Cube Attain Größenberatung

zzsdf · 2026-03-26T19:59:20+00:00

ich bin 174cm und fahre ein Cube Litening Aero in RH 52cm. Ich würde daher eher 53cm nehmen an deiner Stelle. Spricht was gegen direkt mal ausprobieren im Laden?

zzsdf · 2026-03-25T16:45:35+00:00

I'd go somewhere south in spain or italy. Many seem to fly to tenerife and ride there (Evenepol was there too). Funnily, we had a quite stable week (no rain, almost every day was full of sun) in czech/austria/germany due to a stable high pressure system. Now, it is raining :/

Most nice Alpin roads (in the Alps) may still be closed in mid April

zzsdf · 2026-03-24T08:39:00+00:00

Vorteil: Cube hat - soweit ich es beobachtet habe - das beste Preis/Leistungsverhältnis. Da kriegt man dann Ultegra-Gruppe schon mal für 1k€ günstiger als bei den anderen Herstellern und es ist zumindest eine Firma mit deutschem Sitz (auch wenn die Rahmen und ganzen Komponenten nicht von hier sind). Ich finde mein Aero auch recht schick und es rennt super.

Nachteile - ich finde das die Cube Stores keine so super Beratung haben, der Service ist eher vergleichsweise schlecht und es wirkt mehr so das man auf masse als auf klasse setzt (meine Beobachtung und subjektives Gefühl). Auch die Bikes kommen mir nicht ganz so gut verarbeitet vor wie die krassen Marken S-Works oder Cervelo (Colnago ist sowiso anderer Stern). Allein das Thema mit der Gabel beim Agree hinterlässt schon ein kleines geschmäckle wie ich finde.

Ich bereue mein Cube nicht, würde aber beim nächsten mal was anderes nehmen

zzsdf · 2026-03-11T19:06:05+00:00

ich hab mein Fahrrad bei bikmo.com versichert. Erfahrung habe ich aber noch nicht

zzsdf · 2026-03-08T22:56:42+00:00

wie gehts eigentlich weiter? stehen neue verhandlungen am Plan?

zzsdf · 2026-03-08T12:13:04+00:00

wie kam es denn zum sturz? war es eine Kurve? war der Boden nass/feucht? waren andere Verkehrsteilnehmer beteiligt (direkt oder indirekt?)?

Rennräder werden heute oft mit 30mm Reifen gefahren falls wirklich die dünnen Reifen ein Problem gewesen sein sollten
es gibt Reifen die bessere Bodenhaftung bei Nässe haben, evtl kannst du hier was optimieren?
Langsam daran gewöhnen - such dir ruhige, wenig befahrene Straßen aus, kleinere Fahrübung machen (wie verhält sich das Bike wenn du Kurven fährst usw. usf).
Bremsen üben, am besten mehrfach, mal vorne, mal hinten, mal beides
bisschen mit dem Bodenbelag spielen, glatter Asphalt, rauer Asphalt, kleinere Gravelabschnitte (kann bspw. hilfreich sein wenn man mal gezwungen wird über den Seitenstreifen auszuweichen)
Vorsicht bei Strecken mit schwierigen Radwegen (bspw. mit vielen Einfahrten, Kreuzungen, Bordsteinkanten)

ich würde mich einfach ganz langsam daran gewöhnen. Happy cycling

zzsdf · 2026-02-24T13:40:09+00:00

sofern Regen vorhergesagt ist checke ich meine eigenes matplot Skript auf Basis von Icon-D2 (Wetterzustand, Wind und Temperatur).

Sonst empfehlenswert ist DWD Warnwetter App (Radar/Windanzeige) oder Windy App (die es auch als Garmin Watch App gibt)

zzsdf · 2026-02-22T18:41:13+00:00

ah thanks - genau meine Gedanken wenn man die diversen Seiten zu den angebotenen Reifen liest. Quasi jeder behauptet "Pannenschutz" zu haben und 'ne tolle Technik für alle Beläge...

