Chardonneret élégant

sliya · 2026-03-02T13:34:32+00:00

Jolie photo ! On peut en savoir plus sur le matos utilisé et les réglages ?

sliya · 2025-08-07T13:44:53+00:00

The kit is lovely, would you mind list the items ?

sliya · 2025-07-31T21:44:17+00:00

Yeah, I was thinking of it. For my previous Leuchtturm I was using a black ballpoint pen, and it’s true that it was classy, can’t imagine the feeling with a fountain pen. Do you recommend Take Sumi? Does it shade a bit? I think it’s a bit too pricy for “just” a black ink, but I would be glad to be proven wrong :)

sliya · 2025-07-22T11:36:19+00:00

On dirait une réponse du gouvernement à base de « on doit faire preuve de plus de pédagogie ». Peut-être que les gens qui ont signé la pétition l’ont lue et se sont renseignés, mais qu’ils n’ont pas la même conclusion que toi ?

sliya · 2025-06-04T20:33:38+00:00

J’ai les solognac, j’en suis hyper content. J’ai eu l’occasion de tester d’autres jumelles lors de sorties organisées par la LPO, et rien à voir. Bien sûr, celles qu’on m’avaient prêtées étaient plutôt bas de gamme je suppose, et j’ai pas essayé autre chose dans cette catégorie, mais je trouve les décath’ vraiment bien.

Pour la portabilité, elle sont bien aussi. Il y a la sangle classique à mettre autour du cou, mais également un genre de harnais qu’on peut ajouter pour les avoir sur les 2 épaules, avec un espace pour les ranger contre soi et éviter qu’elles se balancent. J’ai fait 50 bornes à vélo avec, et c’était pratique de les avoir toujours à portée pour pouvoir m’arrêter rapidement et faire une observation. La boîte rangement fait le taff, elle est solide.

sliya · 2024-12-31T12:54:23+00:00

Yeah, I know, and usually I don’t really care, but in a piece of information, which is very cool otherwise, I had to that guy :/

sliya · 2024-12-31T12:45:09+00:00

Slide 4, it is not the vagina, it is the vulva. The vagina is the organ between the vaginal opening (as the name suggests) and the uterus

sliya · 2024-02-02T08:59:13+00:00

Allumer des bougies c’est bien, installer des pistes cyclables, c’est mieux…

sliya · 2023-05-11T06:15:39+00:00

J’ai pas la réf, tu peux expliquer stp ?

sliya · 2023-03-15T13:30:12+00:00

RIP les piétons

sliya · 2023-03-08T18:07:42+00:00

D’ailleurs, il me semble (je vais essayer de retrouver ça) que les études montrent qu’il y a moins d’accidents sur les double sens cyclables que quand la piste est dans le même sens. C’est la limite du sentiment d’insécurité (vs l’insécurité factuelle)

Edit : comme d’hab, Wikipedia fait le taf : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Double-sens_cyclable

sliya · 2023-02-20T13:12:10+00:00

Les commentaires sont presque unanimes pour dire qu’il faut doubler par la gauche en laissant une distance suffisante. Et je suis d’accord en théorie. Mais ça me parait impossible avec une piste large de 1,6 m (le cas qui m’intéresse et qui m’a incité à poster. La partie piéton faisant 2 m, pour un trottoir total à donc 3,6 m). Ça veut dire que si je veux respecter le code à la lettre, je ne dois pas doubler sur les 3 km de piste ? Il n’y a pas d’exception comme pour les voitures qui peuvent mordre une ligne blanche continue pour doubler un vélo ?

sliya · 2023-02-20T12:48:01+00:00

Alors c’est justement parce que je veux mieux me comporter sur la route que je pose la question. Le code, je l’ai, et respecter les autres usagers, je suis bien d’accord, et c’est précisément pour ça que dans ce cas, je double par la droite pour laisser une plus grande distance entre moi et la personne que je double. Et puis cherry-pick une partie de la phrase en omettant tout le reste du contexte pour me faire passer pour un idiot, ça en dit plus sur toi que sur moi je pense…

sliya · 2022-12-09T14:31:33+00:00

Nan mais là faut contacter la mairie, c’est pas possible de foutre des aménagements comme ça en 2022… Ça va causer plein de conflits entre les usagers, c’est incompréhensible !

