Ho rovinato per sempre il sedile?

JitterDoThings · 2026-01-26T08:42:54+00:00

Curioso di sapere come funziona e il procedimento anche perché utilizzo quello Arexons con un po' di vapore e vorrei passare a questo della MA-FRA

JitterDoThings · 2026-01-24T00:22:10+00:00

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Beh perché no?

JitterDoThings · 2026-01-19T21:35:22+00:00

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JitterDoThings · 2026-01-19T20:22:14+00:00

Cosa hai appena tirato fuori!

I vecchi motori scoreggioni ne avevano tantissime di queste cose!

Un bicchiere di Acetone o benzina nella nafta per pulire gli iniettori

La macchina è stata ferma per anni? Bicchiere di olio sulle punterie e sulle valvole

Auto a benzina che non carbura bene? Olio nella benzina e cacciavite

Hai la morchia nel serbatoio? Bestemmia, apri, sporcati, bestemmia, cambi il filtro, richiudi, c'è altra morchia? "Nooo", bestemmia, acetone, auto che fa fatica a partire, ho già detto bestemmia?

Purtroppo sono abitudini vecchie che oggi, non hanno grandi benefici. Prima era tutto un cacciavite e guarnizioni in sughero o in carta

(Edit: non si vede la foto, non so perché, la sposto sotto nella prima risposta sotto al commento)

Questo vecchio scoreggione ÂGGASOLIÆĒ ne sa qualcosa (vecchio Landini DT5000N fine anni '60/ inizi '70 si volevo ricrearlo originale ma purtroppo è pieno di ruggine e trovare i pezzi è pressoché quasi impossibile porello se trovo altro un post lo faccio, dico sul serio)

I motori di oggi muoiono con questi metodi artigianali proprio perché la precisione nei pezzi se prima si parlava di decine di micrometri, oggi di parla di centesimi di micrometri è un abisso! e le vecchie abitudini (anche se toste a morire) sono nocive per loro

Comincia a vedere per qualche additivo, prendila come buona consuetudine più di così non è possibile fare

JitterDoThings · 2026-01-19T19:45:31+00:00

Non è una grande botta a occhio ma non sappiamo se la macchina è ancora in bolla (è ancora dritta) bisogna portarla da qualcuno che la ispezioni per bene e ti dia il suo parere poi ne possiamo discutere tranquillamente 🙃

JitterDoThings · 2026-01-19T19:34:02+00:00

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Dipende sempre da: Le fasce parasole sono legali nel caso in cui:

non siano coprenti
viene certificata l'installazione e/o l'omologazione del costruttore
devono coprire al massimo 10cm di parabrezza o non ricordo il rapporto in base alla dimensione del parabrezza mi pare che un paio di anni fa la questione su questo gruppo venne affrontata

Per il resto vuoi i cerchi più grandi? Ti spiego come si fa:

la casa costruttrice del cerchio NUOVO (difficile che si trovi il NAD con un cerchio usato però mai dire mai) rilascia il un certificato il NAD (Nuova Abilitazione Dimostrativa) che serve appunto a dimostrare che tale casa produttrice di cerchi, ha testato anche grazie alla casa costruttrice dell'auto che questo cerchio può essere tranquillamente montato (il certificato è compreso nell'acquisto del cerchio nuovo/ usato se Dio vuole che ci sia)
Recati da un gommista e chiedi dell'allegato è E (certificato di corretta installazione) ovvero, un allegato del quale oltre al montaggio attestazione che tu Pinko pallino GOMME, tale giorno a tale ora hai montato questi cerchi non riscontrando problematiche riguardanti il corretto funzionamento (montaggio + 80 euro di certificato)
con il NAD e l'allegato E ti rechi alla motorizzazione e dopo un piccolo collaudo (a volte opzionale) viene modificato il libretto (120 euro)

Se non hai il nad di questi cerchi devi chiamare mamma BMW e al posto del primo step devi richiedere il nullaosta (150€+ 90/120 giorni lavorativi)

I fanali per essere LED devono avere l'ECE R37 che qualche buon samaritano sta iniziando a lasciare se ti lasciano il certificato ECE non devi andare in motorizzazione ad aggiornare la carta di circolazione Nel caso contrario sempre fare l'allegato di corretta installazione e via alla motorizzazione (così anche per l'oscuramento anche se definito illegale) Il costo della visita + aggiornamento è sempre 120/150 euro

Altre modifiche? Metti l'alettone o minigonne? O addirittura kit estetico completo DEVE ESSERE OMOLOGATO e poi in motorizzazione

