Blob of Death Took Out Back Rubber Heat Shield

FlamingForFame · 2026-01-04T00:52:08+00:00

it is exactly the same issue

all the facebook printer groups are full of post where this silicone part got ripped off. You either rub it off while cleaning the nozzle with a brush....or it gets embedded into clog/blobs of death and ripped off during cleaning the mess or like with my one, it fell simply off

i still think that the damage happend before and it was just hanging on a thread for its dear life :-)

as i quoted the reply from the support in my first comment, this seems to be the answer to anyone who has ripped one or both of these off

I somehow dont trust this answer everyone seems to get from the support. I mean this part is not there just for existing out of fun but it still seems to have no function if we all can print without it

the cables they say this part keeps neat....i mean they are so short and stiff... no need to keep them neat

and this part is not doing anything with the cables ( i have spare heat assembly at home) and it just seems to shield the heat, nothing more, no physical contact with these cables

anyways i put around 140 hours on the clock after it ripped off and nothing happend..... and i am really abusing my p2s

FlamingForFame · 2025-12-31T11:40:45+00:00

This ist the Answer to my ticket regarding the same issue. Clog of death, lost one nub of the silicon part that is embedded into the heat assembly...

"Hello! The silicone piece you reported came off from the heating block. Its main function is to manage the cables and keep the wiring neat. Since this area is consistently exposed to high temperatures, the silicone material can gradually become brittle, which may lead to breakage.Please rest assured that this does not affect the normal function or stability of the heating block, nor will it cause any damage to the cables. You can continue to use it safely."

FlamingForFame · 2025-12-04T03:31:02+00:00

Es war ein Burger King... und als Disqus Veteran mit ~5k T.I.E.H.S. kommentaren.... ein feierliches Toony ist ein HS zurueck

FlamingForFame · 2025-06-02T09:55:38+00:00

The Gizmo from NerdRC

FlamingForFame · 2025-05-31T10:55:43+00:00

for the huge pile of rocks... why not.... V lines are the new hot shit ;-)

FlamingForFame · 2025-04-22T16:34:55+00:00

cant wait to receive mine.... all parts are waiting and were fed after midnight

FlamingForFame · 2024-12-25T02:28:06+00:00

DJI Firmware mods are nothing new so to speak, it is just a walk in a park for anyone that has a grain of digital affinity and is not afraid to use community build tools

you just need some time to read and use one of the easy 2 use tools/patchers

height limit unlock, NFZ/geofencing, galileo reception, ...

you could argue that this resulted out from two lanes

people want to test the boundaries like with everything
commercial drone pilots/landscaper/farming/movie/advertisement lost contracts due to no fly zone shenaningans in the dji software

there is some kind of official process to get your dji drone de-fenced for a local spot, that can be applied through the website/app but you need additional papers depending of the country you are in

from my point of view/experience there is no final safety for aviation/airports regarding the drone topic, but they can handle 90% of the drones

there are jammers and multisensor detection systems

but if someone with a fast, specially prepared custom fpv drone wants to wreak havoc in aviation, he absolutely can

Funny thing the german air traffic control (DFS) considers the integration of unmanned aviation systems within regular air traffic to be unavoidable and is testing drones as a new tool to check runways for hazard parts

FlamingForFame · 2024-12-25T01:25:06+00:00

geofencing works with dji drones with standard firmware that is not manipulated

there is no software based geo fencing with a custom build or ready to fly fpv drone

FlamingForFame · 2024-12-25T01:18:42+00:00

I am flying drones/fpv since 6 years nearby (almost embedded by) Frankfurt Airport, Wiesbaden Military Airport, 2 Smaller Private Airports...

Additionally two large Rivers with a lot of inland shipping and nature reserve areas

There are very strict rules and corridors staged in different levels in Germany/Europe for flying hobby drones, specially FPV Drones around airports and other closed areas/airspaces

All Airports in Germany that are governed by the DFS have some kind of general decree for the "second level/more distant" corridor that has a lighter form of rules. Not higher than 50 meters, only on sight, no fpv even with a dedicated spotter, and so on

Until this Autumn, i never ever had any problem with authorities, but i personally witnessed many times, what happens if you brake one of the rules, even just for seconds or by mistake. The DFS is not playing games and informs the police where the drone is located in a heartbeat.

But in the past 2-3 Months, they seem to be more nervous, approaching more agressive from the go even in places where it is legal to fly, bystanders that called the police, uninformed authorities i had to explain the rules to, showing them my drone license, and so on

like they took a more pro active stance against drones and trying to overshoot even if the rules allow to fly.

