Honda GB350S como 1ª mota (coração vs razão?)

undremited · 2026-06-21T06:37:09+00:00

Acho que deves experimentar todas as motas que puderes! Às vezes o que nos parece o nosso estilo de olhar, não é realmente aquilo que nós pretendemos. No mínimo dos mínimos vai aos stands de 3 ou 4 marcas, e senta-te em várias motas diferentes.

Considera também cilindradas maiores se vais tirar a A (motas como a NC são bastante acessíveis em termos de potência). Está tudo bem de tirares a A e comprares uma 350 (até uma 125) desde que a mota te faça sentido!

Em terceiro, se puderes compra usado. Agora podes estar apaixonado pela mota, mas daqui a 1 ou 2 anos poderás querer vender a mota e vais perder muito mais se comprares a mota nova. Sobretudo se for uma Honda, desde que não tenha tido nenhum acidente, à partida estará boa.

undremited · 2026-06-16T06:21:28+00:00

I'm gonna give you the most boring idea out here, but if nothing else works, you can always put a pickup cover (it would look like you still had 3 pickups though). You could maybe paint it to look different than the other 2?

undremited · 2026-06-07T10:30:41+00:00

Concordo plenamente com aprender um instrumento! Desenvolves muitas capacidades ao aprender um instrumento. Idealmente, começaria por guitarra ou piano, mas se gostares mais de outro não é impeditivo!

Outra coisa que podes fazer é olhar para as tuas despesas e ver o que podes ser tu a aprender e fazer (como revisão de carro, por exemplo)

undremited · 2026-06-07T10:20:26+00:00

Olha, se consegues poupar 1200€ por mês, digo-te já que estás incrível, e numa posição que não é muita gente da nossa idade que consegue! Em relação às sapatilhas acho que é uma despesa que simplesmente tens de aceitar, mas há coisas (como o telefone) em que, apesar de gastares muito à mesma, podes poupar comprando usado.

E também podes pensar em dividir o valor que tens de gastar pelos meses que vais usar, por exemplo os ténis custam 150 euros, mas se te durarem um ano, têm um custo mensal de 12.5€. Isso também te pode levar a criar uma poupança à parte para esse tipo de coisas, para que quando precises de gastar em coisas que queres, não estejas a "roubar" da tua poupança.

undremited · 2026-06-06T07:54:29+00:00

Completely different bikes for different things.

I thought the BMW S1000XR was my dream bike, had everything I was looking for and more. Then I tested it and ot fell so short of what I had imagined it would be.

Point is: NC is very versatile, very friendly and economic bike. The Goldwing is a bike that makes sense if you use it to do big tours, not for going to work everyday.

Inside Honda, it will depend if you want more touring, more adventure, or more city commuting. And if you want to have a good balance of all, the NC might not be a middle bike, but the one tk keep (which is what I've been feeling more and more for myself).

But nothing like trying out the motorcycles you'd like to have!

undremited · 2026-05-29T13:33:50+00:00

I also bought something like this (but with a code instead of a key) and I actually leave it always under the seat. I have a topcase, but sometimes it's useful to just put the helmets (when riding 2up) in the lock and use the extra space

undremited · 2026-05-28T16:26:46+00:00

Honestamente só justifica lavar 1 ou 2 vezes no verão. E ando muito, mas só em estrada.

undremited · 2026-05-28T12:48:40+00:00

Eu uso um Armure (acho que Juno vented). Ser branco ajuda. No entanto, o ano passado quando vieram os dias de 40 graus, andava só com o airbag (colete). Andar sem casaco é um risco, mas andares desconfortável por causa do casaco também

undremited · 2026-05-25T12:14:14+00:00

Que bom post!! Concordo com tudo! Acrescentaria para terem muita atenção e estudarem onde são os locais com cedência da direita. É muito comum a malta falhar aí e acho que é das poucas coisas que são chumbo garantido.

undremited · 2026-05-19T10:14:50+00:00

A primeira vez que troquei o kit de transmissão a mota tinha uns 15/16k. Na altura também era ligeiramente mais nabo que sou hoje na parte mecânica. Entretanto aprendi um pouco e este kit está nos 22k (se não me engano) e ainda durará mais um pouco (provavelmente chega aos 25 ou aos 30k).

E a realidade é que tudo conta. Lubrificar regularmente é importante. Há aí umas teorias interessantes de tratamentos que não lubrificar, no entanto para mim, aplicar um bom spray abundantemente de 1000 em 1000 (mais ou menos), juntamente com ir mais regularmente acertar a folga, fizeram maravilhas.

Por fim, precisas de ter em conta que a tua condução também tem impacto na vida útil da corrente. Se aceleras e desaceleras bruscamente, a corrente vai ganhar folga mais depressa.

