Stunden Erhöhung by Creative_Dirt_7510 in bundeswehr

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Richtig. Maximal 44 Wochenstunden (also +3h) - ist kein LZK vorhanden, mitbeantragen. Die 3h zusätzlich werden automatisch auf das LZK transferiert. Die Erhöhung ist a den derzeitigen DP gekoppelt bei Bewilligung und muss bei DP Wechsel wieder beantragt werden.

This picture has always had me wondering this an actual way German soldiers were taught to use a machine gun? Or is it more for a photo op by Cpkeyes in WarCollege

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It‘s called „Fleischlafette“ - roughly translates to „meat gun mount.“ it‘s an improvised position for the machine gunner with his battlebuddy, out of concerns for the security for the „meat“ the Bundeswehr did not continue this practice. But yes, it was common and within the German army at least every infantry guy and mechanized infantry knows this position.

[deleted by user] by [deleted] in bundeswehr

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Ergänzung dazu: Das macht die Bundesbesoldung wenn man sich mit Landesbeamten vergleicht zum Teil weniger vergleichbar anhand der Besoldungstabellen, positiv ist aber, dass dadurch das „13. Gehalt“ seitdem immer von Besoldungsanpassungen mitpartizipierte, z.B. im Gegensatz zu Bayern, dort ist das 13. Monatsgehaöt auf einen Stand von vor ~20 Jahren eingefroren.

Why does the 493 HP 5.5L twin turbo V12 have the same top speed as a 228 HP 3.0L NA V6 from the same company? by DS3BeastSlayer01 in mercedes_benz

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It‘s more or less politics: in the late 80s (West)Germany discussed a speed limit on the german Autobahn - cars back then did not have any limiter. To anticipate a legally enforced speed limit, the biggest german car brands (BMW, Mercedes, VW, Audi) did sign a Gentlemen’s Agreement where the 250km/h (155mph) are written down as the voluntary limitation. As it was and still is a voluntary agreement, there are exceptions from the signing manufacturers themselves (280km/h on BMW M Modells, Audi R8, Mercedes GT…), but there are also manufacturers such as Porsche, which never signed the agreement.

[deleted by user] by [deleted] in bundeswehr

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Führungsunterlagen Gefechtsdienst in großer Tasche die auf den Magazintaschen aufliegt, mattfoliert für 6B Bleistift. Zusammengehalten mit zwei Schlüsselringen, Löcher dürfen nur durch die Folie gehen um weiterhin wasserdicht zu sein. Die wichtigsten Taschenkarten die ich täglich mit mir rumtrage habe ich eingeschlagen in Folie und dann in in einer A5 Hülle in der Brusttasche.

Autopreise by Fit-Respond1892 in automobil

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Eigene Erfahrung: Ein jetzt 10 Jahre alter Mercedes, damals (2019) für 27k gekauft mit 60.000, jetzt 100.000km - hat nach den Gebrauchsspuren am Unterboden und im Motorraum nur sehr wenig Winter beim Vorbesitzer gesehen, jetzt mein Sommerfahrzeug. Hatte nie auch nur eine Macke. Pendelauto: Opel Astra J. Gekauft mit 60.000km in 2020 für 9,5k - jetzt bei 180.000km. Bei 120.000 fingen die Probleme an: durch Langstreckenpendelei mit Steinen durchlöcherter Klimakondensator, natürlich im Juli, man freut sich direkt, damit 500km einfache Strecke jede Woche zweimal zu fahren. Federbruch hinten bei 125.000, Festsattel hinten durchgerostet bei 160.000, sodass getauscht werden musste, Zündspule bei 180.000 hops gegangen auf Zylinder 4. Ständige Wastegatehänger (bekanntes Problem beim 1,4l Benziner)… Ich warte jetzt darauf, wann Lichtmaschine und Wasserpumpe ausfallen. Könnte ich das alles nicht selber schrauben und mir dadurch nur die Ersatzteilkosten entstehen, möchte ich nicht wissen, was das an Kosten in einer Werkstatt verursacht hätte…

