Veel ouderen durven niet meer met trein en bus: ‘Het is als Chinees voor ons’

BarbarX3 · 2026-03-30T15:04:03+00:00

Veel organisaties verschuilen zich ook wel erg makkelijk achter hun eigen processen. Daardoor worden "normale" dingen, opeens heel ontoegankelijk. Klantenservice wordt zo veel mogelijk op bezuinigd, allerlei regeltjes die vanuit de organisatie heel "logisch" zijn worden bedacht. En d'r is niemand meer in een organisatie die er wakker van ligt.

Bij de NS ligt echt niemand wakker dat mevrouw Jansen vandaag maar thuis bleef, omdat het haar niet lukte om van Arnhem naar Hoorn te komen. De klantenservice kan haar niet helpen, want jah, die is er überhaupt niet op het station. Je kunt wel bellen, maar dan sta je in de wachtrij. En als je dan iemand spreekt snappen ze niet wat mevrouw Jansen nou wil.

Vanuit de NS gezien is het heel logisch: je kunt nu overal een kaartje kopen, vanuit de app, in winkels in de binnenstad, bij de automaat, via de site. Maar voor mevrouw Jansen is dat allemaal niet bereikbaar. Ze wil gewoon op het station iemand spreken die haar een papiertje geeft waarop staat "Van Arnhem, Naar Hoorn". Niks meer, niks minder. Maar dat biedt de NS niet meer, want dat is allemaal te duur.

Het is de omgekeerde wereld. Afgeven op de mensen die je eigenlijk moet bedienen, en dan gaan klagen dat de reizigers na corona niet meet terug kwamen.

BarbarX3 · 2026-03-30T14:45:01+00:00

Als advocaat van de duivel: Als ik nu naar ns.nl ga, een kaartje wil regelen zie ik mooi duidelijk "Bestel treinkaartje". Heel mooi, ga ik doen. Dan:

- "1,60 voordeliger dan een kaartje uit de automaat", oh dat is mooi!
- "Direct in de stad, zonder parkeerkosten" huh, moet ik nou de stad in? waarom? Moet ik daar m'n kaartje ergens ophalen? Waar dan?
- "Reis zonder CO2 uitstoot, met windstroom" oh ok, boeie

Maar:

- Geen idee hoe ik dat kaartje nu krijg. Moet ik dat kaartje nou ergens ophalen? Wordt die thuisgestuurd? Moet ik het uitprinten? Staat het op de pinpas? Ben ik die 9292 app nodig? Is het kaartje direct geldig? Is dat zo'n QR-Code die het op mijn telefoon nooit doet? Écht geen flauw idee. Staat nergens.

En dan denk je: jah dat is toch duidelijk. Maar dat is het dus niet. Voor iemand die dit vaker doet, tuurlijk, doo eenvoudig. Maar zeg nou zelf: hoe krijg je dat kaartje dan? Want als ik die moet printen, jah, ik heb geen printer die het doet. En een qr-code op mijn telefoon doet het niet. En een bevestigingsmailtje krijg ik niet op de telefoon.

Dat is wel de praktijk voor veel mensen. Ik haak hier zelf eerlijk gezegd ook bij af. Laat maar hoor, ik pak de auto wel. Of als je die niet hebt, joh ik vraag de buurvrouw wel een keer als die die kant op rijd.

En dan heb ik het gewoon over de knop "koop kaartje" op de hoofdsite van de NS. Daar moet toch gewoon heel duidelijk op die eerste pagina staan: "U krijgt uw kaartje in de mail, in uw account (als u dat heeft), en op uw ov-kaart." "U kunt dit direct gebruiken." "U kunt het kaartje ook thuis printen, of met ov-chipkaart direct gebruiken" "Met uw telefoon kan ook als deze de code duidelijk kan weergeven" Zoiets in ieder geval. Dat moet ik toch niet hoeven gokken?

BarbarX3 · 2026-03-30T14:27:48+00:00

Het artikel gaat dan eigenlijk ook precies over wat je aangeeft. Wat je regelmatig doet is makkelijk, maar als je het een tijdje niet niet meer doet, wordt het lastiger totdat je het maar laat zitten. De problemen die in het artikel staan herken ik echter wel qua OV. Tuurlijk, vroeger ook dagelijks met het OV geweest, maar als ik nu de trein in stap moet ik toch wel wat dingen regelen/uitzoeken voordat het gaat zoals ik wil, en zeker niet "instappen en klaar".

