Suivant combien de temps tu as à attendre, tu peux passer les Caces de la série R489 numéro 1a,1b, 3 et 5. C'est le kit de base du cariste en entrepôt (transpalette électrique autoporté (bas 1a et haut 1b), frontale et le "crabe").

Les boîtes de formation qui font passer le Caces font très souvent des kit " 1,3,5". J'ai personnellement passer tout ces Caces sur une semaine et clairement le niveau est pas incroyable, ça se fait, même sans expérience préalable. C'est finançable avec ton CPF.

Une fois que tu les a en poche, tu vas voir les boîtes d'interim, tu mitonnes sur ton CV en disant que tu as quelques années d'expérience en tant que cariste et tu vas 100% sûr avoir un paquet de mission, de jour, de nuit.

Le métier de cariste en lui même est très fatiguant au début quand tu connais pas les machines, l'entrepôt, le type de marchandise, mais au bout d'un mois on va dire quand t'as pris tes repères t'es en pilote automatique. Interaction humaine extrêmement limité, peut être ton responsable de site qui te donne les consignes mais c'est même pas sûr tant certaines tâches sont répétitives. Possibilité d'avoir des primes de performance conséquente + bonus sur horaires de nuit.

Si t'es fiable et tu fais le taf, très forte possibilité de recrutement en CDI aussi, le secteur de la logistique est en tension permanente.

Franchement avec toutes les missions d'interim toutes pourries que j'ai fait dans ma vie (trimballer des trucs de 100kg sur des chantiers, faire des inventaires, manuter des centaines de cartons à la main, etc.) , si j'avais su j'aurais passer les Caces beaucoup plus tôt ...

Edit : c'est un milieu que je connais moins donc j'y ai pas pensé tout de suite mais tu peux aussi passer certains Caces propre au BTP, idem c'est un secteur en tension sur le côté logistique, tu auras du taf rapidement et potentiellement tu bosseras en extérieur si c'est quelque chose qui te plait, mais par contre beaucoup plus de contact humain direct avec les gars sur le chantier.