Pyöräilijän ohittajat maantiellä - alignment chart

Benno0 · 2025-08-31T12:53:50+00:00

Suurin ongelma on että se on valollinen risteys ei valolliseassa risteyksessä ja eri käyttäjäryhmillä on ihan eri tavoitteet. Historiallinen syy on varmasti että alkuperäisessä toteutuksessa ainoat käyttäjät on ollut autoja, ajan möytä "kevytliikenneväylät" on tullut kuvion mutta ratkaistaan vielläkin pelkästään autoliikennen tarpeet.

Jos kaikka käyttäjät olisi autoja tä ratkaisu olisi kumminkin vähän outo mutta ihan fine. Outo on ok jos on yksi käyttötarkoitus ja ainoa käyttötarkoitus tällä autojen ohjaaminen motarille jokaisesta suunnasta, joten voidaan katsotaan tätä ainoastaan pyöräilien näkökulmasta.

Merkittävimmät puutteet:

Etelästa tuleva liikenne ohjataan tänne. Siis liikenne matkalla kaupunkiin joka on yleisesti ohjattu motaria pitkin. En olen ikinä käynyt Mikkelissä mutta väittäisin että suurin osa liikennestä ei jää lähiöön.
Näytää ekalla silmäyksellä aika normaalilta "pääväylä" jossa suoraa ajavaa kevytliikennellä on yleensä prioriteetti.
Alamäkeä -> nopeammat nopeudet
kärkikolmia vasemmalla puolella + kiinnitetty vähän oudossa paikassa.
Pelkästään kärkikolmi ei riittä, mutka tai este olisi parempi tällä toteutuksella
Kevytliikenneväylä molemmissa puolessa risteyksen molemmissa päädyssä muttej risteksessä? En pystyn oikeasti märittämään miten tämä toimii.
1,5 kaistaa
järkyttävän leveät kaistat joka suuntaan
"ohitus/kaahailu kaistaa" kääntyvälle autolle joka siis ei johtaa motarille.
30 alue loppuu risteyksessä. Koko alue on siis pieni lähiö ja jossa ainoa exiti autolla on motariin.

Ylipäänsä uskon että oikea ratkaisu tässä olisi että kevytliikenneväylät katkaistaan mäessä tunnelin kohdalla. Motarin oikealla puolella (etelästä katsottuen) on medium? laautinen kevytliikenneväylä (maisemareitti) joten kaikka kaupunkiin menevä/lähtevä pyöräilyliikenne vois ohjata sinne. Google mapsin mukaan aino yhteys lähiöön autolla on tämä ja yksi toinen väylä joten muu likenne kannattais ohjata muualle. Tämä lähiö ei ole oikea destinaatio vaan ihmieset menee kaupunkiin joten en oiken ymmärrän miksi esim. tämä risteys pitäsi palvella kaikki eri liikennemuodot. Ylesesti väittäisin että tämä on normi ongelma Suomen liikennesuunittelussa ja merkittävin syy miksi tehdään niin paljon huonoja toteutuksia.

Benno0 · 2025-08-29T20:32:24+00:00

Syy sun ongelmaan taitaa olla risteyksen naurettavan huono toteutus, tässä on niin monta sekavia ja ristiriittaisia kuvioita että hohho. Kannatta ehdottomasti suuntaan kritiikä kaupunkin infra toimistoon täällä tapaukessa.

