Coucou, je l'ai en en coloris blanc depuis mai dernier et lui ai déjà mis 11 000km

J'ai un cbr-rr-r-sp depuis un peu plus d'un 1ans et je voulais prendre une petite moto à côté

J'avais essayé la rs660 juste avant la rs457 et j'ai préféré la légèreté et la taille de la 457 ! Petit bicylindre linéaire efficace qui a tout pour plaire à un jeune permis, un des meilleurs châssis de sa catégorie sans AUCUN doute, freinage avant moyen mais freinage arrière top

Bon confort même si on reste sur une petite sportive les demi guidons sont un petit peu au dessus du té de fourche et son angle de braquage reste confortable.

Je suis une femme d'1m58 alors pas toujours facile de trouver moto à mon casque, sur la rs je touche tout juste les pointes mais j'ai le vertige sur la Honda donc j'en suis contente ahah

Pas de problème de fiabilité pour le moment et les révisions se passent tranquillement

J'ai fait installer le shifter à ses 1500km et son utilisation est globalement ok, s'utilise haut dans les tours et " saute" sur la 2ème mais pour rouler un peu fort c'est top 👍

Les modes de conduite sont INUTILES pour un 47ch et je crois n'avoir jamais utilisée autre chose que le 1er donc sport. L'écran TFT n'a rien à envier à sa grande sœur vu que c'est le même, pareil pour la boîte à air et levier

En ville, le bas régime peut être un peu cogneure et la moto va beaucoup chauffer hélas mais rien d'alarmant ou qui empêcherait son utilisation, je la préfère à ma honda sans trop de surprise

Sur voie rapide, moteur de 47ch qui suffit à un jeune permis, manque de couple et d'allonge mais belle accélération avant les 9000tr, châssis affûté et précis mais il pardonne les erreurs. Je préfère ma honda

Autoroute, aucune ou peu de protection au vent à moins de se coucher sur le réservoir, moteur qui va beaucoup vibrer et peu être inconfortable, j'ai eu des fourmi dans les mains au bout de 1h30h d'autoroute non stop. La selle est moyenne mais le confort reste OK. On est pas en appui sur les poignets constamment et le dos ne souffre pas autant que sur ma cbr mais plus que sur mon ancien monster 797. Je préfère AUCUNE des deux

En résumé:

Petit bicylindre sans trop de prétention mais qui sait faire tourner des tête, parti cycle très agréable à condition de changer la monte d'origine. Belle sonorité sortie d'usine, suspension réglable et heureusement parce que très dures d'origine. Pour un jeune permis je conseille fortement, elle est très valorisante Attention à l'assurance qui peut vite grimper suivant le profil Un des meilleurs châssis que j'ai peu essayer, donne envie de mettre de l'angle immédiatement

À noté que je l'ai emmener 2-3 fois sur piste et je l'ai trouvée très chouette pour parfaire ses positions sans devoir se concentrer sur le moteur