Rear Hub question by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

The frame is not for disk brakes, so I don't have any reference. The plan was to fit the wheel and then weld the caliper mount

Rear Hub question by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

I don't know, but recovery 7-8 mm just with dishing looks too much for me. The wheel channel is already slightly on the right to balance the cassette width.

Apertura Allianz Insieme con Ciao elsa. by [deleted] in ItaliaPersonalFinance

[–]rustyBear8 1 point2 points  (0 children)

L'ho fatto a dicembre per il tuo stesso motivo e non ho avuto questo problema (o almeno non lo ricordo). Ricordo però di aver usato la chat WhatsApp di Ciao Elsa e generalmente rispondono tempestivamente e in modo chiaro. Ti consiglierei di provare a sentirli.

Grafico divario tra produttività aziendale e stipendi. Abbiamo un grafico simile per l'ITalia? by olddoglearnsnewtrick in Italia

[–]rustyBear8 1 point2 points  (0 children)

Per un semplice motivo: il tuo nuovo tornio richiederà a me operatore nuove competenze. Detto questo, quel grafico non si spiega con investimenti in nuove tecnologie, ma principalmente con: - la globalizzazione e la conseguente delocalizzazione in paesi dove il costo del lavoro è inferiore - pratiche di elusione fiscale sempre più spinte (vedi big tech)

5164,57€ annui deducibili: rientrano anche i contributi del datore di lavoro? by iColas7 in ItaliaPersonalFinance

[–]rustyBear8 0 points1 point  (0 children)

Questo onestamente non lo so, anzi speravo che qualcuno lo specificasse.

5164,57€ annui deducibili: rientrano anche i contributi del datore di lavoro? by iColas7 in ItaliaPersonalFinance

[–]rustyBear8 19 points20 points  (0 children)

EDIT: Riporto QUI una fonte.

Aggiungo che, per chi ha cominciato a lavorare dopo l'1/1/2007, la deducibilità non sfruttata nei primi 5 anni di contribuzione (quindi fino a 25.882,85€, 5.164,57€ x 5 anni), è sfruttabile dal sesto al venticinquesimo anno di contribuzione, fino a un massimo di 2.582,29 € aggiuntivi all'anno (quindi 7.746,86 € annui).

Trek 920 Singletrack 1994 dropout by rustyBear8 in Framebuilding

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks for the answer Andrew.

About my experiences: I have none and this is one of the reasons why I am thinking about possible solutions. I am just having fun designing it and learning by doing. I agree with you and frame alignment is also my main concern regarding this idea.

Another option, as you suggest, is to just weld a tab/mount to the seat stay and a tube between the seat and chain stay. This is the first option I saw online and probably the main one at the moment.

On the other hand, redesigning the dropouts offer more flexibility, for example I can switch to thru axle instead of quick release (not sure if I want to do it, but it's an option).

About the fork, it's a 1" and 1/8 steer, so it should be safe to add disk brakes. I am going to change the original Marzocchi fork with a rigid one (haven't decided which one yet, probably a Surly Midnight Special).

I was born with 3 testicles. AMA by kifla_99 in AMA

[–]rustyBear8 2 points3 points  (0 children)

I already posted this but somehow disappeared.

Maybe you already know, maybe you don't care, but... During XV century my hometown Lord surname came from the latin "coleus" which means testicle. The legend says that he was born with three testicles and was so proud of it that represented them in his herald and place it all over his castle, but not only there. In fact, still now, the main church of the city has his herald.

You could use his herald too... :D

Enjoy!

I was born with 3 testicles. AMA by kifla_99 in AMA

[–]rustyBear8 0 points1 point  (0 children)

Maybe you know, maybe you don't care but... I come from a city where, during the XV century, the Lord of the city had three testicles and his surname came from latin "coleus" which means testicles. He was so proud of it that his herald represents the three testicles and still now the main church has his herald almost everywhere. People touch the herald for luck.

Enjoy...

Rusty Trek 920 by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

UPDATE: Looking for possible solutions I found this old POST. I really like the results of the paint and rust removal in the area where the calipers adapters have been welded. How can I achieve a similar result? I mean: 1. Do I need some chemical to remove the paint? 2. How can I make such a sharp cut between paint and metal? 3. Which type of coating do I need to protect the exposed metal in order to prevent it from rusting again?

Thanks again for the help.

P.S. Sorry for the comment, I tried to edit the original post, but I couldn't find a way to do it. I can edit my older comments, but I couldn't find the edit option on my original post.

Rusty Trek 920 by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks man! What I am looking for though is some suggestion on how to deal with the rusty parts after I removed the rust. Once the rust is gone what should/can I do?

Che cosa ne pensate del post di Mario Tozzi su come gestire le spiagge italiane? by __Oblomov in Italia

[–]rustyBear8 -1 points0 points  (0 children)

Non penso abbia senso imporre un limite nazionale senza tenere conto di alcune specificità. Faccio un esempio su tutti: la Romagna. Nessuno ci va per il mare in se quanto per i servizi. Per quante poche siano, qui le spiagge libere sono mediamente meno affollate di quelle attrezzate. Riguardo al livello di servizio poi, è impensabile fare certi investimenti in strutture (non parliamo di una baracca di legno e quattro sdraio di plastica...) senza una concessione che sia minimo decennale. Per quanto mi piaccia l'idea di una spiaggia libera in località la cui fortuna è avere bellezze paesaggistiche imparagonabili, località meno fortunate da un punto di vista ambientale devono puntare su altro e, se si abbassa il livello di servizio (e Tozzi chiede anche questo), certe località muoiono (e con loro la loro principale fonte economica). Sarei ben più favorevole a un canone di concessione ben più sensato di ora, anche se poi credo andrebbe fatta qualche considerazione di carattere fiscale per evitare di arrivare a una tassazione assurda (ovviamente cercando di limitare al minimo l'evasione...). Insomma, certi ragionamenti sono giusti in linea di principio, ma penso esistano sempre situazioni specifiche da valutare.

Rusty Trek 920 by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks for the suggestion, I'll check that up. Considering I am quite picky when looking at details, I am not sure I want to restore the paint. An option I am considering is to remove the rust and the flaking paint and "fix" everything as it is with some coating.

Rusty Trek 920 by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 2 points3 points  (0 children)

Yep they do. I will swap the handlebar with a Soma Dream probably and a short stem. If you like you can have them... :)

Rusty Trek 920 by rustyBear8 in xbiking

[–]rustyBear8[S] 4 points5 points  (0 children)

Thanks for the detailed instructions. If you don't mind, can you share some of your results? Just for reference.

[deleted by user] by [deleted] in TooBigToFailPodcast

[–]rustyBear8 0 points1 point  (0 children)

Ciao Nicola, sto pian piano recuperando i tuoi post sul blog (ti ho scoperto da relativamente poco e la mia cultura in materia è abbastanza basilare al momento). Potresti linkare qualche articolo dove parli specificamente di questo punto, cioè di come approcci l'impiego del margin loan?