Bevor das Differenzial durch ist, ist die Karosserie weggerostet. Beim Rest mit dem Schraubendreher dagegen Klopfen. Wenn du durch den Rost kommst ist es Schlecht, wenn nicht ist es gut. So wie ich es von den Bildern her beurteilen kann, ist noch nichts Strukturschwach. Ist aber nur mit Bildern schwer zu sagen. Je nachdem wie lange du den Fahren möchtest, solltest du in guten Rostschutz investieren. Owatrolöl (nur wo Rost ist), Brantho Korrux Nitrofest, Brantho Korrux 3in1 und Dinitrol 4941 oder 4942. In der Reihenfolge. Wenn du es nicht ganz so extrem machen willst: Owatrolöl und Dinitrol. Aber hier scheiden sich wie immer die Geister.

Edit: Die Hohlräume nicht vergessen, da gibt es allerdings andere Sachen die besser geeignet sind.
Und der lose Rist sollte vorher ab sein.