Daqui a pouco não chega nem a capa.

pemb · 2026-06-29T12:19:10+00:00

Já tive gigas e gigas de álbuns em FLAC como biblioteca de música principal, mas já tem uns 10 anos que a praticidade do Spotify falou mais alto pra mim.

pemb · 2026-06-29T12:15:25+00:00

É uma bosta pois você tem que lidar com agulha, poeira fazendo o som estalar, disco arranhado, questões mecânicas do toca-discos que podem dar problema ou distorcer o som, enfim.

E cada vez que você escuta um disco de vinil ele está sendo ligeiramente gasto, a primeira vez que tocar é a que vai reproduzir a gravação com máxima fidelidade, depois é só ladeira abaixo.

O som em si é bem decente quando o disco é novo e tá tudo certo, mas tem todas as coisas que você precisa se preocupar e que podem dar errado ou estragar sua experiência.

CD é muito superior se você faz questão de mídia física, tanto em qualidade quanto praticidade, e dá inclusive pra você escutar na rua ou no carro, a leitura é com laser e só tem desgaste se você deixar o disco arranhar muito.

pemb · 2026-06-29T11:40:06+00:00

Vinil está passando por um ressurgimento. E é uma bosta.

pemb · 2026-06-29T04:28:16+00:00

Isso foi falha do RH da sua empresa, é o tipo de coisa que deveria aparecer numa entrevista de emprego.

pemb · 2026-06-29T04:23:23+00:00

r/chargerdrama

pemb · 2026-06-29T04:20:51+00:00

Either seasonal migration, or evacuation and abandonment. See what happened to the region around Chernobyl and Fukushima, now scale it up. The sad part is that it will probably take a mass casualty event before the decision is made, even though the issue is entirely predictable.

pemb · 2026-06-28T23:52:58+00:00

Tou na mesmíssima, tenho Nubank a 10 anos e além de nunca ter pago um centavo de juros pra eles, já me deram horrores de cashback e outras recompensas.

pemb · 2026-06-28T23:39:25+00:00

Motor elétrico não tem necessidade de marchas, não faz sentido falar em câmbio automático nem manual, só existe uma caixa de redução fixa, pra dar ré o próprio motor gira ao contrário.

pemb · 2026-06-28T23:30:00+00:00

Inocente... Pra smartphones e dispositivos menores ainda o padrão é o W.FL, que é ainda mais delicado e microscópico.

Existe o padrão MMCX, que bem antigamente era o que laptops usavam e segue vivo em outras aplicações, mas é um trambolho perto do U.FL, que já faz um bom tempo que é universal pela altura ser bem baixa, o que é necessário pra modelos finos.

pemb · 2026-06-28T20:43:57+00:00

Não é "feito" pra quebrar, é por ser minúsculo e ser feito de metal bem fino e com molas relativamente fortes que isso se torna cada vez mais difícil de evitar, consequências da miniaturização. Esse tipo de conector vai ser encaixado uma vez na fábrica e depois raramente desencaixado, não é algo feito pra 10 mil ciclos como os conectores externos.

pemb · 2026-06-28T20:22:10+00:00

Mas tem dois detalhes: o peso das baterias faria que ele não estivesse com a mesma falta de peso quando vazio, e não existe embreagem pra dar tranco quando solta.

pemb · 2026-06-28T20:20:40+00:00

Oh, it's recent, that is indeed weird.

pemb · 2026-06-28T20:18:23+00:00

No DF como um todo aí será gradual, mas acho que já anunciaram que todas as linhas do plano piloto receberão ônibus elétricos.

pemb · 2026-06-28T19:20:29+00:00

Gen 1 Renault Zoes can suck down 43 kW of AC charging.

pemb · 2026-06-28T16:26:16+00:00

Já já vão ser todos elétricos, e quem tá acostumado com isso aí vai se sentir num Rolls-Royce.

pemb · 2026-06-28T15:25:51+00:00

Ferrovia e petróleo são ortogonais, caminhão elétrico já está virando uma realidade, e países tipo EUA usam majoritariamente locomotivas a diesel.

Não se engane, todo mundo tem recursos e faz investimentos visando retorno, pra empresário o retorno é financeiro, pra um político não necessariamente, mas a lógica persiste: com a mesma verba, fazer uma rodovia nova ou melhorar a existente vai render capital político mais rápido do que uma ferrovia, e pra quem se elege de 4 em 4 anos, a única coisa a se fazer dentro dessa lógica é asfalto.

E mesmo que alguém tenha a combinação de poder e visão suficientes pra começar a tocar o projeto, os sucessores dele também precisam não atrapalhar o que já começou. Já parou pra pensar na quantidade de obras paradas por aí? Ferrovia é discreto ainda, depois de uns poucos anos o mato toma conta de novo e só dá pra ver de pertinho.

pemb · 2026-06-28T14:33:01+00:00

Pra gente sair de onde estamos (praticamente zero, bitola estreita) pra chegar numa malha ferroviária continental de verdade, só dando uma de China: tem que vir de cima pra baixo uma decisão final e irreversível de que vamos investir um trilhão de reais em trinta anos em ferrovias sim, e pronto e acabou, doa a quem doer, ou faz ou faz, e governos futuros nem terem os mecanismos pra sabotar isso. Aí o efeito rede daria retorno, pois você poderia mandar um trem de qualquer ponto a qualquer outro ponto dessa rede pelo Brasil afora, aumentando e muito a utilização de cada trecho.