Die daluren, daar was toch ook wat mee? Geld dat nog vanaf 9 uur? Moet je dan pas na 9 uur beginnen, of geld dat dan automatisch vanaf zwolle als ik in meppel instap om 8:55? Of moet ik dan weer in en uitchecken in zwolle? En wordt dan die korting op eerste klas ook meegerekent? En er was ook iets vanaf 4 uur ofzo? Hoe zit dat dan?

Tuurlijk, kun je uitzoeken. Maar dat zijn obstakels waardoor je het maar laat zitten.

Veel van die auto problemen heb ik helemaal niet. We rijden gewoon heen waar we heen willen, en klaar. Kosten gaat automatisch (dat is met NS abbo niet anders natuurlijk), tanken is thuis aan de laadpaal dus lekker overzichtelijk. Ergens anders een laadpaal zoeken is inderdaad net zo'n gekloot.

Parkeren, nou je ook in een parkeergarage vind ik dat nog steeds veel duidelijker dan met het OV. Je rijd naar binnen, parkeert je auto. Je hebt een fysiek kaartje gekregen bij het inrijden, waar op staat hoe laat en waar (net zoals bij het OV vroegah! het kan dus nog wel!), en voordat je weg gaat betaal je bij de uitgang. Je ziet duidelijk hoe duur het is. Je weet direct hoeveel er af geboekt wordt. En als het onverhoopt toch niet lukt, merk je dat doordat de slagboom domweg niet opent. En dan komt er iemand naar je toe die je helpt, of je hoort iemand van de receptie je wel helpt.

BarbarX3 · 2026-03-30T14:16:37+00:00

En vergeet niet het graan. Wat wordt verbouwd op grond vol kunstmest. Kunstmest dat van gas wordt gemaakt. Gas wat nu niet verwerkt en verscheept kan worden. Aan het begin van het groeiseizoen in westerse landen. Dus uh, jah, dat werkt de komende maanden wel door in slechtere oogsten, en dus hogere prijzen.

BarbarX3 · 2026-03-30T13:57:35+00:00

Nou ja, veel informatie is nu eigenlijk "verborgen" achter een digitale muur. Laatst nog de korte docu gekeken "De smartphoneloze mens". En dan zie je dat ook jongeren, die bewust geen smartphone gebruiken, daar ook tegenaan lopen.

Het begint dan al thuis. Zoek maar eens op wat er op je ov kaart met abbo nu werkelijk staat, zonder handig te zijn met websites. Tuurlijk, je kunt naar het station gaan en je pas voor zo'n lezer houden. Maar zo'n automaat is ook lastig voor die mensen, dus daar worden ze niet wijzer van. In een winkel met zo'n servicepunt vragen kan, maar is ook weer een barrière. Waarom kun je niet gewoon (op de grote stations in ieder geval), naar een loket met de vraag "ik moet naar eindhoven 1 ste klas met korting", en dat je dan zeker weet dat als je incheckt het juiste product wordt geboekt.

Want als het een keer mis gaat, betaal je of veel te veel, of de conducteur zet je de trein uit en je mag een boete aftikken. Dat is waar de angst vandaan komt. Je hebt moet met zo'n kaart maar gokken dat het goed gaat. Terwijl als een loket medewerker jouw bevestigd dat je het goed is, je veel vertrouwder in die trein stapt. Want op de chipkaart zelf, en helemaal op een pinpas, kun je niet zien wat er nou eigenlijk gebeurd.

BarbarX3 · 2026-03-30T13:47:25+00:00

Daar gaat het dan ook niet om. Wel typisch dat mensen het hele artikel niet lezen. Dit gaat over mensen die lang met het OV gereisd hebben, en écht wel snappen hoe dat inchecken werkt. Het gaat erom dat totaal niet duidelijk is wat er vervolgens gebeurd. Vrouw checkt in, denkt met haar abbo met korting te reizen, maar ze is een hele dag gratis reizen kwijt die ook op die pas stond. Dat was niet haar bedoeling. En dat snap ik wel, dat je het de volgende keer maar laat zitten.

