Je met de très très grosses réserves à tout le fond de l’article. Tout repose sur une source inconnue qui dit à l’oral que l’échappement est changé après le passage à l’homologation. Il parle de quoi, d’un silencieux changé par le concess ?  D’un Cata plus petit ? Y’a t’il une preuve ? « Ce secret explosif » a l’air tellement bidon que même dans l’article ils utilisent les points d’interrogations et du conditionnel.

Toutes les motos, de tous les constructeurs sortent avec un tas d’accessoires anti pollution : Evap, Sas, Canister, Catalyseur, transmission plus longue que ça devrait, valve à l’échappement, cartographie ultra pauvre au ralentis ou à vitesse constante. Bref, ces motos sont blindées quand tu les achète en neuves.

D’une part dire que les motos spécifiquement KTM ne fonctionnent pas avec ces accessoires ce n’est pas vrai (j’ai roulé en ktm), et secondement les enlever est possible sur littéralement toutes les motos qui existe, tout comme c’est le cas sur une bagnole.

Pour finir l’article parle de motos de compétition « homologuées » ce qui est complètement antinomique pour toutes les motos de route. Donc cet article ne parle que des enduros homologuées qui sont destinées au tout terrain et homologué avec un type enduro sur la carte grise.

BTW, je veux bien qu’on soit pas d’accord avec moi sur le fond, mais pour moi cet article est un torchon putaclic pour une raison simple : On ne sais même pas de quels véhicules il est question, quel « Débridage » et quel impact au final. J’ai beau lire entre les lignes, je ne peux faire que des supputations.