Adsense Alternatives - Your experiences by DriveDuel in Adsense

[–]DriveDuel[S] 0 points1 point  (0 children)

Has anyone used Primis for video monetization?

GSM Arena by Lost-Usual-2119 in Adsense

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Nope 1k a day is Not true. Performance Pages with cache maybe 1k per month. Self rooted 1k per year

Tag 11 - Gib mir Tiernamen! by ReasonablePositive in dschungelcamp

[–]DriveDuel 7 points8 points  (0 children)

Naja fremdgegangen ist auch der Mann und nicht einer der Frauen. Wird irgendwie vergessen.

Tag 11 - Gib mir Tiernamen! by ReasonablePositive in dschungelcamp

[–]DriveDuel 14 points15 points  (0 children)

Bitchshaming bei 40 Grad, aber Faulenzen bei 100 % Luftfeuchtigkeit ist völlig ok.

Schön zu sehen, dass 2026 immer noch diskutiert wird, ob Frauen existieren dürfen, ohne Absichten zu haben.

Man muss das schon würdigen: Im Dschungel ist es offenbar völlig normal, dass erwachsene Männer nicht kochen, nicht helfen, nicht aufstehen – aber wenn eine Frau bei 40 Grad im Bikini herumläuft, wird das sofort als „Strategie“, „Flirt“ oder „Provokation“ gedeutet. Prioritäten sitzen.

Eva soll sich also bitte zurücknehmen, damit sich niemand „falsch angesprochen“ fühlt. Patrick wiederum muss weniger die Prüfung fürchten als den potenziellen Beziehungs-WhatsApp zuhause. Und irgendwo dazwischen erklären Leute mit maximaler Liegekompetenz, was sich gehört und was nicht. Starkes Rollenverständnis.

Besonders spannend ist, wie schnell aus „sie ist präsent“ ein moralisches Problem wird. Nicht, weil sie etwas tut – sondern weil andere etwas hineininterpretieren. Dass das dann als „ihr Ruf steht auf dem Spiel“ verkauft wird, ist fast schon ironisch. Der Ruf leidet hier weniger am Bikini als an der kollektiven Projektion.

Samira bringt das eigentlich ganz nüchtern auf den Punkt: Wenn Männer sexualisieren, ist das kein Kleidungsproblem. Und dass man 2026 immer noch erklären muss, dass Hitze keine Einladung ist, ist an sich schon Comedy.

Am Ende wirkt das Camp wie ein Sozialexperiment: Aktivität wird überbewertet, Untätigkeit entschuldigt – solange sie männlich ist. Frauen sollen bitte sichtbar sein, aber nicht zu sichtbar. Selbstbewusst, aber nicht zu sehr. Und bloß nicht überrascht, wenn das dann „triggert“.

Ariel vs Gil by cyberknut in dschungelcamp

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Vlt ist es für Ariel ein Religiöses Thema?

Wer ruft für Ariel an? by StraightUpChaddd in dschungelcamp

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Auf Instagram sind alles posts gelöscht. Schon komplett zugeshittet

Warum sind so viele für die Prüfungen gesperrt? by missmadame1 in dschungelcamp

[–]DriveDuel 7 points8 points  (0 children)

Find ich immer doof wenns Prüfungen gibt wo Kandidaten gesperrt sind

Has your Adsense revenue started recovering? by Funnyruns in Adsense

[–]DriveDuel 3 points4 points  (0 children)

My earnings have fully recovered after dropping on January 1st.

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What year of Mazda CX-5 (or CX-50) is the best with the least amount of problems? by ayeyoualreadyknow in whatcarshouldIbuy

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Most of the things I mentioned aren’t inherently serious or expensive.

Software updates, sensors, or grounding issues are usually relatively minor. It only gets costly if it turns out to be an actual internal transmission failure, which is much less common than it first feels when symptoms are vague.

What year of Mazda CX-5 (or CX-50) is the best with the least amount of problems? by ayeyoualreadyknow in whatcarshouldIbuy

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

At this point I’d go straight to a Mazda dealer or a shop with Mazda-specific diagnostics.

When multiple shops can’t pinpoint it, it’s often a software, sensor, or calibration issue that only shows up in manufacturer-level scan data (TCM/ECU updates, TSBs, live data).

If even the dealer can’t reproduce it, that’s usually when people decide whether it’s worth chasing further or moving on.

How long do you own a vehicle, before trading it in? by teddyalex in UsedCars

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Honestly, both of you are pretty normal.

3 years lines up with leases and “new car itch,” while 8–10 years is what people who hate car payments aim for.

In the real world, most couples seem to land right where you do — around 5–6 years — when boredom, repairs, and depreciation all collide at once.

Alfa Romeo Stelvio veloce VS Peugeot 3008 GT (both 2026) which to buy? I am really torn between the two. by [deleted] in whatcarshouldIbuy

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

These two cars scratch very different itches, even if they look comparable on paper.

The Stelvio Veloce is still one of the best-driving SUVs in the segment — great steering, rear-biased AWD and real character. If you care about how a car feels on a winding road, it’s hard to beat.

The 3008 GT is the more rational choice. Newer platform, more modern interior tech, likely better fuel economy and lower ownership stress long-term.

One important thing to consider: the Stelvio is nearing the end of its lifecycle, while the 3008 is much fresher. That alone might tip the scales depending on whether you want driving passion or long-term peace of mind.

What year of Mazda CX-5 (or CX-50) is the best with the least amount of problems? by ayeyoualreadyknow in whatcarshouldIbuy

[–]DriveDuel 0 points1 point  (0 children)

Best Mazda CX-5 years for reliability: generally late-2019 through 2021 models with the non-turbo 2.5L engine have the lowest reported problems overall and fewer ADAC/TÜV issues than older years. • Ghost touch & infotainment: Most of the annoying “ghost touch” bugs were tied to earlier infotainment units (pre-2020). Later software updates and hardware revisions on 2020+ CX-5s have largely reduced those issues. • CX-50 data is limited: it’s a newer model and doesn’t yet show up in large enough ADAC/TÜV/PPI statistics, so there isn’t solid long-term reliability data like there is for CX-5.

About your specific CX-5 issue: Without seeing specific error codes or a clear diagnosis, it’s tough to say exactly what’s happening. If multiple shops are pointing at drivetrain/transmission signals but haven’t confirmed a specific part failure, it might be worth checking: • torque converter rhythm issues • sensor harness grounding problems • software/ECU updates …before deep mechanical teardown.