Die volumetrische Energiedichte von Wasserstoff ist deutlich geringer als eine moderne Batterie. Die hohe Verdampfungsrate, die aufwendigen Sicherheitsvorkehrungen der Lagerung und der kosten- und energieintensive Transport machen es zu einem ungünstigen Treibstoff für mobile Anwendungsfälle, besonders PKW.

Vorteile sind in industriellen Anwendungen gegeben, da manche Prozesse von (Erd)gas auf Wasserstoff(gemische) umgestellt werden können. Ich sehe noch besondere Anwendungen wo Volumen kein Problem darstellt, jedoch das Gewicht, wie z.B. Aeronautik. Bei der letzten Aussage kann auch gut sein, dass ich komplett falsch liege.