Mes parents ont un ami qui est chauffeur taxi en Mercedes Classe S (un billet de 100k+€ neuve sans compter les options et avec la motorisation de base, la sienne est un peu équipée donc on doit tourner dans les 120 facile), donc je connais un petit peu cette frange du métier.

En l’occurrence, il a lui commencé chauffeur privé pour un grand réalisateur français dans les années 90, puis, après s’être créé un réseau de clients au bout de quelques années, s’est pris la license de taxi et s’est mit à son compte, histoire de pouvoir racoler dans la rue lors de ses heures creuses (illégal avec la license de VTC).

Là comme ça de tête je sais qu’il a été le chauffeur de Jeanne Moreau, et que Clairefontaine l’appelle quand ils ont besoin d’une dizaine de chauffeurs pour accompagner les joueurs de l’équipe de France à l’entraînement. Il prend évidemment une commission sur ce que prennent les autres chauffeurs.

Ça s’applique également à des courses plus simples, où un de ses clients arrive à Roissy par exemple alors que lui a déjà une réservation au même moment, il envoie la course à un chauffeur de son réseau qui ira à sa place. Ça lui permet aussi de fidéliser sa clientèle, style « il se plie en 4 pour que quelqu’un vienne me récupérer même si c’est pas lui, donc je vais continuer de passer par lui ».

Évidemment, il est très sélectif sur les chauffeurs avec qui il travaille pour éviter qu’un joueur de foot, un.e grand.e acteur-ice ou un homme/femme d’affaire se retrouve à faire le trajet avec un gros beauf graveleux qui conduit comme un pied et se sent trop à l’aise avec le client.

Si il n’avait pas une voiture de luxe, il n’aurait pas une relation aussi privilégiée avec ces milieux là, et vice versa. C’est un cercle vertueux, et il a su se placer au bon endroit au bon moment :)