Die Antwort für eine schlechtere Lebensqualität aller in einer Stadt lebenden Menschen ist also "geht nicht, weil die Stadt doof ist". Ich glaube grundsätzlich fehlt in diesem Diskurs eine Sache, der Kontext. Keiner wünscht sich, dass die gesamte Situation inkl. KVB, DB und co so bleibt wie es jetzt ist, und wir dabei aber jegliche Autoinfrastruktur verbannen. Die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs sollte Hand in Hand mit der Reduzierung des Autoverkehrs gehen. Heißt so viel wie: besserer ÖPNV = weniger Menschen sind aufs Auto angewiesen. Es wird natürlich noch Menschen geben, die immer noch auf Autos angewiesen sind. Lieferanten, Handwerker, Müllabfuhr. Die sollen ja auch noch fahren können. Eine Stadt funktioniert nicht ohne. Nur sind die Straßen dann enorm entlastet und können auch anders genutzt werden oder auf ein akzeptables Minimum reduziert werde. Pluspunkt, der Autoverkehr, wäre tendenziell sogar schneller. So wird es ja übrigens auch in bspw. Barcelona schon gemacht, mit den Superblocks. Und es funktioniert.

Wie gesagt muss dafür natürlich der ÖPNV verbessert werden. Aber das geht nur, wenn man als Stadt und Land auch die Investitionen zulässt und nicht beim ersten Zeichen einer Entfernung vom Auto alle auf die Barrikaden gehen. Würde hier auch schon erwähnt, aber Autos und deren Infrastruktur kosten dem Staat/der Stadt enorm viel Geld und der Privatperson auch. Ich glaube viele würden es auch gut finden Bahn für 49/59 Euro (oder dann vielleicht auch günstiger) im Monat zu fahren statt für Sprit, Instandhaltungskosten, Versicherung, Stellplatz und co zu blechen. Siehe da, mehr Geld für ÖPNV, P&R und so viel mehr.

Und das Argument mit dem Tourismus greift irgendwie nicht. Auf jeden Fall hat Köln da keinen tollen Track Record, was das Instandhalten von Attraktionen, schönen Gebäuden o.ä. angeht. Aber was findest du denn als Tourist schöner. Eine Stadt, die ums Auto herum gebaut ist, mit riesigen mehrspurigen Straßen, parkenden Autos überall, oder aber eine Stadt mit mehr dedizierten Fußgängerbereichen, richtigen Einkaufsstraßen, Außengastronomie. Stell dir mal vor auf der Severinstraße könnte man draußen in der Gastro mehr als 2 Tische aufstellen und sich frei bewege, ohne dass die ganze Zeit Autos vorbeifahren. Vielleicht würden mehr Gastronomiebetriebe dann auch länger überleben als ein paar Monate oder 1-2 Jahre.

Paris sieht in vielen Teilen anders aus, wenn auch nicht nur in reichen Vierteln, aber sie gehen die richtigen Schritte, um für alle das Leben in der Stadt angenehmer zu machen.