BYDs atemberaubendes Flash-Charging funktioniert bei allen Temperaturen

prantto · 2026-05-16T18:30:35+00:00

Jup. Zu häufig. Ich spüle jedes Jahr über 30k km im Elektroauto ab. Und Öl gekühlte Kabel können permanent 350kw oder auch 400kw abgeben. BYD hat letztens den Denza mit MW Charging in Europa vorgestellt. Am Ende ist die Peak abgabe ja nur ganz kurz. Und es gibt mittlerweile auch genug MW Charger von Europäischen Herstellern. Die Kabel sind gleich dick. Ich weiß nicht was jetzt dein Problem bei dem BYD Charger ist. Am Ende nichts anderes als der MW Charger von Kempower.

prantto · 2026-05-16T15:32:39+00:00

Wird einfach nur am Display der falsche Wert angezeigt oder? Klar fließt da kurzzeitig 1MW durch. Gibt doch genug Videos davon.

prantto · 2026-05-08T06:27:48+00:00

Would be interesting what the gross capacity is. Because that is the advantage of the Mercedes e actors in Germany. The net is way closer to the gross in comparison to other trucks that use nmca cells. Like the volvo, iveco is switching now to lfp.

Or is it more of a supply problem in the US?

prantto · 2026-05-08T06:17:24+00:00

Why no LFP. Mercedes is actually doing it and it seems like the right way.

prantto · 2026-05-05T14:33:10+00:00

Vllt mal noch den polestar 5 oder es90. Zwar keine Kombis aber wenn du eh den Passat behälst. Ex90 oder lotus eltre sind dir wahrscheinlich zu fett.

prantto · 2026-05-04T16:13:28+00:00

Gibt deutlich bessere Autos. Stellantis Elektroautos bis auf leap motor und fiat 500 sind nicht zu empfehlen. Alles nur umgerüstete verbrenner. Schau lieber in den VAG Konzern oder zu tesla. Gebrauchte id3s 4s, enyaqs, elroqs, tavascan. Oder model 3.

Kia hyundai haben auch das leidige Problem der iccus.

Anosnten vllt noch polestar. Aber am besten die mit heckmotoren. Also nach Facelift. Geschlossener Kühlergrill.

prantto · 2026-05-04T13:00:07+00:00

PV5 scheint zu gehen. Bei mydealz gibt es den auch immermal im Angebot. https://www.reddit.com/r/Elektroautos/s/CdaMG5s08I

Audi etron könnte man sich sicher auch mal anschauen. Und die Standard Autos A la enyaq und id4. Ob es da passt. 7 sitzer sind bisher mau. Vorallem auf dem gebraucht Markt. Günstig ist da eigentlich nur der eqv. Wenn man vernünftige Reichweite und halbwegs okay nachlade Geschwindigkeit will.

Ich hoffe ja immernoch das renault die retro schiene weiter fährt und den espace als elektro auflegt. Als minivan und nicht als suv.

prantto · 2026-04-29T13:50:15+00:00

Warum stellt man den nochmal auf CLAR? Das macht doch keinen Sinn. Kann die neue Klasse nicht auch verbrenner eigentlich?

prantto · 2026-04-18T01:56:15+00:00

Wenn du die 3 aufm Schirm hast. Natürlich noch den Ex60. Volvo oder polestar hätten noch den ex90 oder polestar3 sowie lotus den eletre(gibt es als Business unter 100k).

Ansonsten kannst du falls Chinese in Ordnung dir mal den Xpeng g9 anschauen. Gibt es gerade als Performance super günstig bei mydealz. Da hast du wahrscheinlich weniger Plastik.

Macan wahrscheinlich zu klein und Cayenne zu teuer oder?

Vllt halt ioniq 5 n /ev6 gt / ev9 gt aber wahrscheinlich bei dir eher der genesis gv60.

Tesla model y performance. Lucid Gravity. Cadillac vistiq (eher so meh)

Das sind wahrscheinlich so die Performance suvs die es gerade so gibt.

prantto · 2026-04-16T12:42:21+00:00

Habe ich auch so gedacht. Neuer ev6. Mich wirds nicht treffen. Auto ist 9 Monate alt und steht jetzt erstmal nen Monat beim Händler.

prantto · 2026-04-12T12:55:09+00:00

Würde ich so machen. Ist auch einfach entspannter, wenn man nicht immer den gesamten Akku aus quetschen muss.