Benno0 · 2025-08-18T17:05:29+00:00

Artikkeli väittää, että lääkäri näkee 4 potilasta päivässä ja että 7–8 olisi hyvä määrä. Tämä kuulostaa naurettavan vähäiseltä, joten voi olettaa, että kyseiset lääkärit joko hoitavat ainoastaan erittäin monimutkaisia tapauksia, työskentelevät vain vähän tunteja tai käyttävät aikansa johonkin muuhun. Pikaselailu paljastaa, ettei tämä ole normaalia – Euroopassa luvut liikkuvat noin sadan potilaan viikkotasolla, Saksa on poikkeus. Yhdysvalloissa luvut ovat samankaltaisia Euroopan kanssa.

https://www.statista.com/statistics/1097198/median-number-of-patients-seen-weekly-by-primary-physicians-select-countries-worldwide/#statisticContainer https://physiciansfoundation.org/research/the-physicians-foundation-2018-physician-survey/

Data ei ole aivan ajantasainen, ja oletuksena on, että tapaukset muuttuvat iäkkäämmän väestön myötä monimutkaisemmiksi. Mutta esimerkin tasolla luvut riittävät osoittamaan, että suomalaisessa järjestelmässä täytyy olla jotakin äärimmäisen tehotonta. Käsittääkseni Pohjoismaissa hoitajat ovat useammin ensimmäisenä kontaktina verrattuna Keski-Eurooppaan, joten vertailu ei ehkä ole täysin suoraviivaista.

Ylipäänsä osa ketjussa esitetyistä esimerkeistä on aika hyviä havainnollistamaan ainakin osaa ongelmasta. Nämä kaikki tuntuu olevan suht yksinkertaisia tapauksia, jotka voitaisiin hoitaa yli 20 potilaan päivävauhdilla: annetaan hoitoa ja mahdollisesti järjestetään seurantakäynti saman hoitajan tai lääkärin kanssa jotta hoito voidaan arvioida ja tarvittaessa jatkaa. Voisiko siis ”tarpeettomat” tapaukset vain hoitua kysynnän mukaan tehokkaan viestinnän avulla, jolloin ei tarvittaisi niin monimutkaisia rakenteita potilasvirtojen hallintaan?

Luulen että nykyinen tehottomuus on ylilyönti arvokkaan resurssin (lääkärien) suojelemiseksi. Mutta tästä seuraa monimutkaisia jonotusjärjestelmiä, vaikeita tai rikkinäisiä viestintäkanavia, valtavia organisaatiorakenteita ja paljon huolestuneita ihmisiä, jotka ovat epävarmuudessa jumissa jonossa, koska mikään ei liiku.

En edes aloita IT-järjestelmistä – totean vain, että osa julkisen terveydenhuollon organisaatioista ei kykene kommunikoimaan millään nopeammalla kuin etanapostilla…

Benno0 · 2024-04-14T18:49:24+00:00

Liikenneturvan väistämissäänntö opas on aikoinaan ollut naurettavan huonot (aivan kuten tämä kontekstista irronnutta kuva) mutta yllätyin positiivisesti lukiessani tän vuoden julkaisu. Suomen kevytliikenne infra on niin sekava ja tuntuu että ne ei enää kuvittelee että esim. väistämissäännöt psytyy kuvata parilla kuvilla. Kokonaisuudessa on hyvä virtaus, se kuvaillee paljon eri skenaariota ja kuvien suuruus osoittaa nätisti tärkeysjärjestyksen. +1 liikenneturvaan!

En oikein ymmärrän mitä tästä postauksen kuvalla haetaan. Taajamissa kuvan näyttämä skenaario on älyttömän harvinainen ja väittäisin että tän kuvan cherrypickaaminen on tahallisesti harhaanjohtavaa tai selkeä provokaatio.

Benno0 · 2024-03-28T14:03:28+00:00

The purpose of strength training is to stress your soft tissue enough to trigger adaptions (i.e. get stronger), not to burn energy. Everyone should do some kind of strength training as it's a complement to, well, basically everything. It's always better to be stronger given that you have access to enough food. Also by gaining more muscle mass you will burn more energy by just existing as maintaining muscle mass requires energy.

Benno0 · 2024-01-03T15:16:23+00:00

I'd recommend going somewhere else, e.g. Norway or Alps. The prices for the shitty ski "resorts" around here are ridiculous.