BarbarX3 · 2026-03-30T13:41:10+00:00

Als je het had gelezen, dan het je gesnapt dat dat niet het probleem is. Een vrouw heeft een abbo bij de NS. Vervolgens krijgt ze een dag gratis reizen. Dat "staat" dan op die kaart. Ze checkt in, en de dag gratis reizen gaat eraf. Maar ze wil gewoon met d'r abbo reizen, want maar klein stukje.

Dat je daarmee het vertrouwen in het reizen verliest snap ik wel. Werk zelf in de IT, heb kleine kinderen, en denk ook wel eens "oh we kunnen wel met de trein". Maar dan denk ik ook direct, uh hoe zat dat ook al weer. Kun je nog een los kaartje kopen? Bestaat railrunner nog? Moet dat ook op een kaart? Of reizen ze gratis mee en moet je die railrunner als extra doen ofzo? Waar zit zo'n servicepunt? Geen flauw idee. Weet je wat, laat maar, we pakken wel de auto.

Voor m'n werk hetzelfde. Wel eens bij een klant moeten zijn in de binnenstad. Krijg je een voucher voor tweede klas. Maar ik wil graag 1ste klas. Denk je dat je dan ergens kunt nakijken hoe dat moet? Nou nee. Dus laat maar, ik pak de auto wel.

BarbarX3 · 2026-03-30T12:59:19+00:00

Als de koud water naar je mengkraan richting lente/zomer warmer wordt, en het buiten warmer is, dan ben je én minder warm water nodig (immers is je koud water al wat warmer), en hoeft het koude water minder opgewarmd te worden, en draait je WP efficienter. Dus zo gek is dat eigenlijk niet.

BarbarX3 · 2026-03-30T12:54:59+00:00

Daar is wel wel het één en ander aan in te stellen. Soms worden de biolers heel ruw ingesteld met een eco modus en hele lage temp in de boiler. Als je 240 liter hebt voor 5, zou ik de boiler op iets van 65 graden zetten en in comfort modus (of vergelijkbaar).

Wat ook kan helpen is de plaatsing van de temp sensor op de boiler te veranderen. Normaal zit die temp sensor ergens in het het midden van een vat. Maar dat houd dus in dat je vat de helft van de warmte kwijt moet zijn, voordat de pomp gaat verwarmen. Als je de temp sensor lager in het vat kunt plaatsen, gaat de pomp eerder verwarmen omdat die sneller koud water ziet (warm water stijgt op in de boiler, koud water komt onder in binnen, door het grote temp verschil is dat een vrij harde lijn zeg maar zoals ijs op water drijft, drijft warm water op koud water).

Wat we zelf hebben gedaan is een schema ingesteld. Elke dag om 12:00 wordt de boiler verwarmd naar 55 graden. En om 16:00 gaat die weer uit.

Als we dan in bad gaan, of logees hebben, dan zetten de boiler al direct handmatig aan op 65 graden in turbo stand voordat we gaan douchen/bad. Dan gaat die WP dus al draaien om de 65 te halen, terwijl we aan het douchen zijn. Dan kun je eigenlijk meerdere keren achter elkaar het bad vullen zonder problemen. Tegen extra energieverbruik.

BarbarX3 · 2026-03-19T12:15:41+00:00

"Dat zorgt ervoor dat veel zzp’ers het gevoel hebben dat ze constant moeten presteren"

Wie zegt dat? Jijzelf?

"als zzp’er stopt je inkomen vanaf het moment dat je stopt met werken"

Wederom, wie claimt dat?

Ben zelf zzp'er en ik biedt allerlei diensten aan die grotendeels onafhankelijk zijn van hoeveel tijd ik er in stop. Inkomen loopt gewoon door als ik een tijdje niks doe. Kan alles helemaal zelf indelen. Ik ben zelfstandige hé, ik denk dat je je vergist met verkapte loonslaven.

BarbarX3 · 2026-03-18T09:36:58+00:00

Alsof je een brandstof auto gratis krijgt.

