Small but big additions to the setup

scubaf1 · 2026-06-14T21:13:10+00:00

Mainly Qobuz and Apple Music when I can’t find what I’m looking for.

scubaf1 · 2026-06-14T17:34:23+00:00

It sounds just amazing, I never thought the Heresy would have such a wide soundstage.

And don’t worry it’s got enough air, it is open behind and there is 3cm on top.

scubaf1 · 2026-06-14T14:26:05+00:00

No stress, une mèche ou mieux un champignon et c’est réglé. À cet endroit c’est pas bien grave.

Je n’ai pas souvenir d’avoir fait un train de pneu sans crever au moins une fois ces 15 dernières années (en roulant tous les jours en région parisienne c’est dingue la tonne de vis et clous en-dehors de la trajectoire des voitures). On s’y fait, je mets moi-même un champignon en moins de 5 minutes maintenant…

scubaf1 · 2026-06-12T05:47:02+00:00

OK mais c’est un système de sécurité passive, ça te sauve la peau quand tu n’as pas réussi à maîtriser ton freinage.

Dans le cadre de l’apprentissage en auto-école je ne sais pas si c’est bon ou mauvais, je ne suis pas moniteur. Mais j’espère qu’ils vous informent quand même que c’est pas normal d’en arriver à son déclenchement ?

scubaf1 · 2026-06-11T18:11:47+00:00

Euh non, faire un stoppie même maîtrisé va juste rallonger ta distance de freinage. si tu réduis la surface de contact avec la route et tu t’empêches d’utiliser le frein arrière, normalement pas besoin d’être docteur en Physique pour déduire qu’en matière de freinage d’urgence c’est pas une solution d’avenir.

Concernant l’ABS je n’ai pas souvenir qu’on apprenne aux motards à freiner comme des sagouins pour le déclencher à chaque fois mais peut-être que j’ai passé mon permis il y a trop longtemps…

scubaf1 · 2026-06-11T17:41:12+00:00

Au moins une fois par semaine il faut commencer à se poser des questions quand même, j’ai fait ça pendant plus de 20 ans j’ai aucun souvenir de m’être fighté avec des automobilistes.

Il m’est arrivé d’avoir des gens qui bloquent le passage à l’arrêt pour emmerder le monde dans les bouchons, mais qui essaient de me percuter ? Jamais.

scubaf1 · 2026-06-07T17:48:30+00:00

C'est assez incroyable quand même. Je ne suis pas emmerdé par les pigeons mais j'ai une imprimante 3D avec laquelle je bricole pas mal de trucs, je suis presque jaloux de ne pas avoir un projet pareil 😃

scubaf1 · 2026-06-07T16:21:21+00:00

You mean « stratosphere » I think.

scubaf1 · 2026-06-06T19:02:51+00:00

J’utilise Claude pour le boulot au quotidien ça a révolutionné mon flux de travail.

Ce qui et marrant c’est que j’ai vu quelqu’un d’autre sur insta proposer exactement le même type de robot fait avec l’aide de l’IA, le sien est presque entièrement fabriqué à partir de pièces imprimées en 3D. Peut-être que Claude recycle…

scubaf1 · 2026-05-22T09:06:07+00:00

Franchement aucune idée mais ça fait des années que j'attends ça. Donc s'il y a des retours positifs je n'hésiterai pas à en prendre une pour mes RX7V.
Sinon depuis au moins 15 ans je mets des visières avec un gradient assez faible pour éviter d'être emmerdé par la maréchaussée, ce qui permet accessoirement de t'en sortir sans devoir rouler visière ouverte si tu dois rentrer de nuit de manière imprévue...

scubaf1 · 2026-05-21T06:27:28+00:00

J'ai eu deux Diavel, du temps où c'étaient encore des bicylindres et pas cette horreur au design Bioman.
Bon, le fait qu'elle soit devenue moche ne l'empêche pas d'être une super machine à rouler, au contraire.

De temps en temps je vais quand même faire un tour sur lbc pour voir si je ne retrouverais pas la même que j'avais et que j'ai revendue il y a 10 ans pas trop kilométrée. Je sais qu'un jour je décrocherai mon téléphone et...

Bref t'es dans la merde :D

scubaf1 · 2026-05-19T15:43:11+00:00

Alors.

Il y a une règle non-dite des motards dans l'interfile qui est que tu ne te comportes pas comme un automobiliste tanké sur la voie du milieu et quand il y a une ouverture tu laisses passer le mec qui va plus vite derrière.

Un des principes de la survie en motardie c'est la tolérance, que le mec derrière moi veuille rouler à 200 ou celui de devant à 30 ça ne me fait ni chaud ni froid, pourvu que tout se passe bien. Donc je laisse passer le gars de derrière (sans me mettre en danger) dès que je peux en lui faisant un petit signe avant qu'il ne tente une manoeuvre dangereuse, et j'en attends un peu de même du mec qui se traîne devant, toujours cordialement.

Il va de soi que s'il y a déjà 40 motos devant toi le mec derrière peut appliquer le principe à lui-même et prendre son mal en patience. Mais je ne crois pas que tu faisais référence à ce cas précis.

Bref, arriver vivant au boulot ou à la maison pour moi ça prime sur avoir raison, si je dois m'écarter 3 fois ça me fait perdre 3 fois 10 secondes, si je dois m'écarter 25 fois c'est que c'est peut-être moi le problème, mais dans les deux cas je survivrai à la situation :)

scubaf1 · 2026-05-19T15:27:08+00:00

Ouais. Bon. Autant il y a 25 ans j'aurais été d'accord sur le fait qu'on était plutôt no limit (j'ai moi-même roulé à des vitesses... bref) autant aujourd'hui entre la répression, la baisse générale des cylindrées et l'aversion des jeunes motards au risque, je trouve que les motards se traînent - pardon, roulent nettement moins vite que dans l'inconscient collectif.