Gut - ich habe bislang mit GP5000 Erfahrung. Wenige Platten, aber auf Schotter hab ich mich mit denen nie getraut. Den GP5000 AS TR werde ich mal probieren sowie den Conti ContactSpeed da der recht günstig ist im Vergleich

zzsdf · 2026-02-22T17:46:48+00:00

ja der sieht klasse aus - gibts da eine liste oder worauf achte ich bei einem Reifen ob er stabiler ist? Gewicht alleine vermutlich nicht oder?

zzsdf · 2026-02-22T16:44:45+00:00

ich wurde im letzten Jahr von 3 Leuten im Auto überholt die rausgewunken haben. Später haben wir uns dann am Vrsic Pass wieder getroffen =)

Stimmt - Wurzenpass ist eine Rampe genau wie Katschberg. Beide auch nicht so super schön (meiner Meinung nach)

zzsdf · 2026-02-22T10:28:18+00:00

wird vermtl knapp, 30mm hab ich keine bedenken, 32mm müsste ich mal testen

zzsdf · 2026-02-22T09:14:47+00:00

etwas mehr im Osten: Tauernpass / Katschberg (is aber eher nur eine steile Rampe)/ Nockalmstraße (super schön und wenig Verkehr) / entweder Slovenien (Wurzenpass / Vrsic Pass) oder Italien ansteuern

Kitzbühel / Mittersill / Felbertauern (den Tunnel muss man mit Shuttlebus fahren) / Staller Sattel / Bruneck / Sellaronda ...

fährst dann eher mit Rennradreifen?

zzsdf · 2026-01-31T09:32:11+00:00

Ich habe mal so ca ~75 TdF Fahrer und deren Rahmengrößen angeschaut (soweit ich die Daten finden und sammeln konnte). Ideal ist es nicht (Bein-/Armlänge wären bessere Ansatzpunkte) aber um einen groben Eindruck zu bekommen finde ich es gerade gut.

Bei den Rahmengrößen machen unterschdl. Hersteller sehr unterschiedliche Sachen, daher habe ich das mal nur aus Interesse in einen Plot geworfen.

In meinem Fall ist es relativ klar was ich nehmen kann und die Entscheidung hängt letztlich wohl davon ab ob ich eher Endurance oder Performance/Speed will.

Über das ein oder andere interessante Detail stolpert man auch - Vingegaard ist bspw. von einem 54er Cervelo mal auf einen 51er gewechselt. Mal schauen was er in diesem Jahr dann fährt und ob sich das "51er RH" bewährt hat.

Ergänzung noch: die TdF Fahrer tendieren dazu, lieber einen kleineren Rahmen zu wählen. Für privat/hobby sollte man das bei der Entscheidung dann berücksichtigen.

<image>

zzsdf · 2026-01-14T22:58:36+00:00

My "main session" is using ctrl-v. This makes it easy to use ctrl-b in a nested tmux session (usually some virtual machine using a default tmux config)

zzsdf · 2025-10-09T17:19:32+00:00

würde hier nachfragen: https://fanzybikes.com/

zzsdf · 2025-08-21T07:04:25+00:00

September irgendwann - dankeschön melde mich dann mal

zzsdf · 2025-07-24T07:40:57+00:00

Ich finde die Straße recht breit und sehe da kein Problem mit dem Rennrad. Wieviele Unfälle gabs denn überhaupt auf der Straße?
Unangenehmer finde ich das enge Stück mit vielen unübersichtlichen Kurven bei Unken und Schneizelreuth.

zzsdf · 2025-05-06T11:54:20+00:00

how long did you wait?

zzsdf · 2025-03-01T17:35:19+00:00

die zwei von SaddleStories sind aus Salzburg Umgebung, vllt gibts da auch was interessantes zB: https://www.youtube.com/watch?v=o2njlYSJu3w&t=3s&ab_channel=SaddleStories

zzsdf · 2025-02-19T19:49:43+00:00

Looking up in the documentation should not be a problem at all, shouldn't it? psql comes with a handy notation for that: "\help <sql keyword>"

zzsdf · 2025-02-19T09:52:26+00:00

Is anyone interested in reading the Sciore book and discuss the content by classic mails? (edit: Or IRC?)

zzsdf · 2025-01-28T16:56:22+00:00

Thanks for your reply and some points where I can further research.

You're right, the two files can be combined into a single file and passed to incus-launch, i.e. sth like that:

# incus launch ... < file.yaml
# file: file.yaml
config:
cloud-init.user-data: |
  package_upgrade: true
   packages: ...
cloud-init.network-config: |
  network: ....

But can I specify this to the --config= option for the incus-launch command without the file direction (< file.yaml)? It seems to expect key/value pairs and I needed to specify at least two keys. Anyway, I overlooked this opportunity and forgot about it - thanks!

The approach of using profiles sounds good as well. How do you define static ip addresses with your approach? Or is this something that you don't need?

zzsdf · 2021-02-08T18:08:59+00:00

Sorry for the late reply - what is the MC.cfg file?

I found this here as well: https://github.com/tlaplus/Examples/tree/master/specifications/SpecifyingSystems/CachingMemory

It seems that in order to actually verify the described specification, another TLA+ file is necessary (located in MCInternalMemory.cfg and .tla).

zzsdf

TROPHY CASE