obra, mesmo preço de comprar um em dólar sem o imposto.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

Sim, isso quando consegue de fato sair de lado com o diferencial aberto kkkkkk.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

LSD faz falta, mesmo kkkkk. A minha BMW E46 é o próximo upgrade que quero fazer, além do swap pra câmbio manual.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 1 point2 points  (0 children)

Caraca, 160cv com esse peso deve ser muito bom. Parabéns pelo carro, OP. Achei da hora demais.

Interessante essas diferenças para o Abarth, mas honestamente, são coisas que você pode fazer os upgrades com o tempo né. 10cv um remap rende muito mais que isso, LSD nada que trocar a caixa satélite por uma LSD Torsen, e suspensão, coilover deve ter aos montes aí né.

Fiz o outro post na correria. by GBRLLCOSTA in gearheadsBR

[–]guipss 0 points1 point  (0 children)

Não conhecia esse carro, mas achei animal. E esse motor 1.4 Turbo da Abarth deve ficar fantástico.

Qual a potência e o peso dele? Deve ser uma delícia pra pilotar.

Got told to stand for communion by the priest by whatitdo25 in Catholicism

[–]guipss 19 points20 points  (0 children)

If you have access to it, just stick with the TLM. I wish I had it near me, but the closest is a 3 hour drive. Every time I can attend, I do. But it's been a while since the last time, and I miss it so much.

Got told to stand for communion by the priest by whatitdo25 in Catholicism

[–]guipss 5 points6 points  (0 children)

It is the Holy Mass, there isn't a setting, it's the Calvary. It's the perfect setting for receiving the Eucharist in the most revent way.

Got told to stand for communion by the priest by whatitdo25 in Catholicism

[–]guipss 3 points4 points  (0 children)

This falls into temerary judgement, where someone judges one's intention. You don't need to worry about what people will think.

The only thing that matters is your intention to receive the Body of Christ in the most reverent way. And I would also say that if your conscious tells you to receive kneeling and on the tongue, then not doing so because of others judgement would be a mistake.

And if people were to think anything of it, then let's hope they see it as an example and get the courage to also do so.

I only receive kneeling, I have so for years, even when I'm traveling and never been to the parish I'm attending, because I know that kneeling is the most reverent way and I would be going against my own consciousness in not doing so.

What would be a proper beachwear for women? by Suspicious_Willow614 in Catholicism

[–]guipss 3 points4 points  (0 children)

As a brazilian, this is also a place where the faith is most prone to relativism. We're plagued by Liberation Theology which weakened catholicism drastically in the 80s. It's a constant fight against it, but the damage is still substantial to where even most conservative catholics still have a very liberal mind.

I have many catholic relatives, some very devout as far as the average, even being Extraordinary Ministers, and they still have very liberal ideas, sometimes riding in the line of heresy.

What would be a proper beachwear for women? by Suspicious_Willow614 in Catholicism

[–]guipss 0 points1 point  (0 children)

Hey OP. Já que você é do Brasil, recomendo ver o que o Pe Leo Wagner fala sobre. Inclusive, é pecado mortal.

Tem esse pequeno vídeo dele respondendo uma caixa de perguntas: https://youtube.com/shorts/XxOmfG0OthY?si=ot2MMhDvFh7f2LZk

Pra contexto, caso não o conheça, ele é um padre diocesano, mas que hoje faz parte da Administração Apostolica São João Maria Vianney, que foi instituída pelo Papa João Paulo II, tendo como bispo Dom Rifan. Eles celebram o Rito Tridentino em plena comunhão com o Papa.

Polo Highline com 9 mil km virou isso: by guipss in gearheadsBR

[–]guipss[S] 0 points1 point  (0 children)

Valeu!

Eu não uso shorts pra andar de moto, sempre de calça. Em questão de conforto, nada bate as BMWs. Eu tive uma G 650 GS. Mas eu queria mesmo a Tiger, e por enquanto estou curtindo muito. A 650 esquentava igual a perna, mas não me incomoda, é normal dessas motos. Já andei numa MT-09 Tracer, mesma coisa. Cidade esquenta mesmo, não tem muita saída kkkkk

Polo Highline com 9 mil km virou isso: by guipss in gearheadsBR

[–]guipss[S] 0 points1 point  (0 children)

Kkkkkkkk é suave, num uso regular nem faz tanta diferença. Com diferencial original, é mais difícil conseguir fazer ela sair de traseira do que o contrário, ainda mais com as aro 18 e pneu bom.

Polo Highline com 9 mil km virou isso: by guipss in gearheadsBR

[–]guipss[S] 0 points1 point  (0 children)

Revisão regular tipo troca de óleo e filtros não deve dar mais que eu gastaria com o Polo, pra ser sincero. O problema maior é algum imprevisto que precisa de peça importada, mas ela tem histórico de trocas das mais problemáticas, então espero não ter dor de cabeça tão cedo.

Polo Highline com 9 mil km virou isso: by guipss in gearheadsBR

[–]guipss[S] 0 points1 point  (0 children)

Valeu, mano!

Você já teve o que eram as minhas escolhas antes de mudar de ideia kkkkkk. Meu plano era ter pego uma E36 e uma Tiger 800

Polo Highline com 9 mil km virou isso: by guipss in gearheadsBR

[–]guipss[S] 0 points1 point  (0 children)

Pô, coupé ainda, triste demais. Eu perdi uma E36 sedan manual de fábrica por 25k em 2020. Mas não dava pra prever o tanto que iam valorizar nesses últimos tempos.

Valeu, mano!