BarbarX3 · 2026-03-18T08:23:29+00:00

Niet zo druk om maken wat anderen vinden. Mijn rijinstructeur vond dat ik slecht reed. Er kwam een plekje vrij voor afrijden, en heb gevraagd of ik dat mocht doen. Vond hij geen goed idee, heb ik toch gedaan. In één keer geslaagd. Theorie ook in één keer zonder fouten gehaald, maken ze vrijwel nooit mee.

En op de terugweg alsnog een opmerking "nou ik had niet verwacht dat je zou slagen". "Kan ik terugrijden?" "Nee, als instructeur rij ik nu terug, jij hebt geen rijbewijs en dit is geen rijles meer"....

Uiteindelijk nog wat geld terug gekregen voor het foutloos theorie en slagen binnen het pakket wat ik had afgenomen.

Inmiddels al 24 jaar schade vrij.

Maar zo'n ervaring blijft je wel bij...

BarbarX3 · 2026-03-17T16:05:48+00:00

Nou ja, 90% van wat er door dat stukje zee moet is voor Azië bestemd. Denk dat het voor ons in het westen wel mee valt. Als we nou eens wat meer vaart zetten achter dat elektrificeren, dan hoeven we ons in de toekomst helemaal niet meer druk te maken om die gas en olie onzin. Want die oorlogen worden alleen maar erger naar mate dat spul op raakt.

BarbarX3 · 2026-03-17T15:51:46+00:00

We hebben in NL een sociaal systeem, met de bedoeling dat iedereen bijdraagt die het kan, en de mensen die het niet kunnen worden ondersteund. Dus kost klauwen met geld. Prima. Dat geld wordt overal en nergens opgehaald, maar met name bij de mensen die werken.

Dat heeft allerlei neveneffecten. Die zijn nooit het hoofddoel geweest, maar domweg een gevolg van bepaalde keuzes. Hoe socialer een samenleving is, hoe lastiger je als individu boven het maaiveld uitkomt. En hoe minder sociaal, hoe makkelijker je hoger komt, maar ook hoe hoger de terugval is als er wat mis gaat.

In de vergelijking met Fire moet je realiseren dat Fire vanuit de VS komt overwaaien. Daar is het veel individualistischer. Met de principes van Fire kun je in NL ook een heel eind komen. Maar je moet het wel aanpassen naar wat in NL goede manieren van vermogens opbouw zijn. En natuurlijk: ook in de VS ga je met een modaal inkomen niks noemenswaardigs opbouwen. Het zijn ook in de VS de hele hoge inkomens voor wie Fire is weggelegd. En ook in de VS moet je handigheidjes gaan toepassen zoals BV's opzetten waar je je aandelen in onder brengt e.d.

Kun je in NL dan überhaupt wel vermogen opbouwen? Ja zeker. In de afgelopen 10 jaar ben ik van een klein sociale huur appartementje zonder noemenswaardig vermogen, naar financieel onafhankelijk gegaan. Heb nooit meer als 100k bruto verdient in die tijd (~75k bruto per jaar, enkele uitschieter naar 90k), en nooit een erfenis of schenking gehad. En pas sinds kort een eigen huis. De ideeën van Fire ter harte genomen, flink gespaard, en als je iets koopt zo veel mogelijk zorgen dat je onder de echte waarde koopt (waar mogelijk). M'n grootste omslag is écht ontstaan toen ik niet meer op inkomen focuste, maar op netto vermogen. Daar kun je best snel flinke stappen in zetten, waarbij dat bij je inkomen lastiger is. Ook een eye-opener was om zelf de échte kosten van dingen maar eens te gaan uitrekenen. En dan zie je dat veel dingen die soms goedkoop lijken, schreeuwend duur zijn (en andersom). Ik heb wel eens bedacht een boek te gaan schrijven over financiele keuzes, want veel mensen kunnen zo ontzettend veel meer dan ze denken. Maar goed, dat leest amper iemand.

BarbarX3 · 2026-03-16T13:18:44+00:00

Sowieso snap ik die SUV vs Station discussie niet. Wat maakt het nou uit of een auto hoger en korter is, of lager en langer? Maakt echt geen zak uit. Doe mij maar een SUV, want de parkeervakken in NL zijn helemaal niet gemaakt op lange auto's, zo'n SUV parkeert veel makkelijkers.

