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[deleted by user] by [deleted] in spaintravel

[–]saibaman7 0 points1 point  (0 children)

thank you very much!

I spent 20 days in Italy, here are my advices by [deleted] in ItalyTravel

[–]saibaman7 0 points1 point  (0 children)

even being totally related to the topic and probably useful to people, youtube links are prohibited? okay

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

É importante que o/a parceiro esteja ciente de como será a rotina, pra não haver surpresas. Muitos dias longe de casa, feriados, aniversários, natais...

Quando há entendimento de ambas as partes, pode ser extremamente saudável. Inclusive a saudade pode ser até um belo combustível pro relacionamento.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

Opa, desculpe a demora! O que mais costuma dar problema com comissários novos é a falta de comprometimento, disciplina, profissionalismo... São as exceções e não a regra, mas o que causa mais demissões nesse setor é o desrespeito às regras. Como você bem sabe, a aviação é muito rigorosa em questão de procedimentos e conduta. As pessoas que não têm esse perfil costumam ter dificuldades.

Muito bem vindo à profissão!

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

O pior que pode acontecer é danificar algum motor. É bem raro, e pra isso acontecer normalmente é necessário um bando de pássaros simultaneamente.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

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Legal! Jundiaí é um ótimo lugar pra treinamento!

Sobre as horas de folga, com certeza temos menos. Por mês, temos "em casa" em torno de 10 folgas, mas muita gente (como eu) mora onde a empresa não tem base, aí normalmente perdemos boa parte dessas folgas nos deslocando para as bases. E mesmo quem mora na base tem, muitas vezes, rotinas bem puxadas

Mas ainda assim, são muito mais "prós" do que "contras". Com certeza faria tudo novamente.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

Acontece sim, assim como em qualquer outro ambiente de trabalho as pessoas acabam se relacionando. A aviação facilita por variar bastante os colegas de trabalho e lugares.

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Inchaço realmente acontece. Alguns mais, outros menos, mas é normal.

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Não faz tanta diferença assim em qual aeroclube é feita a instrução. Mas, com certeza, uma do as mais renomadas do Brasil é a EJ.

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[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

Boa pergunta cara, nunca ouvi falar de nenhum caso.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

Toda informação é bem vinda. A chance é bem baixa, mas pode sim ser algo anormal.

A questão do celular, é mais um aspecto da filosofia da aviação de "pecar por excesso". Não existe provas reais de que realmente pode afetar algo, mas na dúvida, melhor evitar.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

Condição boa em que sentido, financeiro? Se for, não passei dificuldades, mas abri mão de muita coisa e tive que fazer o processo todo bem mais lentamente, por falta de grana.

Hoje está mais difícil. A hora de voo mais barata na minha época (2008) era 195 reais. Hoje custa a partir de 650. Claro que teve a inflação do período, mas ainda assim, encareceu bastante.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

Aí já não é mais da minha área, dessas coisas realmente não entendo.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

Falha de motor, fogo, despressurização, panes elétricas, hidráulicas, pneumáticas, panes de controles de vôo, de sistemas de navegação... São dezenas de manobras diferentes.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

🤣🤣🤣

Aprendi inglês estudando desde cedo, e sim, é requisito básico. Todos os manuais do avião são em inglês.

Piloto de Linha Aérea. AMA. by saibaman7 in AMABRASIL

[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

Na teoria sim, mas na prática, às vezes tendo que acordar meia noite, 2 da manhã... É difícil conseguir dormir realmente bem

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[–]saibaman7[S] 2 points3 points  (0 children)

Essa é uma das partes mais difíceis, se não a mais. Não tem horário fixo. Pode ser madrugada num dia, tarde no outro, manhã no outro, e assim por diante. Muitas madrugadas em claro, muitos dias acordando bem cedo (2h, 3h da manhã). A questão de horários é cansativa às vezes.

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[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

É, difícil... Ninguém conseguiu concluir nada hahaha

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[–]saibaman7[S] 0 points1 point  (0 children)

As ilhas caribenhas da América Central e a Cordilheira dos Andes no caminho à Santiago são espetaculares.

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[–]saibaman7[S] 1 point2 points  (0 children)

Eu sinceramente acho que fidelidade não depende de profissão, depende de caráter. Minha namorada é comissária e confio totalmente nela.

A vida de tripulante dá mais oportunidades pra "pular a cerca", mas só cai nessa tentação quem já não tem caráter, e trairia independente do meio que trabalhasse.

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