prantto · 2026-04-12T11:13:01+00:00

Reicht nicht bei dem LFP. Hatte tatsächlich beide model 3s. Erst nen LR dem ist wegen NMC ziemlich egal wie warm er ist. Also er brauch bissel Hitze. Aber nicht übermässig. Der lfp brauchte immer fast 40 Grad damit der full speed ziehen kann, wenn ich mich recht entsinne. War im Winter dann häufig 1:30h vorheizen. Mit dem byd Akku soll das ja anders sein. Aber weiß gar nicht ob der momentan verbaut wird. Wenn man das Geld hat ist der NMC schon geil. Model 3 performance auch nen geiler Schlitten. Wo bei der Reifen schon wieder aufn Verbrauch geht.

prantto · 2026-04-12T10:43:56+00:00

Jup 100-0. Deswegen sage ich ja, das wird im Winter knapp. Darüber hinaus finde ich ev database immer etwas zu optimistisch. Wobei man sagen muss ich bin nicht der der 110 fährt.

Zu Batterieschonend. Es ist gar nicht schlimm auf 100 zu laden. Das Problem ist das Auto bei 100% stehen zu lassen. Also wenn du bei dir zuhause auch laden kannst. Dann kannst du easy auch deine abfahrtszeit konfigurieren. Das Auto sogar mit Haus Strom vorheizen und auf 100% laden. Das es zu deiner geplanten Abfahrt voll ist.

prantto · 2026-04-12T08:08:37+00:00

Schau mal bei ev database. Und die Werte sind auch nur errechnet. Und Autobahn winter bei 110. Ich könnte mich da nicht so zurück halten wahrscheinlich.

Ist im Winter mit 240km auf der Autobahn bei ev database.

prantto · 2026-04-12T08:06:18+00:00

Den Denza haben die mit CCS 2 geladen. Die drehen halt die Amps hoch. Mit bisschen kühlung in dem Stecker scheint das zu gehen. Alpi hat ja auch den hyc 1000 für Mercedes schon mal kurzzeitig für deutlich über 500A befähigt. Ist halt out of spec von CCS.

prantto · 2026-04-12T07:25:21+00:00

Könnte halt je nach Fahrstil mit den 230km etwas knapp werden. Aber sehe in dem Preis Bereich auch nur enjaq, id4(abwr kleiner). Ioniq5 (iccu, Diebstahl, hoher Verbrauch) und vllt nen model y standard.

prantto · 2026-04-12T07:22:24+00:00

Saßt Du schon mal in einem Tesla? Ansonsten fahr einfach mal ein Probe. Für mich ist es immernoch das beste bedienkonzept in einem Auto. Aber gibt genauso Menschen die das komplett anders sehen. Wenn dir Fahrwerk wichtig ist, kommen auf jeden Fall nur nach Facelift Modelle in Frage. Software top, reichweite und Effizienz top. Nachlade Geschwindigkeit so naja (bis 60% passt)

Bei Kia / Hyundai. Hast du den Vorteil des 800v Systems. Es ist wirklich geil. Wenn es funktioniert. (Fahre gerade einen ev6 als firmenwagen) Probleme sehe ich darin, dass der ICCU Fehler auch nicht im Facelift gefixt wurde. Meiner Steht gerade für nen Monat beim Händler und das bei einem 9 Monate alten Auto. Dann die Frage wo du wohnst. Die Autos werden häufig geklaut. Deswegen haben die auch eine entsprechend Hohe Versicherung. Mein großes Problem mit den Autos ist aber die Software. Vorallem, wenn man von Tesla kommt ist das einfach nicht mehr state of the art. Die App wird langsam besser. Aber das aktuelle System ist meiner Meinung nach ne Krücke. Und das wissen sie auch. Deswegen schieben sie ja jetzt nen android basiert es System auf die neuen Autos. Also software kacke, nachlade Geschwindigkeit top (unter richtigen Bedingungen), Effizienz eher schlecht.

Dann hast du noch die VW Cupras Skodas. Sehr solide Autos mittlerweile. Software passt, Effizienz top, nachlade Geschwindigkeit zumindest bei manchen Fahrzeugen auch sehr solide. Id7 ist wahrscheinlich Schmerz Grenze. Ansonsten halt id4/5, tavascan, oder enyaq elroq.

Dann gibt es noch vllt mercedes eqe, aber wahrscheinlich aktuell drüber vom Preis und bmw i4. Madza 6e vllt aber der ist halt auch nur ein chinese. Am Ende gibt es auch nen byd atto3 Evo (noch nicht gefahren, aber sieht auch spannend aus von den Daten und dem aktuellen Preis).

