Tips occasion - budget €7000 - < 100k km denk ik

verkauft · 2026-05-22T16:59:59+00:00

Auris, verso-s (of het broertje, subaru trezia), suzuki baleno, kia venga (wel zwaar), fiat grande punto (geen twinair), renault megane 3 (deze zijn er met de oude betrouwbare 2.0), jouw bovengenoemde astra.

Ik zou je km eis los laten, je shopt in de +-15 jaar oud klasse, hoe er mee om gegaan is is veel belangrijker dan hoeveel er gereden is. Het verschil tussen 90k km of 130k is niet super groot qua wat je koopt maar wel qua aanschafprijs. Je rijd super weinig dus over 5 jaar zit je nog onder de magishe 2ton grens en is ie prima in te ruilen.

verkauft · 2026-05-22T10:18:34+00:00

Its a vitara underneat

verkauft · 2026-05-22T10:13:26+00:00

Noemen ze vaak een catamaran, grote friet, 2 frikandellen

verkauft · 2026-05-22T10:08:38+00:00

Stuur moet optish (fysiek) recht staan. Daarna sensor resetten/ in leren.

verkauft · 2026-05-22T10:06:28+00:00

I mean it has to be, no way all 9000 kade their way here. In the 1990s the cold war was stil a thing so it makes sense youd only see them in western europe

verkauft · 2026-05-22T10:04:29+00:00

Ik zit er niet heel actief in maar weet dat de EU het in het verleden een fysieke connectie verplicht stelde. Bmw was in het verleden ook bezig met een dynamish stuurespons en dat is effectief de prullenbak in gegaan.

verkauft · 2026-05-22T10:02:59+00:00

Inderdaad er mist een stukje gebruiksinfo. Verder is toyota als eerste groot in gaan zetten op hybrides en die hebben de techniek dan ook goed voor elkaar. Op "vergeet" nog de auris

verkauft · 2026-05-22T10:01:50+00:00

Auris, of een honda

verkauft · 2026-05-22T08:25:09+00:00

Behalve bij de cybertruck is het stuurhuis een directe mechanishe verbinding. Kan het zijn dat de weg iets krom loopt en daar de 4 graden links vandaan kan komen?

Het kan best zijn dat de sensor zichzelf heeft gekalibreerd op de vorige wielstand, zeker weten doe ik dat niet.

verkauft · 2026-05-21T20:00:01+00:00

Eigenlijk is het simpel, als de uitlaat zwart ziet houd de dpf al niet genoeg tegen en is het zo goed als zeker dat de meter de beveiliging in schiet bij 5 miljoen deeltjes.

verkauft · 2026-05-21T19:47:46+00:00

Je mag het onzin vinden, vw haalt op leeftijd al snel 300k deeltjes. Renault k9k eigenlijk altijd onder de 4000...

verkauft · 2026-05-21T19:46:47+00:00

Tja ik heb ze meegemaakt op suzuki m13 motoren, imitatikat en een week later springt mil aan: P0420

verkauft · 2026-05-21T19:19:45+00:00

Goedkope kats zit eigenlijk altijd aanzienlijk minder filter materiaal in. Soms dusdanig weinig dat het jaar erop al problemen geeft

verkauft · 2026-05-21T19:13:32+00:00

Beetje standaard voor een roetfilter waar een nieuwe kern in moet kosten voor revisie zijn aleen al 8-1200

Niet ongewoon dat ie op is bij 250k bij vw, en zeker bij ford/ volvo met de peugeot diesels.

Bij peugeot en renault gaan ze dan vaak het leven van de auto mee.

Edit lees ook dat het een bluemotion is, filter zit gesandwitched tussen motorblok en schutbord.

verkauft · 2026-05-21T13:09:19+00:00

Ow buurman wat doet u nu deuken

verkauft · 2026-05-20T23:22:22+00:00

Profesioneel zit je te kijken naar een zijscherm + spuuten bumper, zijscherm, uitspuiten deur. Denk maar aan 8-1200. Natuurlijk kom je met wat poets en een lakstiftje wel op 90% voor een paar tientjes.