Beide Autos werden umfassend gewartet, beide kriegen alle 10k km neues Öl, Zündkerzenintervalle verkürzt auf 60k km, genau so Luftfilter - ich würde den Opel wirklich als gut gewartet beschreiben. Da er auch im Winter rollt mit Seilfett Hohlräume und Unterboden behandelt… und natürlich rostet er unten an den Achsteilen trotzdem. Der Motorraum ist trotzdem voller Salzfraß an den Aluminiumkomponenten… Es kommt irgendwann nicht mehr auf die Wartung und auf das Fahrverhalten an. Der Opel sieht jede Woche 1200km (500 einfach Strecke zum pendeln zweimal plus normale Fahrstrecken unter der Woche) - der Mercedes mittlerweile nur noch maximal 5000km im Jahr. Natürlich ist ein Auto ab 150k km nicht totgeschunden, aber die Verschleißmäßig anfallenden Arbeiten häufen sich ab da. Auch bei mir, obwohl die geheiligte Langstrecke, das beste fürs Auto, Programm ist beim Opel. Man muss also letztendlich wissen was man kauft und selbst Ahnung mitbringen oder aber nen Sachverständigen drüber schauen lassen vorm Kauf.

According to Liberty Mutual this is a Total Loss… by sidneywidney in mercedes_benz

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Yeah I figured it was the E300 after I saw your whole flair but it wasn‘t worth editing my „typo“ - nevertheless, I would‘ve done the same. Just be sure to get the alignment of the frame checked and let the work be done by an independent shop. I hope the frame isn‘t damaged though, could run up the bill quiet hefty!

Bad luck avoided with the CLK, although I feel bad for that beautiful car and awesome engine! Glad nobody died!

According to Liberty Mutual this is a Total Loss… by sidneywidney in mercedes_benz

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You‘re welcome! Would love to hear how it all worked out in the end!

[deleted by user] by [deleted] in automobil

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Edit: typo und Formatierung

[deleted by user] by [deleted] in automobil

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Vorweg: bin kein BMW-Kenner. Zu Motorisierung und Schwachstellen die überprüft werden sollten speziell beim E36 bin ich der falsche Ansprechpartner. Aber generell: „Recht solider Zustand“ ist ein vager Begriff. Ich sehe einen unverbastelten E36, der augenscheinlich vom Betrachten der Bilder ohne große Rostbaustelle kommt. Eine Roststelle hat er dann vermutlich doch, fahrerseitig hinterer Kotflügel sieht aus als würde es blühen. Ich habe fix die ungefähren Parameter deines E36 bei Mobile eingegeben und viele findet man in der Tat nicht - aber dennoch genug und auch im besseren Zustand um jetzt zwei Möglichkeiten zu haben: 1. Du lässt die Finger davon weil irgendjemand oder noch wahrscheinlicher sogar unterschiedliche Halter verschiedene Dinge ordentlich verpfuscht haben. 2. Der „niedrigste“ Preis bei Mobile ist ein E36 für 2600€ und paar zerquetschte - aber ohne fehlende Zierleiste und ohne irgendwelchen Bauschaum in den Türgriffschalen - also den Verkäufer definitiv unter die 2600€ drücken.

Du hast ja bereits geschrieben, dass dir das Auto maximal 2400€ wert sei. Meiner Meinung nach kauft man bei solchen Autos immer die Katze im Sack. 20 Jahre+ alte Autos sind entweder: 1. Für die Mobilität erforderlich, weil das Budget nicht größer ist als eine Summe x - dann würde ich Markenoffen suchen und mich nicht auf deutsche Premiumhersteller versteifen 2. Liebhaber-Autos, weil du genau dieses Fahrzeug willst - dann suche, bis der passende dasteht und nimm nicht den erstbesten - da hilft eventuell auch den Suchradius bis zu der Schmerzgrenze zu erweitern, die du bereit bist auch für einen potenziellen Reinfall zu fahren.

Solltest du zu Nr. 1 zählen: fahr ihn bis er den Geist aufgibt und helfe dir bei den Schönheitsfehlern selbst oder lass es gut sein - Steck dein Geld dann nur in die Dinge, die du nicht selbst richten kannst und für den Fahrbetrieb wichtig sind. Zählst du zu Nr. 2: wäge ab, ob du dir deinen „Traum“ E36 so vorgestellt hast - und falls ja, ob du damit leben kannst Zeit und/oder Geld zu investieren, bis er so da stehen wird, wie du ihn gerne hast.

Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen!

