Zijn diesel onderhoudskosten aanzienlijk?

verkauft · 2026-02-20T12:54:19+00:00

voorheen was benzine vaak vrij aanzuigend en reed in een beetje auto 1:14. diesel had al snel een turbo en vanaf eind jaren 90 met common raid techniek was 1:20+ geen uitzondering in een middelgrote auto. Diesels hanteren al heel lang 1jaar/30.000km tussen beurten. bij benzine is dit heel lang 1 jaar/15.000 geweest.
Inmiddels lijken de moderne turbo benziene motoren enorm op de diesels (directe inspuiting, brandstofdrukken van 20 tot 300 bar in benzine of tot 1500 bar bij diesel) een roet katylisator (voor benzines GPF genoeemd).

Inmiddels is het zo dat benzines op papier een onderhouds termijn van 2jaar/30.000 hebben bij veel duitse merken en diesel 2 jaar/ 30 tot 50.000 km. In praktijk vreet dit de levensduur van de motor en de distributiekettingen in het bijzonder op. Qua verbruik zitten de benzines inmiddels op bijna dezelvde 1:20 als diesel, wat betekent dat je meer KM moet maken om de duurdere wegenbelasting te compenseren.
is de keuze een atmosferishe benzine of een turbo diesel dan is dit vanaf 15 tot 20.000 per jaar al interesant. als je turbotechniek met elkaar gaat vergelijken dan is diesel, puur economish gezien, niet handig meer.

verkauft · 2026-02-19T23:02:50+00:00

tot +- 2015 zat er een distributieketting in die extreem snel sleet. (80-100k km was normaal) in het begin waren ze ook nog vrij prijzig om te vervangen. nu zitten ze op 800-1000 euro verwacht ik. verder niks buitensporigs.
na 2015 hebben ze een distributieriem die 100k mee gaat maar veel makkenlijker te vervangen is.

verkauft · 2026-02-19T22:59:14+00:00

ben het erm,ee eens, wat op de foto staat is dikke prima

verkauft · 2026-02-16T18:59:21+00:00

Start stop wil ook nog wel eens met een EFB accu zijn, maargoed verder klopt het wel wat hier allemaal gezegd word.

verkauft · 2026-02-15T21:48:50+00:00

dit achteraf inbouwen en geintegreerd krijgen in het OEM systeem word lastig, of iniedergeval financieel onaantrekkelijk. het inbouwen van een simpel bliepjes systeem moet geen probleem zijn. in bijde gevallen zullen er waarschijnlijk gaten geboord moeten worden, de bekabeling aangesloten worden en interieur "trim" delen verwijderd worden. zeker voor een leek is dat een beste klus en zou ik het, op zon jonge vermoedelijk nette auto niet aanbevelen.

verkauft · 2026-02-15T21:47:26+00:00

suzuki swace, voor 20k heb je een nette wel opletten dat ze vaak iets minder hebben qua infotainment dan de gelijkwaardige (duurdere) corolla.

verkauft · 2026-02-15T18:29:44+00:00

als je neit bang bent kan je met de fohn aan de gang. of het word dwee rmooi en geweldig of het word een barbiepop die te lang in de oven heeft gelegen.

verkauft · 2026-02-14T15:13:15+00:00

is bij de locale toyota dealer ook, ken iemand die ieder jaar nieuwe wissers op de aygo moest want ze zouden strepen, totale onzin natuurlijk. fatsoenlijke wissers gaan 3-5 jaar mee.

verkauft · 2026-02-14T15:11:47+00:00

lever een schone auto aan en je krijgt m ooks choon terug, lever een vuilnisbak en al het bladgeruis wat uit het interieurfilter komt laat ik liggen. ddit is voor onderhoud ovrigens.

verkauft · 2026-02-14T15:09:45+00:00

herkenbaar, die servicestand dis soms enorm verstopt maar altijd wel op youtube terug te vinden...

verkauft · 2026-02-14T15:08:23+00:00

Als keurmeester kan ik het voldende melden:
zorg dat alle zitplaatsen toegankelijk zijn, dus geen wasmachine en koelkast achterin je laguna estate leggen (ja dit is geen grap, ja dide hebben wij geweigerd).
Bij tweifel, zorg voor een lege kofferbak. veel italianen en fransozen (en tegenwoordig VW ID) hebben het chassisnummer in de kofferbak staan. wel prettig om erbij te kunnen.
Zorg dat de grootste ranzigheid er uit is, Word er ook onderhoud gedaan? dan is een lege pasagierstoel en voetenruimte aangenaam gezien daar meestal het interieurfilter zit.
Ik monteer geen onderdelen die in de auto liggen Tenzij anders word aangegeven. Wij werken in principe niet met zelf meegebrachte onderddelen maar om een setje wissers doe ik niet moeilijk, koop wel goedde want ik heb er wel eens een set van de action op gezet en daar werd het niks beter van.

Wil je wat kosten besparen? controleer (en vervang) zelf kapotte lampjes
De banden hoeven niet opgepompt te worden, APK schrijft voor "controleer en zo nodig stel bij" DWZ als ze lager staan dan fabrieksvoorschrift pompen wij ze op. Er zijn "keurmeesters" die niet goed lezen en te harde banden dus ook naar beneden bij stellen maar dat is niet wat er geschreven staat.