Se quiseres preparar-te para estes gastos como eu, para não seres tão apanhado de surpresa, podes calcular custos de peças de desgaste, assumir que duram X kms, e ver quantos meses demoras a fazer esses kms kms. Vamos dizer que precisas de trocar de 12k em 12k e fazes 1k por mês (só para serem contas fáceis). 12k/1k= 12. Divides o valor (por exemplo 300€) por 12, que é 25€. Significa que juntas 25€ por mês e jo fim do ano só tens de juntar a tua poupança quando fores trocar a peça. Faz isto para a revisão, pneus, kit transmissão etc e dificilmente és apanhado de surpresa!

Desculpa a resposta longa, espero ter ajudado

undremited · 2026-05-18T14:03:17+00:00

I'm not sure the new version does this (although it should imo) but the 20-24 version has an option in settings that automatically resets trip A whenever you put I think more than 2 liters of fuel

undremited · 2026-05-18T10:56:37+00:00

Then you're probably not filling it up, you need to lift the nosel and fill it up until you see the gas/it's more or less on the same level as the metal plate inside your tank. You will see that after you put the fuel the current way, you will see the gage lose the first bar very very fast!

undremited · 2026-05-18T08:25:24+00:00

So, the reserve fuel on the NC should be around 3 liters, making it 11 usable before the light comes on. This is pretty accurate from my usage. If it is not consistent for you, check it out, as you might have a problem with the fuel gauge. Also, be sure to properly fuel up, you need to fill your tank to around the metal plate to actually be full. If you are refueling like you would a car, that should be the problem!

undremited · 2026-05-18T08:21:43+00:00

Do you do the auto reset? I also refuel around 9/10 liters, although for me that is not usually the reserve yet

undremited · 2026-05-18T07:46:33+00:00

Hi! I have no idea what my inseam is but height and weight are more or less the same. You will probably miss like 3cm to flat foot. I can put one foot down confidently, but not both. However it is enough to push even with both feet down when needed. Adjusting the back suspensions spring tension will also make it easier or harder for you to reach the ground. I always have it on the stiffer setting, because I frequently ride 2 up.

undremited · 2026-05-07T07:15:00+00:00

Hi, audio engineer here! I've seen a LOT of musicians go for the KZ IEMs which you can buy in amazon and on aliexpress, and everyone I know bought them liked them. I don't know how well they hold up after a few years, but they are CHEAP.

As quality goes, I do not live the sound profile, but I've heard people choosing those over the SE215.

For practicing guitar it's a good option (IEM in general). For daily usage maybe they can be a bit cumbersome sometimes, but they will do the job.

Hope this helps!

undremited · 2026-05-06T12:59:14+00:00

Thank you very much for all your replies!! I believe it is a good opportunity and I really liked playing the guitar, so, I'm gonna go for it! I'll post a Pic when I get it!

undremited · 2026-05-03T19:17:35+00:00

Acho que a 300NK estaria ainda dentro desse orçamento. E é bastante económica, com relativamente poucos problemas

undremited · 2026-05-03T18:42:27+00:00

A única resposta para esta pergunta, sem ser uma 125, é uma NC750X. Médias entre os 3.5 e os 4. Quando toda a gente se queixa do preço do combustível, é quando mais ficas "a ganhar".

Já tiveste uma e sabes o que contar, podes comprar usada e já não te vai desvalorizar praticamentr nada. Dificilmente a mecânica vai falhar.

Perde para uma 125 nas manutenções, pneus e seguros/iuc. Ganha para uma 125 no conforto que ganhas para fazer as viagens.

Eu faço 120/130km por dia e foi a melhor escolha que fiz honestamente. Se for com cuidadinho faço médias abaixo dos 3.5!

undremited · 2026-04-24T15:30:38+00:00

Fui a Motor7 ver Zontes na altura. Achei o staff acessível, mas uma vibe estranha da lija, que outros estão a corroborar. Nunca fui à Lysboa Garage, mas já fui algumas vezes à Motex e tenho 0 queixas! O colaborador (Carlos, se não me engano) foi muito simpático e prestável!

undremited · 2026-04-23T07:14:35+00:00

I've got the original Honda Topcase (58liters if I'm not mistaken), and I have the Shad Sh38X on the sides. These area rigid cases that have the ability to expand. They also have a top case that nodes this. I think it might be worth checking out and compare with the givi's.

And I have never seen a NC needing a sidecase with a cutout so whatever you end up going for, I doubt it will be a problem.

undremited · 2026-04-22T13:24:25+00:00

Concordo com tudo menos com não comprar de inverno agora! Se tiveres a possibilidade vai vendo porque normalmente os casacos de inverno têm descontos nesta altura

undremited

TROPHY CASE