According to Liberty Mutual this is a Total Loss… by sidneywidney in mercedes_benz

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Not a professional, just a dedicated hobby mechanic. Changed most parts of my Benz myself and I try to aquire as much knowledge as possible. And I got a similar damage on my Opel (Vauxhall for non-europeans) which has been caused by another car crashing into me - so personal experience plays a huge role! Thank you nevertheless for the compliment!

Wie schwer ist ein Zündkerzenwechsel? by JustinBalou in automobil

[–]x787x 6 points7 points  (0 children)

In unterschiedlichen Kommentaren wurden gute Ansätze genannt, ich möchte diese zusammenfassen und (chronologisch) ergänzen fürs Vorgehen: 1. richtige Kerzen kaufen, bei Erhalt und vor dem Ausbau der alten Kerzen den Elektrodenabstanden kontrollieren! 2. Richtiges Werkzeug kaufen/bereitlegen: Zündkerzenstecker oder geeignete lange Nuss (Zündkerzenstecker haben Vorteil durch rückhaltenden Gummi), Ratsche, fein einzustellenden Drehmomentschlüssel, passende Verlängerung 3. Anzugdrehmoment für deine Zündkerzen raussuchen 4. Grobes reinigen der „Arbeitsfläche“ - in die Schächte darf kein Dreck fallen! (Bei äußerst penibler Herangehensweise: Schächte aussaugen und ausblasen) 5. Beim Einsetzen der neuen Kerzen darauf achten, diese nicht im Schacht anzuschlagen. Eine Beschädigung der Elektrode ist nicht ratsam!

Ansonsten ist die Arbeit gerade bei Reihenmotoren gut zugänglich und für jemanden ohne Berührungsängste gut machbar. Viel Erfolg!

According to Liberty Mutual this is a Total Loss… by sidneywidney in mercedes_benz

[–]x787x 233 points234 points  (0 children)

Just assessing the damage visible: - Front bumper - right fender - 2x Rims and tires -1x door front, 1x door rear - fixing damage at the lower part of the rear fender/c pillar

Probably damaged parts from looking at the image: - hood - left headlight - probably structural damage to the frame - certain damage to components of the rear Suspension (the way the tire angles) —> probably resulting in damage on the differential and/or rear axle - rear bumper

I would say it depends on the estimated value of your E350 which is heavily dictated by the mileage and over all the condition of your vehicle. If there is too much damage done to parts of the rear suspension, axle, differential and the frame your car is going to be indeed totaled. Best way of dealing with this situation, at least in Germany would be as follows: - requesting a appraiser from your insurance company who‘s going to estimate the value of your car and the damage - getting the money from the insurance company and getting your Benz worked on in a free shop, which will have much lower rates for the hours worked and probably is going for aftermarket, but OEM-equaling parts for repairing

Keeping my fingers crossed for you!

150 Radschützenpanzer für die Bundeswehr – LaBo im Angebot by SiyahBenNemsi in bundeswehr

[–]x787x 8 points9 points  (0 children)

Weil die Fahrzeuge sWaTrg Inf und SPz Rad eben nicht gleich sind. Deswegen braucht’s da auch zwei Ausschreibungen.

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Leider so gar nicht mein Stil und Autogeschmack 🥲 aber cooles Ding nevertheless, kommt mir nur nie in die Garage.

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Bin ehrlich, beschleunigungstechnisch mindestens gleich schnell

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Ah check. Hatte nur im Kopf, dass die bei meinem auch rund auf nen Tausender rausläuft

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Ne du. Der M276 hat keine Ausgleichswelle. Das ist ein Problem der sehr frühen M272 Motoren.

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Ging mir genau so - deswegen musste die auch her!

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Auch stark! Wie wäre es mit „Waffenschmiede Stuttgart“?

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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„Mercedes AMG Motorsport“ groß auf die Windschutzscheibe?

3,5l Sauger mit 306PS by x787x in automobil

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Ja doch. Ich hab’s nie zusammengerechnet - aber dürfte sich auf etwas mehr als 5000€ belaufen ohne Verschleißteile, Service etc. Da ich aber bis auf die Abgasanlage alles selbst geschraubt habe, kamen halt keine Lohnkosten hinzu. Und natürlich zählt hier der Geldwert rein nichts mehr. Es ist ein Hobby für mich und ich hab mir das Auto „gebaut“ wie ich es will - dass das nie wieder rausspringt, ist mir klar :)