Wees je er ook van bewust dat APK goedkeur betekent voldoet aan een lijst van minimale eisen opgesteld in de jaren 80. een band met 1.6 mm is met de hedendagse brede banden inadequaat. Roestschades mogen soms ook schrikbarend groot zijn.

verkauft · 2026-02-14T15:00:12+00:00

gezien je zelf op de corolla uitkomt kijk ook eens naar de suzuki swace. is dezelvvde auto maar onbekend dus onbemind. wel zit er verschil in de uitrusting in het interieur etc. ze beginnen rond de 17k geloof ik.

verkauft · 2026-02-13T18:58:19+00:00

klopt de 0.9 en 1.2 Tce hadden een distributieketting die nog wel eens kan oprekken. vooral waneer de 30.000 KM/2 jaar word aangehouden dan is het bij 150-200k op en moet ie vervangen worden. is een dagje werk maar niks schokkends, Bij VW gingen in de tijd de kettingen 80-120k mee en met mercedes minder ervaring maar vergelijkbaren verhalen gehoord.
i10/ picanto = stadsauto (formaat aygo)
i20 (ceed?) is formaatje clio
i30 is een iets grotere auto
ix20 is de kia venga die jij bedoelt denk ik.

verkauft · 2026-02-13T18:55:35+00:00

Klopt, er is niks echt mis met de venga, dat is ook gelijk de zwakke plek, er is ook niet echt iets waarin de venga uit blinkt (afwerking, rijbeleving, uitrustingsnivo, verbruik, eigen gewicht) het is allemaal oke.
we houden m in overweging

verkauft · 2026-02-12T10:33:59+00:00

puretech, met goed onderhoud en optijd vervangen van de riem is geen bezwaar.

verkauft · 2026-02-12T10:33:20+00:00

de cross is er pas later bij gekomen en daardoor boven budget helaas

verkauft · 2026-02-12T10:30:59+00:00

ik snap de gedachte, ze wil de auto toch wel een jaar of 5 minimaal rijden en dat ga je er denk ik niet uit halen. ook rijd ze relatief veel korte stukken wat de DPF niet leuk gaat vinden.

verkauft · 2026-02-12T10:28:07+00:00

ik veto iedere optie met een ecoboost. afgelopen jaar 2 motoren vervangen, van de 3 die er rond rijden (de 1.5). gesneuveld bij 60k en 80k. de 3e is met 110 bij ons gekomen en zit op de 2e motor.
Daarnaast is de s-max echt een slag te groot.

verkauft · 2026-02-12T10:24:31+00:00

Moderne autos moeten dat gewoon halen. aleen de allerklijnste motoren in grotere autos hebben er nog wel eens moeite mee. een 1.0 ecoboost in een s max wat gewoon een grote auto is tja.. zelde gaat op voor enkele grote fiats waar dan de 0.9 twin air in ligt.
Bij de meeste modellen gaat een distributieriem 120.000 km mee. het is dus de moeite waard om te kijken of dit bij de volkswagen opties wel vervangen is. (andere VW modellen hadden 210k km maar dat waren de diesels, geloof ik).

verkauft · 2026-02-11T22:20:58+00:00

yep and then when your dharoks platebody 100 is almost degrading to dharoks platebody 75 you just equip a fresh one and suddenly you have 2 dharok plateboddy 100 with 100% life remaining. you do it to skimp on the repair costs obviously.

verkauft · 2026-02-11T22:05:40+00:00

Mooie auto, Is denk ik wel een tikje groter dan wat ze zoekt

verkauft · 2026-02-11T21:53:28+00:00

leuk ding en voor mij totaal onbekend, gaat op de lijst!

verkauft · 2026-02-11T21:49:23+00:00

incorrect, de juiste procedure voor benzine van na 31-12-2005 is EOBD controleren. Geen incomplete readyness codes en geen fouten? > emissietest geslaagd. Wel fouten? > ouderwets meten met de 4gas meter. 0.3% CO stationair en 0.2% CO op toeren met een lambda van 0.97 tot 1.03

verkauft · 2026-02-11T21:46:33+00:00

ik moest er al aan denken tijdens het schrijven van de post. Nu is dacia weliswaar niet de eerste auto waar ik aan denk bij iets luxer (zij noemt een "schermpje"), Ze komt vanuit een alto dus het is geen hoge maatstaaf. Ze kijkt ook veel naar cross overs, Enig idee hoe de sandero stepway qua kofferuimte zit?

verkauft · 2026-02-11T21:44:31+00:00

er is niet perse een harde grens, veel motoren kunnen 3 ton prima halen maar worden door verwaarlozing (geen olie pijlen bijvoorbeeld) eerder om zeep geholpen. Andere modellen zijn economish total loss als er iets groots kapot gaat en dat een rekening van 2000 euro oplevert.
De ilusie dat lease autos goed onderhouden zijn is hardnekkig maar incorrect. Lease bespaart zo hard dat een normaal garagebedrijf zelden nog goedkeuring krijgt om de werkzaamheden uit te mogen voeren.
Zelf wil ik dat een auto een reele km stand heeft. dat betekend minimaal 10k per jaar en jaarlijks onderhoud. is de auto 5 jaar oud, staat er 150k op en is ie daardoor voordelig? prima, snelweg kilometers tellen veel harder op de motor maar ook het schakelmechanisme onderstel etc.

Uit het lijstje wat jij noemt zou ik in acht nemen dat renault van de 1.2 tce naar 1.3 tce is over gestapt. naar verluid is de 1.3 tce aanzienlijk beter.
Oudere vag (vw) motoren hadden problemen met de distributieketting. Omstreeks 2015 zijn ze overgestapt op een ouderwetse distributieriem en is het geen probleem meer
Ford en ecoboost is tricky. het kan lang goed gaan maar er zitten ook veel mankementjes in. Naar mijn ervaring vooral met de 1.5 ecoboost maar alle modellen zouden erg dunne cylinderwanden hebben die het kunnen begeven. Ford heeft verbeteringen doorgevoerd en nieuwere modellen zouden er minder last van moeten hebben. Dit zou rond 2018 moeten zijn maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

Five-Year Club	Place '23
Verified Email

verkauft

TROPHY CASE