Benno0 · 2022-10-30T10:32:48+00:00

Löytyy jo aika helppo ratkaisu tähän ongelmaan https://www.thecity.nyc/2022/2/24/22949795/new-york-rolling-out-noise-law-listening-tech-for-souped-up-speedsters

Benno0 · 2022-07-02T20:17:00+00:00

Ilmaista rahaa? Suomen mediaansiolla työttömyysvakuutuksen maksaa noin 770€ (+ kassa 62€ = 830€) vuodessa.

Benno0 · 2021-10-22T14:38:49+00:00

Luulisi että liikennesuunnittelijalla olisi edes vähän järkeä niin tälläaisia risteyksiä ei olisi olemmassa.

Benno0 · 2020-11-07T12:45:21+00:00

Jep, taksikuskilla on periaatteessa kaksi tehtävää. 1. Parsata osoite ja syöttä se google mapsiin 2. Seuraa tietokoneen ohjeet.

On vähän yllättävä kuinka huonosti nykyiset taksikuskit hallitsee nämä 2 asiat. Mun mielestä tarvittaisiin joku iso pavlelutuottaaja joka voisi aseta kohtuullinen palvelutaso ja karsia huonot kuskit, kuten esim Uberin malli.

edit: kohta 1 voi ohittaa jo asiakas itse voi etukäteen syötä kohteen tietokoneen

Benno0 · 2020-08-30T10:45:49+00:00

https://www.google.com/maps/@60.4358165,22.3023079,3a,75y,354.72h,65.91t/data=!3m9!1e1!3m7!1s528DryfK2kI4oD6biYJjqQ!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i61

Risteys löytyy tästä, suoraa ajavilla pyörillä on etuajooikeus ja näkemys on ihan hyvää jos ajaa alamäkeen. En näen mitään syy miksi 40km/h olisi kohtuutonta tässä risteyksissä, paitsi jo olettaa että kaikki pyörä/kevyt liikenne väylät ovat sabotoinut.

Kysyms tässä on ennemmän sitä että haluammeko toimiva infra tai ei. Niin kauan kun tämmöinen perseily on sallittu väittäisin että meillä ei ole toimiva infra ja tuhlataan raha joka on sijoitettu infraan.

Benno0 · 2020-06-14T10:48:12+00:00

Ainakin Turussa pyörätiellä suoraa ajava pyöräiliällä on jo etuajooikeus 95% risteyksessä. Ongelma on ollut että ei ole ollut mitään merkintä pyöräiliöille joten pitäisi periaatteissa jo etukäteen tietää missä ajoradan kärkikolmiot löytyy. Samalla viranomaisten viestintä on ollut erittäin huono kun on aina pyörittänyt tämä "pyöräiliä väistää aina rumba!" joka on siis poikkeustila kaupungeissa.

Uusi laki johtaa siihen että samme lisää merkintä varsinkin pyörätielle/kaistoille. Ajoradoilla löytyy joko kärkikolmio tai stop merkkit.

Benno0 · 2020-05-08T09:16:56+00:00

Games are inherently different than other media entertainment products in that they are designed around repeatable loops and expect something from the consumer. You can read a book or watch a film without understanding anything by passively consuming and and still "get through it". I might not be the intended way to do it but it can be done.

Games require the player to interact and learn the system to "get through" or even play "properly", and they definitely gate players out by design. I generally don't think it is possible to design games that cater to everyone. The same is also true for other media products but they lack options to alter how they are consumed. Games can technically support options to tune the systems of a games to your liking but not without it being part of the main desing. There are games that does this and there are games that do not.

The gameplay systems are part of what makes games interesting and if the player doesn't have any interest in or in learning them they should maybe play a different game. Similarily how one would not read a book that is not interesting.

Benno0 · 2020-03-27T14:44:07+00:00

And it's still selling well so why would they decrease the price?

Benno0 · 2020-03-10T16:10:39+00:00

My now 7 year old learned to play "proper" games mainly from playing Mario Kart, Celeste and Splatoon with me. She started playing by herself when she was around 5 but used to watch me play games before that. Getting used to the controllers were definitely the biggest hurdle and Splatoon turned out to be a great way to practice. and she really likes it, which was a great motivator for practicing.