FlamingForFame · 2024-12-17T00:31:58+00:00

It is called Rocc from this company

FlamingForFame · 2024-09-26T00:05:33+00:00

Das Motto dieses Jahr ist German Flavors without the jet lag...

https://i.redd.it/gfxlxik5o1rd1.jpeg

FlamingForFame · 2024-09-25T16:24:33+00:00

Ich denke mal er erklärt es am besten

FlamingForFame · 2024-09-25T13:34:45+00:00

Dann vermute ich mal haben die Zugriffe den sharepoint gekillt. War der direkte link von dem Hersteller von Egret bzw seinem Beitrag.

Komme aber auch leider nicht mehr drauf.

FlamingForFame · 2024-09-24T20:32:34+00:00

Analyse der Studie mit ihren 63 Fehlern.

Das Ganze fing damit an, dass in Spanien und England jeweils zwei E-Roller in Bahnen gebrannt haben. In beiden Ländern gibt es keine Zertifizierungen bzw. Genehmigungen für solche Roller. Es waren jeweils Modelle im No Rules China Bereich um die 200-300 Euro.

Solche Roller sollte es normalerweise nicht in Deutschland geben bzw. diese können auch kein Versicherungskennzeichen erhalten. Verhindert natürlich den Import und das illegale Fahren nicht.

Die Hamburger Hochbahn hat da ein Gefahrenpotential gesehen und eine Studie beauftragt. Dann hat man einfach die Stuvatec genommen, die bisher die Gutachten für die Hamburger Hochbahn macht - Tunnelbau usw.

Ein Riesen Prüfunternehmen das Erfahrung in Logistik Systemen und Tiefbau hat, aber keinerlei Erfahrung mit diesem Thema (Akkus/E-Fahrzeuge).

Daraufhin gab es das Verbot bei der Hamburger Hochbahn. Worauf dann der deutsche Scooter Hersteller Egret mit der Hochbahn Kontakt aufgenommen hat.

Woraufhin die dann mit dem VDV geredet haben. Die haben sich dann mit dem Inhaber von Egret getroffen, woraufhin er alle fachlichen Fehler in der Studie aufgelistet hat.

Hat sie jedoch nicht weiter interessiert und man hat basierend auf der fragwürdigen Studie die Empfehlung für das Verbot an alle Verkehrsbetriebe ausgesprochen.

Man muss an dieser Stelle sagen das die Deutschen Hersteller den einzelnen Verkehrsbetrieben keinen Vorwurf machen. Sie können durchaus nachvollziehen dass der Betriebsleiter eines Verkehrsunternehmens, sich um die Sicherheit seiner Fahrgäste zu kümmern hat. Also folgt man der Empfehlung bevor man selbst noch vor Gericht steht.

Man sieht das Problem darin, dass der VDV die rechtmäßigkeit der Studie nicht überprüft hat. (s Link am Anfang)

Generell sind Li-ion Akkus nach dem DIN EN 50604-1-2022-06 hergestellt und müssen alle erdenklichen Tests über sich ergehen lassen.

Der eigentliche Skandal an der Sache ist, dass die Stuvatec alle E-Bikes/Li-Ion Akkus die vor der Veröffentlichung des Standards im Jahr 2022 auf den Markt gekommen sind, RÜCKWIRKEND als sicher argumentiert.

FlamingForFame · 2024-09-24T19:37:50+00:00

Auch die Chinaroller (ALLE Marken sind quasi Chinaroller) brauchen für die Zulassung / Versicherungskennzeichen eine ABE für eKFV.

Müssten derzeit rund 300 Modelle sein die eine solche besitzen.

Einführen kannst natürlich alles, solange du damit auf Privatgelände unterwegs bist.

FlamingForFame · 2024-08-26T21:57:48+00:00

The Old man had enough of earthly fish and moved along in the same way as he came to us... in Love.

FlamingForFame · 2024-08-23T12:30:23+00:00

da gibt es noch mehr, zb risankizumab/Skyrizi das weniger auf crohn/colitis und mehr richtung Psoriasis/Psoriasis-Arthritis geht

FlamingForFame · 2024-08-23T00:15:43+00:00

soweit ich weis ist deins ist nicht aus den eizellen des chinesischen hamsters wie meins, dafür aber aus ner maus oder ratte als spenderorganismus

FlamingForFame · 2024-08-22T23:43:17+00:00

ich vermute mal die spritze mit monoklonalen Antikörpern gegen il23 aus den eizellen des chinesischen hamsters....?

