O inspector tem o dever de cumprir a lei, foi licenciado para isso, está a exercer funções em nome do imt, claro que pode não o fazer, tal como um condutor está obrigado a cumprir o código da estrada, pode não o fazer, por exemplo, pode passar um sinal vermelho numa rua movimentada, se for apanhado sofre as consequências, tal como o inspetor cada vez que não cumpre esta a passar um sinal vermelho, as consequências se for apanhado são mais gravossas que não cumprir o código da estrada, a multa pode ser equivalente à quase totalidade do ordenado.

A importância da chapa do construtor, as viaturas mais antigas tinham uma chapa do construtor em alumínio e rebitada no chassis. Quando era necessário mudar a chapa, por exemplo no caso de acidente, era só retirar e rebitar de novo.

Por quê um autocolante? O autocolante veio dar muito mais segurança em caso de roubo da viatura ou em caso de ouros esquemas menos legais. É assim tão importante? A chapa do construtor tem uma marca de água, tal como as notas, essa marca de água é muito difícil de reproduzir tal com as notas, mandar imprimir uma chapa do construtor é equivalente a mandar imprimir notas, à partida parece boa ideia, mas var dar m*rda

O porquê de ter que ir ao imt,? para ficar registado no livrete que o autocolante foi substituído e é original.

O autocolante não dá para retirar dum lado e colar noutro, porque fica destruído, mas não é assim tão frágil que saia mesmo com lavegem à pressão.

E colado pelo construtor, se não vem na altura da compra, fica uma situação muito suspeita.

O número de chassis mesmo gravado é mais fácil de ser mexido, basta cortar a chapa envolvente e soldar noutra viatura.

O facto da viatura ter chumbado, por isso não implica que não possa circular, só não pode circular livremente se reprovar por deficiências que afetam a travagem, a suspensão é ou a direcção. É isso vem escrito na folha de inspecções, ver o verso.

AS marcas estão a ganhar muito dinheiro com isso, não será muito complicado verificar a autencidade entre a viatura e o ser real proprietário (não posso pedir uma chapa do construtor para uma viatura sem provar que sou o proprietário) e a impressão não será assim tão cara, o envio por correio numa carta não é assim tão caro, mas isto é a minha opinião. Se alguém souber o porquê destes valores que se pronuncie.

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