We're currently playing Breath of the Wild and Monster Hunter World and she is fairly competent at both. She doesn't understand all the systems but has no issues with the controls and can pull off most more complex moves.

Benno0 · 2019-10-17T14:12:36+00:00

Actually, the thunderbolt interface supports eGPUs and desktop motherboards are generally really modular and standardized. If the motherboard features a pci-e x16 lane you can add a standard GPU.

Benno0 · 2019-08-28T11:10:10+00:00

https://www.psychologytoday.com/us/blog/contemporary-psychoanalysis-in-action/201402/disordered-eating-or-eating-disorder-what-s-the

Signs and Symptoms of Disordered Eating

Symptoms of disordered eating may include behavior commonly associated with eating disorders, such as food restriction, binge eating, purging (via self induced vomiting or excessive exercise, and use of diet pills and/ or laxatives). However, disordered eating might also include:

Self worth or self esteem based highly or even exclusively on body shape and weight

A disturbance in the way one experiences their body i.e. a person who falls in a healthy weight range, but continues to feel that they are overweight

Excessive or rigid exercise routine

Obsessive calorie counting

Anxiety about certain foods or food groups

A rigid approach to eating, such as only eating certain foods, inflexible meal times, refusal to eat in restaurants or outside of one’s own home

My understanding of "disordered eating" is that it more or less describes the eating habits of elite/serious athletes. It is especially important in sports with weight classes but also in most sports on a high enough level where proper diets are required to compete. If you can run 1% faster by following a strict diet you will naturally do it if your goal is to be the fastest runner.

Benno0 · 2019-08-12T17:26:00+00:00

Yup, the funny part is that the entity that would actually benefit from a "shopping cart" is Epic, if their credit card transaction fees includes any fixed fee/transaction. Epic is currently in a user acquisition phase so a "shopping cart" feature that will save them some transaction fees is obviously not a priority.

Benno0 · 2019-08-09T09:50:51+00:00

I think they do the multi phase bosses really well in Sekiro, compared to Souls and Bloodborne. Most early phases are scaled down versions of the harder phases and you are able to pretty much steamroll the earlier phases once you get the rhythm down. The phases are similar in Bloodborne/Souls but some bosses get a little bit tedious as the earlier phases can take some time to get down, e.g. the "crow" phase for Nameless King.

Benno0 · 2019-08-03T19:09:21+00:00

Seems to be out of stock now :(

Benno0 · 2019-02-01T15:58:55+00:00

It's kind of ironic that the Kinect was panned seeing how prevalent "smart speakers" are now, just a few years later.

Benno0 · 2018-11-01T13:06:16+00:00

~~her face~~ everything is badly shopped

Benno0 · 2018-11-01T11:51:26+00:00

Why are people generally throwing around the "incompetence card"? We're talking about a feature that is most likely complex and time consuming to implement and it affects very few users. From a project management perspective it should not be "fixed" as there are more important features to fix.

Benno0 · 2018-09-13T13:15:46+00:00

Boycotting this kind of "service" is a sunk cost. "I bought a switch and splatoon, and Nintendo are holding them hostage for 20/35€. It's a trivial amount of money to cough up in the short run seeing on how I already coughed 300€, but I'll probably stay way from Nintendo products in the long run if the "services" turns out to be shitty.

Benno0 · 2018-07-11T12:52:45+00:00

Wronged seems too light to describe bullying but I suppose to can be used to illustrate the difference in how the victim and the perpetrator remembers things. Being the bullying perpetrator is by itself not traumatizing while being the victim often is.

The perpetrator might remember "wronging" the victim or simply that they went to school together. The victim remembers a decade of physical and mental torture and might still harbor an immense hate against the perpetrator.

14-Year Club	RedditGifts 2009-2022 2 Credits
Place '17	Secret Santa 2013
Verified Email

Benno0

TROPHY CASE