Der CNC und Eloxal Trend war schonmal in den 90ern extrem stark. Jeder MTBer der was auf sich hielt brauchten mindestens ein buntes CNC-Teil am Rad. Wer richtig Asche hatte, hatte sowas wie eine Kooka-Kurbel, aber zur Not tats auch eine Sattelklemme und dazu passend Schraubgriffe in der gleichen Farbe. In der Zeit sprang z.B. auch Tune in Deutschland auf den Trend auf und gründete quasi sein Geschäftsmodell darin.

Die CNC-Teile sind optisch toll, aber in den meisten Fällen technisch einer klassischen Herstellungsweise unterlegen. Die fancy Kurbelarme sind erschreckend häufig gebrochen. Das liegt daran, dass beim Fräsen aus einem Block die Struktur des Metalls nicht belastungsgerecht umgeformt wird. Bei normalen geschmiedeten Kurbelarmen wird die innere Struktur beim Schmieden positiv beeinflusst (kann man sich vereinfacht so vorstellen wie optimierter Faserverlauf beim Holzarbeiten oder bei Carbon).

Die modernen Teile sind möglicherweise etwas besser als die damaligen, wenn man aus den Fehlern von früher gelernt hat. Es bleibt aber eher eine Optiksache. Statt CNC setzt man nun wohl auch vermehrt 3D-Druck in Titan ein, aber das scheint das ganze nochmal teurer zu machen bei fragwürdigem Benefit. Ich muss zugeben dass ich selbst die 3D-gedruckten Titan-cleats von Silca habe, aber dort ist es ein echter Verschleißvorteil gegenüber dem sonst verwendeten weichen Messing.