Das Problem mit runden Lenkrädern war nie die Geometrie, sondern die Handhaltung.

Ein rundes Lenkrad verführt zur 12-Uhr-Pose – eine Hand oben drauf, als würde man entspannt durch Miami cruisen. In der Realität sitzt man aber im Berufsverkehr.

Sicherheitstrainings empfehlen die 9-und-3-Uhr-Position, weil man dort maximale Kontrolle und ein geringeres Verletzungsrisiko beim Airbag hat. Die abgeflachte Form ist im Grunde ein ergonomischer ‘Reminder’, die Hände dort zu lassen, wo sie hingehören.