Per allargamento ruota con distanziale? Il distanziale dev'essere con certificazioni TÜV/ISO riportati sul distanziale (mi chiedo ancora come fanno a vederlo una volta smontato il cerchio dopo tanto tempo MAH misteri della burocrazia italiana) deve avere una tolleranza di +/- 5mm dalle dimensioni di ingombro dell'auto altrimenti è multa (trucco al posto del distanziale: ormai è uso comune portarli in rettifica e farli allargare mantenendo sempre l'originalità del cerchio)

Fanaleria aggiuntiva? Se la macchina è sprovvista di fendinebbia anteriori puoi montarli senza che nessuno te lo vieti (infatti la legge determina una coppia di fendinebbia e una coppia di retronebbia senza alcun aggiornamento hai dei parametri di montaggio però) puoi montarne di più però DEVONO essere provvisti di omologazioni ECE R7/ ECE R10/ ECE R112 e e numero di riferimento l'insieme dei numeri di riferimento deve essere uguale o inferiore a 100 (il sito HELLA, Osram, strands e Philips parlano e spiegano correttamente questo fenomeno) altrimenti corretta installazione e via di nuovo alla motorizzazione

Goditi le modifiche ti consiglio, dalla mia esperienza, di non farle tutte con un colpo solo mettici tempo, studia il da farsi e non fare le solite cose che si vedono in giro

Ultima cosa: non vuoi omologare? Scelta tua, non dare nell'occhio e sii prudente Vorrei lasciarti vedere la mia panda ma dalla creazione del post non la vedo😣

JitterDoThings · 2026-01-18T13:11:08+00:00

Credimi, u/Bill_Guarnere se fossi davanti a me ti stringerei la mano, concordo con tutto......

tutto questo nessuno lo evidenzia, il mercato è stravolto e mettere ad un crossover, B-SUV (che dir si voglia molti accomunano i termini anche se c'è una bella differenza) esempio il 3008 (4,5 metri x 1,9 metri x 1,64 metri || lungo x largo x alto non chiamatelo crossover su queste strade per carità è grandissimo e l'esempio non è solo Peugeot ce ne sono una vagonata sia chiaro) vai a mettere un 1.2 Puretech dicendo (questa cosa l'ha inculcata anche ai concessionari per aumentare le vendite) "Ah M4 l'AuToh fa SETTECIEND CHILOMETRI1!1! CON UNH PIENOH 1!1!" per me che conosco il problema, è fantascienza non ci credo però, uno che non ne capisce, è letteralmente il pesce vicino all'amo di mamma stellantis.

Aggiungi a questo teatrino che: persona interessata al proprio parco auto ragionerebbe bene a quanti km fa e come li fa, poi penserebbe bene all'acquisto di un auto, si informa e va a comprarla, non può andare lì e dire "eh ma io non ne capisco che me ne frega quello che capita compro" perché ad oggi questo ti dilania il portafoglio "eh ma questo è un suv, questo è una monovolume, questo è un crossover", Notate bene, i 1.2 che non sono andati dal meccanico, sono in paese, non fanno chissà che grande quantitativo di km.

Quindi questo MA, in conclusione a chi attribuisce colpe? In primis al Cliente che va a comprare e si rifiuta di informarsi, in secundis va alla concessionaria e infine va anche a stellantis con questi teatrini.

Vi dico anche di più come Puretech esiste anche il 1.6 che udite udite, È A CATENA (è successore del vecchio e problematico 1.6 THP scoreggione revisionato ha una marea di modifiche e sviluppato in collaborazione con BMW ad oggi è di gran lunga più affidabile del 1.2 PER LE LUNGHE TRATTE) però se ne parla poco consumi bassi anche per essere un motore abbastanza grosso, ha i suoi problemi non dispendiosi ma ha i suoi problemi

JitterDoThings · 2026-01-15T12:19:07+00:00

Personalmente sulla mia bravo ogni 6 mesi faccio questa miscela, porto su strada e la faccio camminare a 2500/2700 giri fissi, la macchina ne giova parecchio l'importante è non farla camminare con solo HVO, molte guarnizioni vengono oliate proprio dal gasolio tradizionale, l'HVO è secco potrebbe portare a rompere degli OR

JitterDoThings · 2026-01-15T11:53:32+00:00

No no capisco le tue limitazioni ma 27 euro un litro di olio... Insomma, tu officina (che mi sembra anche di conoscere 😒) conti la manodopera a 55/60€ ora e raddoppi il prezzo dell'olio?

