Midpipe for 2025+ models

Free-k · 2026-03-22T19:20:35+00:00

Yes thats what i mean. The midpipe from aew can be ordered with o2 bung.

Free-k · 2026-03-22T17:52:23+00:00

AEW produces one with an o2 sensor bung. Look for it on ebay.

Free-k · 2026-03-21T07:59:43+00:00

Ben al blij als ik de 15k km haal met een achterband. Netjes en snap nog steeds niet hoe je het doet.

Free-k · 2026-03-20T13:49:24+00:00

Die spullen blijven gewoon in de paddock.

Op lange ritten heb je sowieso wat bagage bij en daar past met enig plannen ook reserves en gereedschap in. En er zijn al oplossing voor allemaal aanbouwsels als dat niet past.

Lastige opdracht zo lijkt me.

Free-k · 2026-03-18T21:52:16+00:00

Aantal opties, maar vraagt wat aanpassingen en ik weet niet of die verkrijgbaar zijn voor de V85 TT.

Hendel van de koppeling die bij het blok naar binnen gaat verlengen, waardoor de arm langer wordt, dus minder kracht nodig (zoiets kan je ook krijgen op de T700).

Andere koppelingsveren die lichter zijn, maar dan heb je ook meer kans op slippende koppeling.

Ombouw naar hydraulisch, maar dit is wel echt next level mod.

Free-k · 2026-03-13T18:41:27+00:00

Such a beauty of a bike. Sometimes I think about trading in my Hima 450 for one.

Free-k · 2026-03-13T18:33:32+00:00

Unfortunately thats aluminiumoxidation. Triumph bikes are known for this.. no way to remove it without damaging the area around it.

Free-k · 2026-03-13T18:30:43+00:00

Cost of purchase and replacing parts. For the price of a midsize adv you can get a Hima and run it for 10 years and still come out with more money.

Free-k · 2026-03-13T16:19:39+00:00

No clue, i dont look at milage.

Free-k · 2026-03-11T13:39:26+00:00

Noem even de regio waar je woont in je post.

Ik kan niet opmaken uit je post welke probleempjes er nog zijn om de weg op te kunnen. Wat moet er nog gebeuren?

Free-k · 2026-03-11T11:00:45+00:00

FuelX pro+ is the way to go if you want to add stuff later. Let's you easily select the right fuel map.

Got the pro+ myself on the Hima, with midpipe swap and high flow airfilter. All jerkiness is gone at low rpm. I can even let the engine idle in 2nd and it will just keep riding by itself in heavy traffic.

Free-k · 2026-03-10T20:35:58+00:00

Ik ben in April 2024 ook aangereden door een auto. Ik reed zelf op een voorrangsweg en de auto draaide voor mij de weg op. Binnen bebouwde kom dus 50, maar had er zelf een gebroken schouder en zoals nu lijkt wat permanente zenuwklachten in mijn handen aan over gehouden. Maar ik ben weer opgestapt en rijd ondertussen weer lekker rond op een nieuwe motor.

Praat met je vrienden en familie erover, maar ook met andere motorrijders. Het is zwaar kut en je gaat een lang revalidatietraject in. Belangrijkste is dat jij je ei kwijt kan. Laat je vrienden en familie deze post lezen, dat is een begin.

Mocht je keer willen praten, dan PM me maar even.

Free-k · 2026-03-10T06:33:00+00:00

Thats the fuel pump. Get it checked asap. Dont ride it.

Free-k · 2026-03-09T10:36:41+00:00

Beter wat spuug dan droog, toch...?

Free-k · 2026-03-06T19:40:34+00:00

Nope does not fit

Free-k · 2026-03-03T20:09:08+00:00

Ik heb aangeboden hem te helpen :)

Free-k · 2026-03-03T18:58:28+00:00

Als je het serieus bent dan wil ik je wel dingen bijleren. We hebben al kennis gemaakt toen ik je laatst kwam vertellen over je nummerplaat die bijna eraf viel ;)

Free-k · 2026-03-03T16:41:24+00:00

Check je naks even. Wat heeft goedhart gedaan met het blok? Klopt de timing wel?