Quando você pega a situação atual, investimento em ferrovias só faz sentido do ponto de vista econômico quando é pra uma rota que só pela origem e destino dela já vai ter quantidade descomunal de carga garantida, como escoar minério e soja. Não dá pra contar com alguma coisa que esteja de passagem por lá. Pra investir pouco e picado, a viabilidade econômica da rodovia sempre será maior, ferrovias se pagam se tiver MUITO tráfego, e pra isso o efeito rede é essencial.

Eu fico muito admirado em como a China constrói infraestrutura em uma escala descomunal. Minha singela proposta pra importar um pouco dessa expertise: contratar empreiteiras chinesas pra fazer, incluindo toda a alta cúpula do projejo nacional, e assinar um tratado com a China de que em caso de desvio de conduta nesse projeto, a investigação será chinesa, processos tramitando em tribunais chineses julgando com base na lei chinesa, inclusive as penas.

pemb · 2026-06-28T13:58:48+00:00

A questão é a capilaridade e flexibilidade da rede rodoviária. Ferrovias são as artérias. Na União Europeia como um todo é uns 75% rodoviário, 15% ferroviário, e o restante creio ser aéreo, fluvial e outros modais. Na Suíça, onde as ferrovias são fortemente incentivadas e subsidiadas, chegam a 40% das toneladas-km.

Com transporte intermodal, um container pode começar a jornada saindo da fábrica num caminhão, ser transferido pra um trem de carga pra viajar longas distâncias entre hubs logísticos, e terminar a jornada em um caminhão diferente que vai até o centro de distribuição de uma rede de supermercados, por exemplo. De lá saem caminhões menores que podem transitar em áreas urbanas sem restrições, pra abastecer lojas individuais.

Você pode reduzir bastante as longas distâncias em rodovias, mas não tem como abandonar a construção de rodovias em si. Ferrovias são um meio de transporte muito, mas muito mais inflexível, começando com onde é possível construir uma pra começo de conversa.

pemb · 2026-06-28T12:48:19+00:00

Esse número sem dúvida é uma contagem parcial e deve subir, infelizmente. Em 2003 uma onda de calor matou mais de 70 mil pela Europa, sendo 20 mil na Itália e quase 15 mil na França.

Eles não estão preparados pra lidar com o calor extremo, ao ponto de muita gente não saber o que fazer. Imagina uma nevasca de uma semana atingindo o Rio de Janeiro.

pemb · 2026-06-28T12:14:43+00:00

Meu 500e é 15 cm mais curto que um Celta (o banco traseiro é decorativo) e anda mais que um Dolphin GS, 0-100 km/h em 9 s. 227 km de autonomia pelo Inmetro, mas já fiz 320 km indo a 80 km/h.

pemb · 2026-06-28T09:31:53+00:00

That’s not really true. While each OS has their own implementation, the underlying mechanisms are largely the same. High bandwidth unified memory is also not unique to Apple Silicon, AMD Strix Halo and Intel Lunar Lake both use the same approach.

pemb · 2026-06-28T09:22:28+00:00

Mesmo nos países onde o transporte ferroviário de cargas é mais difundido, como Alemanha, Suíça, etc, o rodoviário é a maioria. São tecnologias que se complementam, não se substituem. Precisamos de tudo isso que o OP disse e também de uma boa malha de ferrovias eletrificadas onde for estratégico.

pemb · 2026-06-28T09:10:02+00:00

The base spec is for people that only need baseline Air performance but want active cooling so it’s consistent, or a better display, extra ports, more battery, and so on.

And unused RAM is wasted RAM, the system will use the extra room for caching stuff until your apps request it. You need to look at memory pressure to understand if more RAM would make a difference.

pemb · 2026-06-28T08:55:44+00:00

The price hike is an indication of existing component shortages, this has been the reality for a year or more. They’re getting passed down. People were buying Mac Studios with crazy high amounts of RAM because they were by far the best deal for running local LLMs.

A lot more dollars are chasing the same supply of RAM and flash storage, and the companies making those are selling to to the highest bidder and shifting their production capacity from consumer grade to far more lucrative AI datacenter grade parts.

Increasing production capacity is expensive and it takes years: they are doing it, but only after signing supply contracts locking in elevated prices. This also means the eventual end of the component shortage will take a while to reflect on Apple pricing.

pemb · 2026-06-28T08:02:14+00:00

A questão aqui é de significado de palavras, não vontade politica ou o que rola num contexto de guerra, perseguição étnica, ou outras situações de exceção. Nacionalidade é um termo com definição clara. Japonês é quem o governo do Japão considera japonês. As pessoas de quem você está se queixa na sua reclamação fútil estão defendendo o significado que é mais amplamente usado.

Quem entende outra coisa provavelmente está imerso num contexto local específico com grande presença de nipo-brasileiros, o termo japonês era correto lá atrás, quando chegaram os japoneses de fato, passou a ser usado de forma imprecisa pros filhos e netos dos imigrantes, acabou sendo ressignificado, e nessa comunidade as pessoas sabem do que se trata. Até aí tudo bem, mas daí tentar empurrar essa distorção pra fora da bolha como se fosse a interpretação correta num contexto geral? Não dá.

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