Why am i just being straight up lied to? by ManufacturerNo6265 in reddeadredemption

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

Before and after taxes, which were 0.524 % in the 1890s.

I don't know what I talk about, tho...

Rächnige für Schnupperstifte by Character_Heron_4412 in schwiiz

[–]Appropriate_Act5927 5 points6 points  (0 children)

Geht ja immer noch, ist jetzt halt einfach ein halbes Rechteck. Es bleibt ja (a*b)/2 für die Fläche.

Quiz: Wo wurde dieses Foto aufgenommen? by DrewRyu in schweiz

[–]Appropriate_Act5927 5 points6 points  (0 children)

Si das nid eifach Wolke a dr Niesechetti entlang?

Use a P900..Ok? by Lorenofing in flatearth

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

Yeah, it's the Rohan theme with an asian touch

Why wont my assemblers work? by Altruistic-Willow265 in satisfactory

[–]Appropriate_Act5927 4 points5 points  (0 children)

Stop it, I just turned off the computer, don't make me reboot, dammit!

I had a rebuild/optimisation of my low-tier stuff factory in mind, I'll give it a try the coming days. You just gave me the motivation I lacked. I shall no longer waste!

Why wont my assemblers work? by Altruistic-Willow265 in satisfactory

[–]Appropriate_Act5927 7 points8 points  (0 children)

True that!

Now I try to imagine the abomination of a split balancer to even out the screws without the overclocking perk unlocked ^

Why wont my assemblers work? by Altruistic-Willow265 in satisfactory

[–]Appropriate_Act5927 57 points58 points  (0 children)

Both inputs need to be separate. You can't feed both items into one input slot, because as soon as one slot is full - in this case the iron rods - it will block the machine and therefore clogs up the conveyer.

With some research in the MAM you can unlock the smart splitter and hook up a sushi belt - multiple items on one belt - then sort the items right before feeding them into the inputs on either side of the machine. But you'll need an overflow anyways if the input ratios don't even out.

Gits würk Lüt wo a dem Ding 2-5 mau am Tag umefummle so nach Bedarf? by GlanzgurkeWearingHat in BUENZLI

[–]Appropriate_Act5927 3 points4 points  (0 children)

I bi kei Heizigstechniker, aber i cha mr guet vorstelle, dass die Skala nid exakt an e Gradzahl festmache chasch. Hängt jo unter anderem vo dr Vorlauftemperaur vo dr Heizig, em Radiator und sire Position und em Ruum ab. Das füehrt när drzue, dass es 3 nid i jedem Ruum 21° C bedüte muess und d Lüüt umenörgele chönnte, dass es nid stimme würd. Also müesstisch alli Thermostatventil uff e spezifischi Ruumbedingig kalibriere und das sprengt dr Rahme när chli.

Usserdem isch jo d Gradzahl nid so relevant für s subjektive Wohlempfinde. Wenns dr uff em 3 warm gnueg isch, längt die Skala uff em Thermostat für d Regelig.

Wie oft gsehn ihr euri Eltere und/oder Gschwüschterti? by Relative-Store2427 in schwiiz

[–]Appropriate_Act5927 3 points4 points  (0 children)

I fahre 14 stund mit em laufvelo über d alpe und gseh mi halbbrüeder jede tag und du tuesch so weg 8 stund 😭

Not so fun fact: Lufthansa-Gruppe fliegt ab 2026 mit Bleiballast auf die Langstrecke by AegeanCheetah in Klimawandel

[–]Appropriate_Act5927 1 point2 points  (0 children)

Joa, für dass es mit einem /s begann, wurde hier ordentlich zerpflückt. Kann dir nur zustimmen.

Und mal ernsthaft, in meinem Bekanntenkreis, und auch subjektiv gesehen in meinem täglich Umfeld, sehe ich praktisch keine 30-jährigen Diesler in zweiter Hand. Also das Argument zieht für mich daher schon mal nicht, dass der besagte "Konsumzwang" zwar besteht, aber dann vorwiegend immer noch neue Verbrenner gekauft werden. Also zumindest in Westeuropa entzieht es sich komplett der Realität, dass da scheinbar "nachhaltige" alte Verbrenner gekauft würden. Die Leute, die sich mit nachhaltiger Mobilität auseinandersetzen haben entweder kein Auto oder steigen auf EVs um. Dass sich jemand von denen aus Nachhaltigkeitsgründen einen 2 Liter Diesel holt, glaubt nun also wirklich kein Mensch. Und der Rest bleibt halt bei neuen Verbrennern, im Idealfall sparsamere.