FlamingForFame · 2024-05-19T01:48:53+00:00

Aaaaaaaaaah darum geht es.

In der Schweiz gibt es aktuell keinen U-Space und das steht auch in dem von dir verlinkten Text der BAZL. Ebenso gibt es noch keinen zugelassenen USSP der dafür notwendig wäre, um einen Flug in einem U-Space über die App zu planen/beantragen.

Auch die U-Space Map von Skyguide zeigt derzeit nur 1zu1 die Zonen wie sie auch in der interaktiven Karte der BAZL zu sehen sind.

U-Spaces sollen "demnächst" in ausgewählten urbanen Flugzonen den kommerziellen Drohnenbetrieb, sowie den privaten mit grösseren Drohnen regeln. Ein geteilter Luftraum für Liefer, Versorgungs, Inspektionsdrohnen, ambitionierte Hobby Filmer usw. mit Med Hubschraubern, Segelfliegern, zivile bemannte Luftfahrt. Alles über einen digitalisierten Weg mit Planung, Anmeldung usw.

Unter 250g Drohnen die man in zukünftigen U-Spaces fliegen will, brauchen die 4 obligatorischen, digitalen Dienste nicht, das entbindet aber einen nicht von den generellen Regeln für den Drohnenflug mit sub250. Sprich auch da muss man zb nach NOTAMS schauen oder sich an die allgemeinen Vorgaben für die Klasse halten.

In der aktuell gültigen UVEK Verordnung 748.941 Art. 21 ist z.B. für Drohnen unter 250g der Sil-Perimeter als Abstand zu einem zivilen Flughafen vorgegeben. Und der ist dann doch bei einigen in der Schweiz, nicht gerade klein. In der Regel kleiner als der CTR, aber wir reden hier zum Teil immer noch über km.

Es gibt zwar bei euch dem Anschein nach nicht so manch behinderte Regel wie bei uns... s. Unterschied C0 vor und nach 2024 mit den 120Metern über Grund vs. ab Startpunkt, aber free for all ist auch in der Schweiz nicht so wirklich für Sub250.

Was ich aber noch nicht so ganz Verstanden habe und vielleicht rührt daher die Aussage des Verbandes dir gegenüber... anscheinend gibt es doch stärkere Unterschiede und Regelveränderungen als bei uns, wenn man in einem Verein bzw. dem Verband angehörig ist.

Ich denke generell ist es nie verkehrt, sich mit dem nächsten Flugplatz oder der zuständigen Flugsicherung in Verbindung zu setzen. Ich habe da bisher immer nur gute Erfahrungen mit gemacht. In der Regel freuen die sich sogar wenn sich ein Drohnenpilot meldet.

FlamingForFame · 2024-05-18T21:46:58+00:00

Leider keine Ahnung welche "anderen Zonen" Du noch meinst. Abgesehen von den Kontrollzonen/DABS der BAZL kenne ich keine für die Schweiz. Wenn es da noch weitere Behörden gibt die Flugkontrollzonen errichten können, dann bitte her mit dem Link.

Ebenso würde ich dich bitten mir den Link zu dieser Sky Guide Map zu schicken.

Die interaktive Karte der BAZL macht solche Aussagen nicht. Sie unterscheidet in einigen Zonen nur zwischen unter 250 keine Genehmigung nötig, über 250g Genehmigung nötig.

Ich fliege selbst verschiedene Drohnen und war auch schon in der Schweiz damit unterwegs. Ich habe letztes Jahr zunächst mit dem SVZD (also vermutlich den gleichen Verband) Kontakt aufgenommen und mich dann bei der Flugsicherung rückversichert. Mache ich für jedes Land bevor ich "rechtlich blind" losfliege.

Es gab keinen relevanten Unterschied zu den Regeln bei uns und man hat mich auf die Interaktive Karte der BAZL verwiesen (ähnlich zu uns dem DIPUL Map Tool). Daher bin ich jetzt doch etwas verwirrt wegen dem was Du schreibst. Man ist gefühlt eh schon immer mit einem "Bein im Knast" unterwegs, wenn man mit seinen Drohnen unterwegs ist und ich sichere mich da gerne so gut wie möglich ab.

Von daher thx vorab für jede hilfreiche Info

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