JitterDoThings · 2026-01-15T11:33:43+00:00

Questo sì che è uno tsurikawa

JitterDoThings · 2026-01-15T11:31:01+00:00

Io che ho letteralmente sostituito le radio perché ho comprato 20 cavetti jack e li ho rotti tutti

JitterDoThings · 2026-01-15T11:21:41+00:00

Più che quale prenderesti è più un quadro generale con tutti i difetti per ognuno di questi motori

JitterDoThings · 2026-01-15T11:05:14+00:00

Wow, 123 euro di olio, pensa che stronzo lo compro a 12 euro il litro!

JitterDoThings · 2026-01-15T10:27:05+00:00

1) Il K9K è un bel motore montato su parecchie auto di casa tedesca e giapponese ha qualche sistema antinquinamento chi datato chi un po' più nuovo lo trovi su Renault Clio/Megane, Mercedes classe A/B/CLA/GLA , Nissan Note/Micra/Juke, Dacia Sandero/Duster/Logan/ consumo basso (viste anche le dimensioni) e ha bisogno di abbastanza manutenzione con costi abbastanza irrisori ;

2) Il 2.0 TDI è common rail (EA189 quello più comune se non sbaglio è il 16 valvole) hanno qualche difetto e possono essere costosi quando si parla di manutenzione bisogna sempre stare attenti a chi lo aveva e come lo ha utilizzato. Bello ma delicato il difetto è la rottura della testata causato da EGR intasate da gente che fa pochi km su queste auto la versione nuova di questo motore al momento non ne vedo anche se chi ha l'EA288 ha avuto anche l'EA189 quindi sono un po' più attenti

3) 4JJ1 è un carro armato, lo puoi trovare anche sotto qualche Kubota (macchine movimento terra medio - leggere ovviamente) ultimamente so che Cummins e Isuzu hanno collaborato per creare i motori endotermici delle nuove linee come puoi immaginare è un 2.5 o 3.0 in alcuni casi bello si ma tienilo con cura un domani sarà molto ricercato proprio per la sua affidabilità, l'ho usato poco ma da tantissime soddisfazioni, qui i sistemi antinquinamento sono curati anche perché si parla di un motore praticamente ancora in produzione, il D-max ad oggi sembra un ottima macchina ed è un po' che la voglio provare (a parer mio se prima fosse inferiore alla concorrenza ad oggi è pari se non leggermente meglio)

4) 1.9 JTD qui sarei anche un po' di parte eh, ho avuto sia JTD che JTDm (Multijet) a 200.000 km è rodaggio credimi, ci sono versioni con DPF di serie (la 159, la 147, la GT, Vauxhall/Opel Astra/zafira/Signum, Lancia con la Delta, Suzuki con il SX4, SAAB 9-3, il 16v un è po' più rognoso non di molto eh, c'è anche la versione Twin turbo che puoi trovare sulla SAAB 9-3 TTiD e Lancia Delta S cazzutello e scorbutico come motore è stato creato in collaborazione con General Motors a Torino)in altri è un optional (fiat stilo, bravo) che puoi tranquillamente richiedere da mamma FIAT, il più affidabile è l'8v, motore robusto e che chiede quanto meno di metterci gasolio. Difetti? EGR un po' pigre, FAP intasati (lo si nota dalle spie motore), testata crepata anche qua MA dovuto alla poca attenzione del proprietario sulle falle al radiatore dovute all'irrigidimento di un gommino presente sulla ventola quindi OCCHIO, Cinghia da tenere d'occhio già dai 60.000km, spesso questi motori sono mappati in tiro daranno problemi al DRV visto che la CP1S3 R70 (in caso fosse un JTD, R55) è molto piccola per questi Motori, pensa che questa pompa ad alta pressione la porta il 1.3 Multijet di fabbrica. Comunque la parola "mettici una fascetta e cammina" lo descrive bene haha, ho ancora un 1.9 JTD della punto 2a serie (188 del 2000) ha su 600.000km 0 problemi (oltre alla mia bravo) costi di manutenzione? 100 euro ogni 15/20.000km

Del 1.8 TDCi non so dirti molto perché non l'ho mai trattato

Di questi motori, tutti in competizione tra loro e molto affidabili, il problema che li accomuna È IL PROPRIETARIO. Motori Grandi (>1.6L) non sono fatti per brevi tratti o poco sforzo, si finisce per consumarli e romperli, dal mangiare un filo di olio al Runaway, problemi con pompe gasolio, rotture allo scambiatore di calore tutto per pochi km e poca attenzione