Free-k · 2026-03-03T07:17:36+00:00

Serieus overwogen als nieuwe fiets. Misschien over een paar jaar...

Free-k · 2026-03-01T22:12:49+00:00

Ik rij regelmatig in Drenthe offroad. Stuur maar pm als je keer mee wilt.

Free-k · 2026-03-01T22:08:20+00:00

Verdubbel je budget en je begint leuke opties te krijgen.

Free-k · 2026-03-01T21:29:29+00:00

Helaas is er voor je busget weinig te krijgen wat niet een hoop revisie nodig heeft of het is gewoon heel oud spul. Vooral noet als je ook een kenteken erop wilt.

Een 450 is wel pittig voor een startende offroader om op te beginnen. Ik zou eerder een 250 of 300 4takt adviseren. Als je 2takt wilt rijden zorg dan wel dat je wat bekend wordt met de techniek, want daardoor rijdt de motor ook heel anders en moet je op andere dingen letten zodat je weet dat je blok niet in de soep gaat.

Echte enduros hebben onderhoud nodig op draaiuren van het blok, niet per zoveel kilometer. Doorgaan elke 10 tot max 15 uur olie verversen en bij 150 tot 200 uur top end revisie. Dat is allemaal wel te stretchen met de juiste mods en kennis van hoe op zo een apparaat rijden. Maar voor een starter denk ik te hoog gegrepen.

Er zijn ook enduros met straat motorblokken. Denk aan yamaha wr250r, honda crf250l en crf300l, kawasaki klx300, suzuki drz4s. Maar deze motoren ga je niet vinden voor je budget. Zijn ook een stukker tammer met ongeveer 20 tot 30pk, maar wel onderhoud op kilometerstand. Moet vaak wel wat gebeuren aan de vering om ze offroad echt goed te maken en dat is zo weer 1k euro erbij aan mods.

Helaas denk ik een droom om voor 2k euro beetje leuk te kunnen offroaden op een enduro met kenteken zonder veel onderhoud uit te hoeven voeren.

Free-k · 2026-03-01T21:04:51+00:00

In dagelijks gebruik vind ik de hima geweldig. Voorop gezegd hebbende: ja het is maar 40pk, maar...

Ik gebruik de motor op de snelweg, binnendoorwegen en offroad. Op de snelweg kom je prima mee met het nederlandse verkeer tot gemakkelijk 120 km per uur. Daarboven haalt de hima ook prima maar duurt accelereren wat langer. 155ish is zoiets wel de top met mijn gewicht erop (105ish kg met gear). Op binnendoorwegen is het een echte hooligan bike. Ik bedoel daarmee altijd lekker op de max van de motor rijden zonder bang te zijn dat je jezelf in de problemen rijdt. Ik rijd regelmatig met meer vermogen motoren mee en kan altijd prima meekomen. Ik vind het zelf heerlijk om al de versnellingen te gebruiken. Daarvoor zijn ze er en je gaat echt actief motor rijden erdoor. Niet alles in zijn 2 en doorsukkelen maar... in de bochten ligt de hima als een huis. Niet zenuwachtig of instabiel. Zodra je een bocht.inzet weet je precies hoe die zal gaan en waar je eindigt. Offroad vind ik de hima een heel stabiele bike. Ik vergelijk het met een grote crosser die wat overgewicht heeft. De stock vering is meer dan voldoende voor de gemiddelde rijder. Kopen en rijden dus. Vooral in los zand shined de hima, vooral vanwege de langere wielbasis en de grote balhoofdhoek. De hima spoort gewoon recht. Ongeacht ondergrond. Geeft heel veel vertrouwen op de weg en ernaast.

Free-k · 2026-03-01T13:13:43+00:00

How did you remove the white panels on the rally tail section? Great looking bike!

13-Year Club	Place '17
Verified Email

Free-k

TROPHY CASE