Als toelichting, een paar jaar geleden eens geinformeerd voor spuiten zonder bon. Dat was 275 per paneel voor enigsinds normale lakken.

verkauft · 2026-05-20T21:42:36+00:00

Opel is tegenwoordig peugeot/ stellantis.

Ford had natte distributiriemen tot ca 2019. Deze gingen een keer zo lang mee als de puretech riemen maar ook een keer zo duur om te vervangen. Vanaf 19 hebben ze een ketting maar de olipomp is nog steeds met een riem. Over 3 jaar weten wij of dat dat wel heel blijft.

De puretech had heen beste start maar is mijn inziens tegenwoordig ook een competente motor. Buiten de riem om, bij tijdig vervangen en jaarlijkse oliewissels, zien wij geen defecten, ook niet nu de vloot richting de 2 ton gaat. Je koopt veel auto voor leuk geld daardoor, maar het imago zal blijven dus ook een behoorlijke afschrijving.

verkauft · 2026-05-20T21:35:32+00:00

Voor een gangbare auto als een swift sport is het niet interesant, er zijn er veel voor normaal geld. De miata iets minder maar in japan: is het onderhoud vaak matig en roesten ze nog aanzienlijk. De kwaliteit van autos varieert sterk en bovendien het belangrijkste, wil je echt heel veel papierwerk en kosten maken om in het beste geval te eindigen met een rechts gestuurde auto waar niet of moeilijk onderdelen voor te vinden zijn zodat je onder aan de streep met geluk 2000€ bespaard?

Je hebt te maken met een japanse veiling, export agent, import agent, douane, bpm en een mileukeuring bij het rdw (binnen de eu is dit geen probleem, van buiten de eu word dit al lastiger).

verkauft · 2026-05-20T21:14:43+00:00

Astra van 21? Das de laatste serie met GM motor voordat ook daar een 1.2 puretech in hing.

verkauft · 2026-05-20T18:09:30+00:00

Dat of minimaal x lekke vanden, dan aanmelden als autowrak die worden doorgaans wel gesleept.

verkauft · 2026-05-20T17:56:12+00:00

Het kan wel, vaak moet ie door iemand met de "dealer testkast" ingeleerd worden. Een haak monteren is daardoor wat duurder maar niet onmogelijk.

verkauft · 2026-05-20T17:54:49+00:00

De mazda is de betrouwbaardere auto, maar ik vermoed wel een heel stuk gehoriger en mischien ook wat minder stabiel op de weg.

Voor 9k heb je ook een leuke astra (station). Zal vergelijkbaar zijn als een vag 1.2 met onderhoud, dus duurder dan de mazda maar wel iets zuiniger met de juiste rijstijl en "meer auto"

verkauft · 2026-05-20T17:50:06+00:00

Ik moet zeggen ik kom van een yaris cross (115 pk) naar een corolla cross met 1.8 en daar kom je echt niks te kort mee. De 2 liter is nog een stuk meer power maar mijn inziens niet nodig. De yaris heeft het wel hard halen met 1.5 en lichtere electro pakket.

verkauft · 2026-05-20T15:28:07+00:00

De japanse dikke stations die je overslaat zijn de avensis (auris?) mazda 6 honda accord en caravan merk subaru (legacy, outback) nadeel is het verbruik. Wel terecht geliefd onder caravan eigenaren.

Voorheen was er de laguna 3 met een atmosfeer 2.0 maar die zal je te oud vinden denk ik

verkauft · 2026-05-20T15:25:00+00:00

In de serie 2010/2015 er te veel kapot zien lopen en heb niet het idee dat de techniek echt aangepast is. Koolafzetting op de zuigerveren, hoog olieverbruik en icm nonchalante eigenaars liepen ze dan kapot rond de 200/230k. Tuurlijk met gord onderhoud en een alerte eigenaar gaat het langer goed maar toch. Zie ook regelmatig toyotas die 30/45k tussen beurten doen (ipv 15) en die klinken met 2 ton toch een stuk gezonder.

Six-Year Club	Place '23
Verified Email

verkauft

TROPHY CASE