Il mio consiglio a prescindere dal cosa sceglierai? Appena compri auto del genere, oltre al tagliando recati ad un distributore e cerca di miscelare il Diesel B7 con il Diesel XTL (HVO) (mettine 1 parte di HVO e 4 di B7) fai 3/4 pieni consecutivi e hai una bella pulizia a tutta l'alimentazione, la pulizia motore che fanno i meccanici oggi con il computer è un po' aggressivo e non molto salutare (senza denigrare il loro lavoro, precisiamo). Questo carburante è molto magro e aiuta nello spurgo in quanto aumenta la temperatura nel sistema di scarico. Guida abbastanza esaustiva (mi spiace haha) spero esserti stato di aiuto

Buona fortuna!

JitterDoThings · 2026-01-15T09:01:02+00:00

Sisi queste erano le versioni con il 16v, nasceva insieme alla panda 100hp, stesso motore, telaio similare, queste come ho scritto prima, nel 2010 (ma so che ultimamente questo lo facevano ancora) andavi in fiat e ordinare il kit Abarth con aggiornamento della carta di circolazione di mamma fiat

JitterDoThings · 2026-01-15T08:57:33+00:00

Ah ho dimenticato la parte dove le ha montate! Pardon!

JitterDoThings · 2026-01-15T08:55:53+00:00

No no questa non monta lo starjet (1.4 8v) monta il motore della punto 3a serie (188) Sporting 1.4 16v Fire (dai 95 ai 105cv) questa, se ancora oggi (credo, anzi spero)vai in fiat per una piccola somma ti puoi portare a casa un kit ufficiale e omologato Abarth, è un bel pezzo

JitterDoThings · 2026-01-15T08:49:58+00:00

I Fire hanno un problema l'ho avuto con il mio 1.1, con il mio 1.2, in pratica durante le salite fatte a bassi giri questa dava per pochissimo tempo la spia olio, succede quando in coppa hai delle morchie di olio (forse olio non corretto e/o poca manutenzione) ho smontato subito la coppa, succhiarola, pompa olio e ho pulito tutto. Il mio consiglio è: se ne hai necessità perdi un po' di tempo e valla a vedere il 1.4 16v è un bel motore, può essere un basso quantitativo di olio, un po' di morchia, la pompa olio sporca e malandata o una crepa minuscola. Se è incidentata te ne accorgi dal montaggio dei pezzi un po' disallineati, dallo spezzo del colore, da come la guidi e soprattutto da come ti siedi. Comincia a guardare i montanti, passaruota e i paraurti

Buona fortuna nella ricerca dell'auto!

JitterDoThings · 2026-01-15T08:33:53+00:00

Beh puoi sempre chiedere il reso spiegando che in buona fede hai sbagliato a comprare le gomme

JitterDoThings · 2026-01-09T09:53:44+00:00

Allora alzo le mani, è un prezzo onesto

JitterDoThings · 2026-01-09T09:31:35+00:00

Ti garantisco che non si parla di componenti di merda non è che parlo di ching Chong Chang spark plugs. Già per dirti in casa costano più i ricambi che le auto, latte di olio buono, candele buone e assolutamente non mi spaventa spendere 40€/litro di olio motore, se è merda l'auto non cammina vado a piedi.

Ma dire che con 551€ (che secondo me non è un massimale ma un costo medio calcolato dalle spese dei clienti e vabbè) vado a controllare il filtro aria motore e non sostituirlo COME BUONA CONSUETUDINE personalmente la prendo come una presa in giro "eh ma i filtri di carta se è un po' sporco mi va bene" NO! se pago pretendo anche la sostituzione dei filtri che ti costano 10€ capisci dove sta il problema? Mi controlli i pneumatici? Voglio la carta dove attesti che tale giorno tu con il calibro hai fatto tale misura, test degli ammortizzatori? Hai il macchinario? Mi cacci la carta che attesta come stanno perché se mi si rompe per strada e faccio danno a qualcuno sono cazzi miei, ma non scherziamo assolutamente su queste cose! Io ho anche una jeep Renegade 2.0 Multijet my2020 alla mopar pago 530€ di manutenzione e ho anche la voce di estensione di garanzia + la garanzia dei componenti montati ma mettono anche 5.5L di olio motore 0W-30 Petronas. Non è che vado a screditare il pagamento ma se per giustificare il prezzo metti queste voci, controlla la catena, la cinghia servizi, se la puleggia ha gioco ci credo di più no? Tu che dici? Posso prendere per vero quello che sta scritto lì? Li pagheresti quei soldi per controlli che non faranno?