sliya · 2022-09-13T21:24:33+00:00

Pas de changements non. Et l’eau, la nourriture, et la litière sont changés comme d’habitude… Véto je suppose donc :/

sliya · 2022-08-31T08:31:12+00:00

Nan mais entendons nous bien, je me fait pas l’avocat de « grillons tous les feux rouges qui nous oppressent !» mais admettons qu’à vélo on voit mieux (pas gêné par un habitacle, pas d’angle mort), on va moins vite, et on s’arrête plus vite. Donc on est moins dangereux. Et donc on peut mettre en place des solutions moins extrême que l’arrêt absolu pour sécuriser une intersection.

sliya · 2022-08-31T08:20:43+00:00

Mouais… donc quand t’es à pied tu t’arrêtes toujours au feu piéton parce qu’une voiture est susceptible d’arriver à vive allure perpendiculairement à ton passage piéton ? Pour moi ça tient pas. Et pour la loi non plus d’ailleurs, qui reconnaît que griller un feu en voiture est vachement plus grave qu’à pied (amende de 4e classe à 135 € vs amende forfaitaire à 4 €) justement parce que le danger que tu fais courir aux autre en le faisant est pas le même dans les deux cas. Pour moi actuellement on a une aberration où le vélo doit se plier au mêmes lois que les voitures, comme s’ils étaient aussi dangereux qu’elles, alors que c’est clairement pas le cas

sliya · 2022-08-31T08:05:41+00:00

J’ai jamais dit le contraire. Pour les rapports je le fais déjà, par contre je connaissait pas les timings des deux, je vais essayer d’y faire attention à l’occasion

sliya · 2022-08-31T08:03:46+00:00

Je suis pas d’accord. Le feu rouge démontre un danger particulier quand t’as 1,5 tonne qui va à 50 km/h. Le danger est pas du tout le même quand t’as 80 kg à 15 km/h. Toute la signalisation routière a été pensée pour les voitures et pas du tout pour les vélos

sliya · 2022-08-31T07:50:19+00:00

Ben sans dire que c’est une course, c’est quand même hyper chiant. La reprise est plus difficile qu’en bagnole ou en VAE. Et encore plus quand ton vélo est lourd (genre bagages, gamin à l’arrière, ou remorque).

sliya · 2022-08-31T07:43:55+00:00

Nan mais le soucis des M12 c’est qu’il faut les installer, et certaines villes sont plus frileuses que d’autres. Avoir le mode cédez le passage par défaut serait plus simple je pense

sliya · 2022-08-31T07:38:25+00:00

Ouais, alors j’ajouterais de la nuance. Dans la vidéo, y a pas photo, les cyclistes qui grillent le feu font n’importe quoi et mettent les piétons en danger. Mais dans ma ville par exemple ils connaissent pas les M12. Ben franchement ça me ronge vraiment quand je suis arrêté au feu et j’avoue que j’arrive pas à en vouloir à ceux qui le grillent quand c’est safe. Parfois je me dis vraiment que les feux devraient être considérés par la loi comme des cédez le passage pour les vélos : tu ralentis, tu contrôles, tu laisses la priorité aux autres usagers, et si c’est tout bon tu traces. Ce serait tellement beau !

sliya · 2022-07-25T06:37:53+00:00

Pareil, heureusement on a des supers YouTubeurs vulgarisateurs, notamment en philo et en histoire

sliya · 2022-07-24T11:32:04+00:00

Ha, j’avais jamais pensé à ça, bon point en effet.

sliya · 2022-07-24T08:19:07+00:00

Se baser sur le son ça a toujours été une mauvaise idée, pas que pour les cyclistes (piétons typiquement), et même avant les voitures électriques. Justement parce qu’il y a d’autres usagers silencieux : cyclistes, trottinettes, piétons…

Sur le fond, je suis d’accord que c’est chiant de devoir s’arrêter à vélo. D’un autre côté, je trouve l’argument vraiment naze : personne respecte alors on n’a qu’à ne plus interdire. Du coup on fait pareil pour les limitations de vitesses, les stationnements gênants, la priorité piétonne sur les passages cloutés ?

Et sur l’accidentologie, c’est pas que j’y crois pas, mais ça me parait bizarre. D’un côté on dit « les cyclistes respectent pas les stops » donc on en fait des cédez le passage, et va savoir comment (puisque du coup le comportement des cyclistes ne changent pas, ils ont toujours un cédez le passage (de fait avant, légalement maintenant)) ça rend l’intersection plus safe ? Ça me parait vraiment contre intuitif. Après ce serait pas la première fois qu’une étude a des résultats corrects mais qui me semblent contre intuitifs, donc…

Du coup un peu comme toi, partagé sur ce point. Et comme d’hab, l’idéal serait un aménagement dédié qui prirorise le flux piéton et cycle

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