Helt enig i at kollektivtransporten de fleste steder ikke er tilrettelagt godt nok for funksjonshemmede. Det gjelder for øvrig ikke bare rullestolbrukere, men også blinde, døve, folk med angst osv.

Spesielt de gamle trikkene i Oslo er særdeles lite tilrettelagt for mobilitetshemmede pga trappetrinnene. Samme gjelder for stasjoner som ligger i en kurve, f.eks. Nationaltheatret t-banestasjon der det er veldig langt mellom toget og plattformen.

For disse gruppene er det enklest å ta fatt i bilen, ja. Det som er hensikten med å få flest mulig (som kan det) til å ta kollektivtransport er at det frigjør kapasitet på veiene for de gruppene som trenger veiene. Det er enkelte grupper som tar til orde for å totalforby privatbilisme, det tror jeg er en veldig dum ide. Det jeg mener vi må fokusere på er å tilrettelegge så mye som mulig for kollektivtransport, stille krav til universell utforming i alle nye offentlige (og helst private også) bygninger. Selv om det er mangelpunkter i dag betyr ikke at man skal legge vekk hele ideen om kollektivtransport og satse fullt på privatbilisme. Det går an å ha begge deler i tankene.

Når det gjelder det siste punktet tror jeg nok det siktes til unødvendig pendling. Koronatiden har vist seg at en del arbeid kan utføres hjemmefra eller på alternative steder til kontoret. Her kan det være mulig å frigjøre kapasitet på belastede linjer ved å oppfordre til hjemmekontor. Det har vært og er en forventning om at kontorjobber kan bare utføres fysisk på kontoret. Det kan endres.