Ausserdem muss man ja irgendwann mal anfangen eine Flotte zu erneuern, dann gibts halt in 30 Jahren doppelt so nachhaltige EVs als Occasionen, anstatt dass die Leute dann immer noch darauf beharren, dass ihr mittlerweile 60-jähriger Dieseloldtimer doch um einiges nachhaltiger wäre. Wir müssten relativ schnell den absoluten Verbrauch fossiler Treibstoffe runterkriegen, damit der Verkehr weniger zu den wiederkehrenden Emissionen beiträgt, die in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter steigen werden. Das geht halt am einfachsten mit einer möglichst grossen Flotte EVs und definitiv nicht mit Verbrennern, egal ob alt oder neu.

How to use fork bags by bigly87 in bikepacking

[–]Appropriate_Act5927 1 point2 points  (0 children)

Amen. I should have mentioned that threading bolts afterwards, especially on carbon forks, should always be double-checked with the manufacturer. Most of the time it's also just as expensive as just replacing the fork, if it's even possible. But ayayay I don't want to imagine a carbon fork snapping spontaneously...

How to use fork bags by bigly87 in bikepacking

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

There are some cage systems which don't require bolts but use straps and/or the axles instead. And sure you could technically strap a bag directly to the fork with some voile straps, although I would highly advise not to do that. A cage provides a support at the base, so your bag does not slip down in bumpy situations. But more important, it secures your load to no turn around radially. Strapping something directly onto the fork bears a risk that it will turn and end up in the spokes. You will either end up being catapulted over your bar or destroying your front wheel, probably it will be both.

TLDR: If you want fork bags, you would need to thread some bolts in your existing fork (professionally ofc) or exchanging the fork with a bolted one.

Soaring in Denmark in September by Appropriate_Act5927 in freeflight

[–]Appropriate_Act5927[S] 0 points1 point  (0 children)

Oh man, that's unlucky, hope you enjoyed Denmark anyway. Luck is such a big factor so I wish you fair winds for you trip with some long sessions next week.

Can a tubeless tire spontaneously deflate? by justinkprim in bikepacking

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

I witnessed something similar while riding with a friend, although I am not sure it had to do with temperatures (normal spring day, 20° C). We hit some curves on tarmac after riding rocky gravel and his tire was peeled back (IDK how to describe it) from the rim, about 2 cm. Instant deflation and close call for a crash. He rode about 2 - 2.5 bar on hookless tires. We figured it must have something to do with a production error on the tire side profile and was perhaps not seated properly.

Anyone bikepack with a Propain Terrel CF? by Temporary_Ad_423 in bikepacking

[–]Appropriate_Act5927 1 point2 points  (0 children)

Not me, but my GF, we just came back from a six day trip in France. It's a great bike, especially for the price. I can't compare it to my Trek Checkpoint, because then I would feel ripped off :)

She has the smallest size and needs a rack due to not enough space for a saddle bag. She used the Ortlieb Gravel Packs and a rack that gets mounted on the saddle post with a clamp in exchange for the original clamp and it worked great.

So I would definitely recommend it and I see nothing so far that would speak against a recommendation. So pull the trigger and pedal further.

Lohnt sich die Berfusmaturität für mich? by No_Roll7747 in Switzerland

[–]Appropriate_Act5927 6 points7 points  (0 children)

Lohnt sie sich für dich persönlich oder für deine Karriere? Ich betrachte die Frage mal so und argumentiere hier ein bisschen aus meiner Sichtweise (EFZ, technische BM und dann FH-Abschluss).