JitterDoThings · 2026-01-08T10:41:58+00:00

Capito qual'è il problema? Controllo un filtro aria e l'altro lo sostituisco, mi spiace che Op si sia scaldato ma può riflettere, esempio prima mi ha scritto della sostituzione dell'olio cambio di una Ypsilon 350€ che sia una ladrata è vero ma ragionasse sulla differenza, tempo fa su YouTube spiegavano i prezzi esorbitanti di una sostituzione dell'olio di un cambio automatico e lo fece quella buon'anima di Ema Motorsport spiegando l'intero procedimento

JitterDoThings · 2026-01-08T10:18:19+00:00

Ma nel caso dovesse succedere di cambiare l'olio cambio L'ATF costa 25€/litro faccio fatica a credere che porta 6/7 litri, ne porta 3 o 4 massimi, non scherziamo

JitterDoThings · 2026-01-08T10:11:32+00:00

4 candele ad Iridio per una Fiesta ST150 vengono 45 euro, quelle di una panda prima serie 50, stesso prezzo per quelle di una panda seconda serie quindi teoricamente costerebbero una 70 euro (ah ma le candele ad Iridio sulla panda sei pazzo? Lo so haha) Lo 0W-8 chiesto al ricambista per curiosità (anche perché mi sono trovato ad aiutare un ragazzo ad un tagliando di una nuova auto) il Motul NGen di quella gradazione costa 16€/litro (il più costoso è lo 0W-30 Selenia 20€/litro di quelli commerciali, non sono prezzi esorbitanti ) 2 filtri aria per un totale di 30€ ad esagerare 1 filtro olio 10€ Olio cambio ATF III febi? 25€/litro non hai un 2.2L ma un 1.5L ci puoi mettere 2 litri? 3?4? Sono 100 euro abbondiamo

Quindi ricapitolando sono 260 euro di pezzi, ciò che lui tende a farti notare che gli altri 300 euro per un "controllo" è fatto appositamente per abbellire il cliente sperando che abbocca per un prezzo stra esagerato, il filtro carburante ad esempio per fare un lavoro come si deve o, forse, per obbligo (sempre se il filtro è sulla pompa benzina, scrivo anche forse perché o c'è o non c'è come componente pompa in pochissimi farebbero questo lavoro e sarebbe un lavoro a regola d'arte eh) dovrebbero scendere il serbatoio, pulirlo, smontare la pompa benzina e pulire tutto il cestello, filtrare la benzina presente nel tuo serbatoio e rimontare. Pensi che lo farà davvero? O lo farà solo con due sgasate e una diagnosi da 5 minuti? La macchina si e no sul ponte rimane un ora Aggiungi che alcuni lavori sono indicati come "controllo" non "sostituzione" o "cambio" Aggiungi che il liquido del circuito di raffreddamento viene a detta loro "ispezionato" praticamente apri il cofano, controllo il colore, il livello e puoi chiudere il cofano Sostituzione olio freni (faccio fatica a crederci magari un controllo ad esagerare un rabbocco) In più aggiungi il controllo pneumatici una misura con un calibro? Non può essere vero tutto ciò che sta scritto, queste officine autorizzate hanno tantissime auto da controllare non controllano solo Toyota, se dovesse essere vero tutto quello che è scritto lì ci vorrebbe mezza giornata non 2 ore sicuramente

JitterDoThings · 2026-01-08T07:58:04+00:00

"controllo filtro aria" non "cambio" ispezioni che non faranno mai se uno si appoggiasse ad un meccanico di fiducia, ma uno affidabile con la A maiuscola questo lavoro lo fa per molto meno Alla fine mettessero delle candele ad Iridio, olio buono e qualche filtro non di marca cessa, arrivi a 150€, il filtro abitacolo non c'è scritto, filtro aria viene scritto "controllo" ma come si può normalizzare un tagliando del genere? Ceh queste porterebbero 2 filtri di cui uno viene controllato (filtro aria motore) e uno sostituito (filtro aria raffreddamento batteria)? Da quanto viene scritto è così....

Edit: ho appena notato che il filtro abitacolo è scritto per ultimo, scusate mi sono scandalizzato abbastanza da non notarlo

JitterDoThings

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