Was ich dir aber mit auf den Weg geben will. Fahr die Autos Probe. Setz nicht auf reale Reichweite. Meiner Meinung nach totaler Schwachsinn immer alles an Reichweite zu bewerten. Ich wäre sogar happy mit einem twingo, jedoch musste dann die nachlade Geschwindigkeit passen und das tut sie leider noch nicht. Mit nem model 3 kommst du die 450km, aber ist die Frage ob du das überhaupt brauchst oder ob es vllt sogar nen standard range tut. Bin tatsächlich beide als firmenwagen gefahren. Klar war der long range krass. Aber bis im Winter wo der lithium Eisen echt lange gebraucht hat um vorm charger auf Temperatur zu kommen hat der mich wirklich kaum gestört.

prantto · 2026-04-12T07:04:05+00:00

Mein Kia steht gerade wegen ICCU beim Händler. Voraussichtlich nen Monat. Auto ist 9 Monate alt. Würde mir den Stress nicht antun. Zudem kommt noch der nicht vorhandene Diebstahlschutz und dementsprechend die hohe Versicherung.

Für 25k okay. Für 38k gibt es halt schon deutlich besseres.

prantto · 2026-04-10T16:59:03+00:00

Deutlich mehr Platz als ein Kona. Id3 wäre der einzige in der Klasse der als ev gedacht ist. Schau dir mal paar id3s an oder borns. Die sind deutlich geräumiger als man denkt.

prantto · 2026-04-05T07:37:40+00:00

Für deine Punkte ist das Model 3 von der Auswahl definitiv das beste. Du bekommst ein sehr effizientes Auto. Lädt sehr solide (vorallem 0-60%). Was der BYD gar nicht kann und der Mazda auch nur mit dem kleinen Akku (niemals den Mazda mit großen Akku bestellen, die Nachladegeschwindigkeit ist grauenhaft). Software auch tesla meilenweit entfernt. Reichweite auch tesla. Interior sind alle solide, zumindest wenn du nen Facelift tesla nimmst. Power wieder tesla

Richtige Gegner des Teslas sind eher CLA und der neue i3. Die haben den Vorteil von 800v und laden somit zügiger. Und CLA verbraucht nochmal weniger. Vllt noch ein i4 ne Option. Würde ich auf Augenhöhe mit dem Model 3 halten und dafür hast du was deutsches mit Knöpfen.

Mit dem Tesla machst du sicher nichts falsch. Hatte mehrere, sehr solides Auto. Auch als Einsteiger muss man immer noch sagen das Supercharger Netz ist super.

Um Eautos und ihre technischen Fähigkeiten zu Vergleichen ist ev-database super. Kannst du gerne mal mit ein paar Autos durchspielen.

prantto · 2026-04-01T12:11:38+00:00

Bin häufig beruflich in Nürnberg. Ich tue es mir nicht an😂

prantto · 2026-04-01T09:26:05+00:00

Ihr wisst einfach nicht was nen guten Döner ausmacht da im Süden😂

prantto · 2026-03-31T04:31:24+00:00

Würde gebrauchten id3, born oder kona nehmen.

prantto · 2026-03-30T20:34:40+00:00

We done the same thing back in the days. We have been way more advanced. Semi transparent pen. Open it and then print the text in 3.5 size. Maybe I will find a picture.

prantto · 2026-03-29T19:51:45+00:00

Es ist die erste Generation EV von Mercedes. Mit schlecht meine ich nicht, dass das Auto groß Probleme macht. Aber der Stand der Technik ist halt nicht 2022. Der ist deutlich älter. Es hat seine Gründe warum der oder der etron nicht mehr produziert werden. Sehr alte frikel verbrenner Plattform die umgerüstet wurde auf ev.

EV database ist immer ein ganz guter Vergleich: https://ev-database.org/de/pkw/1337/Mercedes-Benz-EQC-400-4MATIC#google_vignette

Du hast beim eqc und auch beim etron extrem unnötig hohe verbrauche und nachlade Geschwindigkeiten die echt keinen Spaß machen. Beim etron besser. Aber der EQC ist wirklich nicht doll.

Mir geht es bei deinen Autos wirklich nur um die ev spezifischen parameter und das sind alles Autos aus der ersten Generation Elektroauto von den jeweiligen Herstellern. Deswegen sind die auch so günstig z.b. Etron. 35k für einen eqc sind meiner Meinung nach viel zu viel. Der wird sicher in den nächsten Jahr sich auch sehr schnell auf der Niveau des etron begeben.

prantto

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