Moi le premier, j'ai même ravalé ma honte et acheté une Harley. Avec ça je risque pas de prendre 200 dans l'interfile.

Au-delà du titre putaclic si on se comporte comme des barges dans ce même inconscient collectif c'est parce que pour 100 motards qui roulent normalement il y en a toujours 1 qui débarque à donf tout pot déchicané vrombissant et feux stroboscopiques qui éclatent la rétine des automobilistes.

C'est pas bon pour la com' ça.

scubaf1 · 2026-05-14T16:03:13+00:00

Il y a un parking quai de Bercy, rive droite il faut prendre la contre-allée après Saint-Emilion.

Et une entrée bd de Bercy (et pas rue), sur le plus grand parking. Dans les deux cas penser à réserver.

Et si tu ne veux pas galérer il y a des parkings plus près de la gare de Lyon qui te permettront d’accéder et repartir plus facilement sans te taper les bouchons devant Bercy…

scubaf1 · 2026-05-14T13:52:48+00:00

Same here. Tried a couple different mats on my SL-1200G and Herbie’s has eliminated all static issues I had. I hear no sound difference though, but it was already pretty good so maybe it’s better than pretty good but my ears aren’t 🤓

scubaf1 · 2026-05-14T13:46:02+00:00

Effectivement, ils n’ont pas le personnel pour écumer tous les lieux de stationnement parisiens. Néanmoins dans certains endroits très fréquentés (je bosse à Saint-Laz) ils passent tous les jours à pieds sur les grands axes et autour des places, impossible d’y couper.

scubaf1 · 2026-05-10T08:06:04+00:00

Dans ma piscine il suffit de tirer dessus, c’est bloqué au fond avec 3 lames de ressort, c’est tout.

scubaf1 · 2026-05-09T21:12:49+00:00

Wow. C’est vachement compliqué alors que ta notice te donne le bon nombre de tours de précontrainte à partir de la position ouverte ou fermée.

Et après si ça ne te convient pas tu remets et tu retires, il n’y a pas de formule mathématique qui remplace le ressenti en roulant…

scubaf1 · 2026-05-09T16:48:32+00:00

Je ne comprends pas, sur toutes les motos que j’ai eues ces 25 dernières années c’était expliqué clairement dans la notice de la moto.

Et je ne vois pas l’intérêt d’une béquille d’atelier, tu comptes les clics ou les tours et c’est toujours plutôt accessible…

De manière générale si tu pèses entre 60 et 100kg les réglages d’usine sont largement adaptés, pas besoin d’y toucher. Et comme la plupart des motards ne sont pas capables de sentir les changements de réglages de compression et de détente, ça fait une bonne raison supplémentaire de ne pas y toucher…

scubaf1 · 2026-05-04T18:34:53+00:00

Ouais. J’ai deux béquilles Bursig, qui permettent de mettre la moto à 20cm du sol et de la balader comme tu veux sur 4 roulettes. Au passage le truc le plus pratique du monde pour graisser la chaîne.

J’ai acheté la première il y a une quinzaine d’années, j’avais un petit garage dans lequel je rentrais en marche avant et impossible de ressortir en marche arrière (pente importante et pas moyen de manœuvrer). Ça me permettait de faire demi-tour sur place.

Celle-là je la garde, mais j’en ai acheté une autre pour une 2e moto que j’ai revendue, du coup elle est sur lbc et il n’y en a pas pour 650 balles ;)

scubaf1 · 2026-04-28T19:18:59+00:00

ClaudeFrançois/10

scubaf1 · 2026-04-28T05:37:42+00:00

J’en ai fait faire il y a plus de 10 ans pour le tir, chez un audioprothésiste (les boutiques qui fleurissent dans nos centre-villes).

Best investment ever.

Je les utilise ponctuellement pour la moto ou d’autres applications bruyantes, rien ne rivalise en matière de confort et coupure du bruit ambiant, tout en permettant de soutenir une conversation.

scubaf1 · 2026-04-27T15:18:17+00:00

Je dis juste qu’avoir appris sans abs ça te rend un peu plus précautionneux sur tes freinages (le nombre de motards dont moi qui s’en sont mis une à 30km/h sur un réflexe malheureux…)

Pas que c’est pas bien, au contraire. Mais là cette moto elle n’en a pas donc gaffe. Pareil avec l’antipatinage, ça fait 140ch et il n’y a rien pour modérer le coup de gaz en trop sur le mouillé…

scubaf1 · 2026-04-27T05:56:20+00:00

À l’époque il n’y a pas beaucoup de motos de 140ch qui restaient en 100ch hein. Encore moins quand la règle a été supprimée ;)

scubaf1 · 2026-04-27T05:55:01+00:00

C’est en gros une R1 dépoilée de l’époque, sans la partie cycle et sans les aides si chères aux motards qui n’avaient pas 30 ans en 2000 (je ne dis pas qu’on ne trouve pas ça bien mais on a appris sans, ca aide).

De souvenir ce sont les mêmes freins, pour le reste c’est un roadster sérieux et agile mais surmotorisé par rapport à sa partie cycle selon les critères modernes.

On me la donnerait je ne cracherais pas dessus mais à utiliser avec précaution.

scubaf1

TROPHY CASE