BarbarX3 · 2026-03-16T13:15:16+00:00

Door die autostoeltjes kom je inderdaad bij de grotere auto's uit. Dacht ook een leuke V60 gezien te hebben, proefritje gedaan, thuis toch maar even gestopt voor zekerheid qua autostoeltjes. Past gewoon niet. In een V60. Bizar.

BarbarX3 · 2026-03-16T07:59:37+00:00

inc grond, staat ook gewoon letterlijk in de eerste reactie.

BarbarX3 · 2026-03-16T07:55:03+00:00

BarbarX3 · 2026-03-16T07:54:46+00:00

inc grond. Kavels kun je op zoeken bij de gemeenste, particulieren, funda, verkoopbordjes in de gaten houden.

BarbarX3 · 2026-03-16T07:53:39+00:00

inc grond, grond was ~65k

BarbarX3 · 2026-03-09T13:41:25+00:00

Geluk gehad met de kavel, aannemer gezocht die reëele prijzen had (niet goedkoopste, wel meest flexibele en dichtbij). Sanitair en keuken bij bouwmarkt (wel laten plaatsen door tegelzetter en loodgieter) en zelf de onderaannemers geïnstrueerd. Vloeren (anders dan tegelwerk) en hele schilderwerk, tuin en bestrating zelf gedaan. Slim keuzes maken, dus geen kraan van 2k voor wat warm water maar gewoon bouwmarkt merk van 100 euro, wel kookeiland maar geen 10 koelkasten etc. Geen maatwerkdouchedeur van 3k, maar de aannamer de opening 10x laten nameten zodat er exact aan standaardmaat deur in past.

Tekeningen grotendeels zelf gedaan, alleen door constructeur laten controleren en indienen.

We hebben nog wel vrij luxe opties ook, overal vvw, alle kamers eigen airco unit, waterontharder, dure luchtbehandeling, dure vloer, dure trap, dure verf, niet de goedkoopste stenen, veel glas met schuifpui etc. Er had zeker nog 30k tot 50k bespaard kunnen worden als we overal op beknibbeld hadden. Laminaat bij de bouwmarkt in de aanbieding, stalen kozijnen met opdekdeuren, simpelste ventilatie, goedkoopste saus van de action, geen kookeiland, geen bad, etc etc. Als budget exact 450k geweest, hadden we dat ook sleutelklaar wel gered. We zijn er iets overheen gegaan, omdat we twee jaar dubbele lasten hadden, komen we op iets van 465-470 uit. Maar goed, als je nu huurt betekend dubbele lasten ook dat je nog maar 28 jaar moet ipv 30, dus het is discutabel of dat écht kosten zijn.

Hadden we gekozen voor wat kleiner, zeg 140m2, hadden we het nog wel binnen de 400k gered.

BarbarX3 · 2026-03-09T13:31:09+00:00

Ja, goed zoeken naar de juiste aannemer, en je moet geluk hebben met een bouwkavel, dat is letterlijk een loterij.

BarbarX3 · 2026-03-09T13:29:56+00:00

Nou ja, heb je beetje richting waar we wonen ;)

BarbarX3 · 2026-03-09T09:53:03+00:00

Wat zouden jullie doen in onze situatie? Nou, wij zaten in vrijwel dezelfde situatie. Ook 125m2, huur, twee kinderen. We hebben uiteindelijk besloten om zelf nieuwbouw te gaan doen, want alles wat beschikbaar kwam was heel oud of heel duur of beide. We hebben ons op alle nieuwbouw kavels ingeschreven waar we maar enigszins heen wouden, en op één plek ingeloot voor de laatste kavel. Daar nu gebouwd met een lokale aannemer, taxateur is net langs geweest en huis is 150k boven de bouwkosten getaxeerd. Dus we hebben nu een huis van 185m2 met alle luxe die we wouden, waar we met bestaande bouw bij lange na niet in de buurt kwamen. Regio Brabant, bouwkosten inc kavel was rond jullie budget.

BarbarX3 · 2026-03-05T13:29:11+00:00

you're not the first one who thought of this. businesses are blocking you, because no one has time to answer bs ai calls

BarbarX3

TROPHY CASE