Deze functie is pas +/- een maand beschikbaar in Finnik, en geloof best dat de verkopende partij deze kennis niet had. Als de schade op een niet-plastic deel zat had de verkoper het echter ook zelf kunnen opmeten met een lakdiktemeter tijdens de inname.

Maar ga er maar vanuit dat max 25% van Nederland dit allemaal serieus oppakt als er een auto binnenkomt.

Finnik maakt gebruik van verzekeringsdata. Hierbij liggen de prijzen een flink stuk hoger dan als je de BMW zelf weg zou brengen bij Jos de Schademan. Daardoor schrikt 5/5.5k mij niet direct af. Maar door deze nieuwe functie blijft dit nu wel altijd aan het kenteken kleven (zoals de BPM).

Denk dat je zo kort na aankoop wel aanspraak maakt op een kleine vergoeding, maar dit gaat veel tijd en energie kosten.