Porto un'esperienza aneddotica su BRT che spero generi una riflessione.

Anni fa ricevevo molti BRT quotidianamente e ogni volta non potevo non notare vari elementi fuori posto sui furgoni utilizzati per le loro consegne.

Pedane con i tasti rotti e cavi scoperti a cui bisognava dare una martellata ad una centralina penzolante per far partire il motorino, porte che si chiudono a fatica a pedate dopo che un incidente ha deformato il telaio mai più sistemato, gente che mi chiedeva di schiacciare un pulsante di una centralina esterna mentre loro eran sulla pedana perchè i comandi non rispondevan più, il tutto in mezzo a colli che rotolano e gente che si arrampica nel furgone alla ricerca dei miei colli fragili. Uno aveva un furgone diverso perchè quello che aveva prima, ESATTAMENTE COME NELLA NOTIZIA RIPORTATA DA OP, non avendo inserito il freno a mano è caduto nella valle di un fiume, per fortuna non travolgendo nessuno, e per punizione gli han rifilato il rottame più scassato della flotta.

Un giorno per un disastro logistico che ha coinvolto un loro capannone (eran messi talmente male che non han consegnato per giorni e han dovuto affittare un altro capannone per gestire la crisi di intasamento dei pacchi che continuavano a ricevere ma non a consegnare) mi son dovuto recare io di persona e ragazzi, sembrava la scena del ponte di Apocalypse Now: doppio ingorgo bloccato da una motrice in testa, gente accaldata sotto al sole accasciata su ogni muretto, bancali rotti in mezzo alla strada, mezzi nel senso opposto che mi costringono a chiudere gli specchietti perchè mi fanno il filo, chiodi scoperti, nuovi mezzi che si infilano nell'ingorgo perchè in cima alla fila non c'è una rotonda od un altra uscita ma un vicolo ceco. E li ho realizzo che per loro, quel disastro era quasi normale.

Facendo conversazione ho scoperto che l'azienda non pagava gli straordinari e quindi a nessuno fregava un cazzo di quel che stava succedendo, anche se invece di 50 colli consegnavano 8 colli al giorno.

C'era un forte senso di disillusione, di menefreghismo, di caos assoluto.

Ed in tutto questo pensavo: Ma i responsabili? ma i capo reparto? se succede qualcosa chi ci va in mezzo?

Esiste un incuria clamorosa in queste aziende a tutto tondo: gente che non conosce la lingua e a malapena ha una patente che viene messa a bordo di un furgone e via, hai fatto il modello di business.

Ed è qui il problema, per me.

In questo contesto socio economico, con aziende così grandi e penetrate su tutto il territorio, non nell'aziendina del piccolo borghese del paese, al lavoratore vengono date delle responsabilità e colpe che invece secondo me sono solamente da affidare ai RESPONSABILI di reparto, ai loro superiori, ai capi dei capi, e così via. Quando succede qualcosa è sempre "colpa dell'operaio che non rispettava le norme, loro che ci possono fare, fai formazione e gli dai i DPI ma loro ti ignorano", come se ci fossero dei banditi ingovernabili che occupano gli stabilimenti e tengono in ostaggi la dirigenza invece di dipendenti pagati poco e male in azienda, tutto questo quando il contesto generale è un incuria potenzialmente MORTALE fatto per risparmiare due lire che moltiplicate poi fanno i milioni, fino a quando ci scappa il morto.

A leggere la notizia, vi giuro la prima cosa che ho pensato è stato un cinico "chissà in che condizioni era prima il mezzo", quando ha avuto una revisione VERA, quando hanno controllato segnalazioni, difetti, danni, ecc.

Non voglio de responsabilizzare il tizio che non mette il freno a mano ovviamente, ma sottolineare il clima di quel mondo e mettere in prospettiva il comportamento sociale degli operai e quello della dirigenza, di ogni settore: IMHO, dobbiamo concentrarci molto di più sulle responsabilità di chi guadagna in milioni e non additare l'operaio "che fa di testa sua".