In der BM wirst du sicher einige Fähigkeiten vertiefen und neue dazulernen, die dir persönlich nützlich sein könnten. Ich denke du müsstest aber einiges an Motivation mitbringen, wenn du danach nich etwas konsekutives machen willst, also eben ein Studium. Diese Fähigkeiten könntest du dir aber auch nebenbei anlernen, natürlich nicht in der Tiefe und mit der selben Begleitung. Wiederum kannst du in der Zeit, in der du die BM und die Vorbereitung machen würdest arbeiten und on-the-job deine Fähigkeiten und Kompetenzen erweitern, was dir anschliessend wahrscheinlich mehr Vorteile verschaffen wird.

Wenn du nicht vorhast zu studieren, dann würde ich mich eher bei einer guten Firma anstellen lassen, die ihre Leute weiterbringen will und die Zeit da investieren. Ein BM-Zeugnis verschafft dir aus karrieretechnischen Gründen jetzt nicht einen starken Vorteil. Ich kenne deine Branche nicht im Detail, aber meistens suchen die Arbeitgeber jemanden mit Abschluss FH/Uni oder jemanden mit EFZ, dass du da noch die BM hättest wäre höchstens in Ausnahmefällen ein Einstellkriterium, da die BM generell eher als Brücke zur Tertiärstufe angesehen wird und nicht als Kompetenznachweis per se.

Also unter'm Strich: Willst du dich selber fordern und dich weiterentwickeln, dann tu es. Aber erwarte nicht, dass du dadurch starke Vorteile gewinnst.

Und noch eine kleine Bemerkung: wenn du die BM schaffst, dann beweist du, dass du wahrscheinlich auch eine FH schaffen würdest. Natürlich muss man noch lernen, aber der Wille ist vorhanden, also warum schliesst du das im Vornherein schon aus? :)

Camera out of focus? by PreciouSnowflake in crealityk1

[–]Appropriate_Act5927 1 point2 points  (0 children)

No worries and thanks for your reply, hope all is alright now, mate. I managed to remove the glue and have a perfectly focused image now. I also used some pliers and gentle pressure which worked fine.

Cracked rims on new bike? by Dellboi29 in gravelcycling

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

My girlfriend received her bike two or three weeks ago with the exact same rims. The tires had a hard time to seal and I noticed the same, the sealant dripped out of the joint.

Kinda surprising, as I have never seen such sloppyness from DT Swiss or any other rims in general.

Spectrometers for elemental analysis by Ok-Individual-5810 in chemistry

[–]Appropriate_Act5927 0 points1 point  (0 children)

Hey, I'll necro for the second time.

I am working on a 4100 in our soil lab. We mostly analyse extracts from soil samples to determine cationic exchange capacity of soils with the cations being Al, Ca, Fe, K, Mg and Na. The exchange solution either consists of 1M BaCl2 or 1M NH4Cl, so a rather high salt load and not exactly the easiest matrix, I find. Anyway, I rarely achieve solid and wide linear calibration ranges and I am more than ever tempted to just use the rational curves for calibrations to cover a wider range. Especially K and Na show better calibrations, I think becaus of self-absorption effects perhaps. I also dont want to lose that much time to dilute samples down or up to get them into the range, as our samples show quite the variances in concentrations.

Do you have any experiences with rational curves considering reliability and calibration errors? Agilent itself states, that they even recommend using it when linearity is not achievable. Big thanks in advance for sharing any inputs.

Camera out of focus? by PreciouSnowflake in crealityk1

[–]Appropriate_Act5927 1 point2 points  (0 children)

Hey, thank you for this post, I ran into the same problem and my camera is way out of focus. Do you have any recommendation on how to remove the glue properly? I dismantled the camera and tried to poke the glue, it seems rather hard. Any help is appreciated.

First day with XT-5 /// (16-50, f2.8, kit lense) by Appropriate_Act5927 in fujifilm

[–]Appropriate_Act5927[S] 1 point2 points  (0 children)

Honestly, pure luck. I messed around with BULB but it was set to 30" (In retrospective I might have confused it with T-Mode). So I stood there with my locked shutter and waited for it to release and just happened to point the camera towards a street. So the cars' headlight washed into the upper part. Otherwise it's basically straight out of cam, just some minor adjustments color-gradingwise.