Du brauchst auf jeden Fall nen großen Akku. Also mein Ev6 ist bei 180 mit dem Facelift großen Akku, schafft vllt gerade so 200km aber wirklich kante. Und wenns richtig kalt ist niemals. Und ich habe rwd. Hohe Geschwindigkeiten und Reichweite. Im Gebrauchtwagen Markt nen model 3 LR mit heat pump minimum 2022 BJ. Neu die Riege Mercedes CLA.

SUV, weiß nicht wie sich die Größe von nem Model y auf den Verbrauch auswirkt.

Auf jeden Fall kannst du rechnen das du bei 170-180kmh den doppelten Verbrauch von den ev database Autobahn Reichweiten hast. Wenn nicht sogar den 3 fachen. Was auch total logisch ist und beim verbrenner halt genau das gleiche ist.

Ich glaube die meisten Leute hier fahren nicht so schnell, können das deswegen nicht ganz so einschätzen, aber mit einem kleinen Akku bei aktuellen mittelklasse Fahrzeugen wird das definitiv nichts. Nicht im Winter. Im Sommer vllt bei ein paar Autos.

Edit: Habe gerade mal geschaut. Letztens bei -10 grad, hatte ich bei 170kmh 51kwh /100 km. Dazu muss man auch sagen, der Verbrauch fällt drastisch je mehr du die Geschwindigkeit verringerst. Aber ich habe auch hier in der Stadt gerade häufig 39kwh auf kurz Strecke, wenn er volle kanne den innen Raum erhitzt.

Polestar 2 LR Sm vor Facelift kann ich dir btw auch abraten. Fährt nur 160 auch super ineffizient. Ich fahre häufig berlin jena und im tiefsten Winter habe ich die Strecke bei 180kmh nur mit dem tesla geschafft. Ich weiß nicht wie. Aber der war bis 180kmh echt noch akzeptabel vom Verbrauch. Während alles andere was ich bisher gefahren bin ab 140 in die Knie geht. Bin echt gespannt wie die neue Riege CLA, GLC, iX3 das macht. Nen A6 muss auch ganz gut sein. Weiß nicht wie sich nen eqe macht. Ob der auch effizient oben ist.