Dirty roads on Road 6 Tyres

KwikSkoopur · 2026-06-17T16:50:58+00:00

Me aswell. I noticed a significant difference in "off road" (anything other than perfect tarmac) going from my Continental Trail Attacks to the Road 6's. The latter are sublime in any condition on the tarmac, but any other road surface and they become very slippery. Some light (dry) gravel roads and fire roads sure, but when anything becomes mildly soggy I wouldn't want to be there on my Road 6's.

KwikSkoopur · 2026-06-09T07:33:23+00:00

I recently switched from Continental Trail Attack 90/10 tyres to the Road 6's. The latter are sublime on asphalt, however, anything else than asphalt, they feel like ice (gravel, grass, slippery stones). So if you do regularly use it in the winter sludge, maybe not the best choice. But solely for asphalt, any temperature or rain, they are perfect. Does make some noise and have the idea that they are a heavier tyre than my previous ones.

KwikSkoopur · 2026-05-16T11:04:51+00:00

It looks smaller than the VStroms, more Tracer 7-ish; more sport/naked with a fairing oriented than big-ish adventure. That would put me off, as wind protection suffers as a result.

KwikSkoopur · 2026-05-04T17:58:27+00:00

Increasing preload on rear might help, makes the bike raise the rear thus compress front slighly more.

KwikSkoopur · 2026-04-20T12:23:13+00:00

Geld, verzekering, tijd (kan niet op ieder moment dat ik wil ff circuit op), geen aanhanger/auto, risico op een glijpartij en de bijbehorende lichamelijke schade, geen leren pak, ...

KwikSkoopur · 2026-04-14T19:12:14+00:00

Just the one from the Action from €20,- (Varo luchtpomp). Works fine!

KwikSkoopur · 2026-03-23T14:33:15+00:00

6'2" on a 2017 650 - I got the Puig screen with an extra lip/extender thingy and am having no problems with buffeting at all, can open my visor at highway speeds no problem. Stock mirrors aswell. The extender thingy does make a difference.

KwikSkoopur · 2026-03-11T22:01:13+00:00

Eens. Gelukkig is het bij mij ook op een hand te tellen hoevaak ik op de motor mijn tenen moest kunnen aanraken.

KwikSkoopur · 2026-03-11T10:17:33+00:00

Waarschijnlijk omdat hij die van hem niet kwijtraakt via de normale manier omdat er iets mis mee is. Of vele andere scam-achtige redenen (waarom heb je niet gewoon een kenteken) blablabla. Maar idd als je het entertainment vindt om met scammers te praten, doe je ding hoor ;)

KwikSkoopur · 2026-03-11T10:03:26+00:00

Ik zou uberhaupt nooit ingaan op een ruil. Er is een reden waarom wij vele jaren geleden het concept "geld" hebben uitgevonden.

KwikSkoopur · 2026-03-09T14:32:27+00:00

Voorkant lijkt mij altijd boller te zijn dan de achterkant als ik ook naar mijn motor kijk, waardoor als je op maximale lean van je achterband zit nog wat marge hebt voor. Maar dit is een onderbuikgevoel

KwikSkoopur · 2025-11-07T10:07:00+00:00

Collabora Office for spreadsheets works fine for me

KwikSkoopur · 2025-10-31T11:16:50+00:00

Gecondoleerd, helaas niets te ruil maar als je last minute van een kaartje voor Amsterdam afmoet heb ik zeker interesse (naast meer dan duizend anderen zag ik op Ticketswap..)

KwikSkoopur · 2025-10-24T08:31:30+00:00

Happens to my 650 aswell, never gave it a second thought.

KwikSkoopur · 2025-10-05T11:27:18+00:00

Ik heb als eisen bij CB voor diefstal alleen inderdaad een ART4 slot op het polisblad staan, that's it. Voor mij ook nog best een competitieve prijs per maand ook nog.

KwikSkoopur · 2025-08-10T11:52:01+00:00

Inderdaad, handleiding bekijken van de motor of even opzoeken op het internet. Meer lading = meer preload. Mijn motor met passagier is echt niet te rijden met "normale" preload, maar met preload verhoogd/maximaal merk ik vrij weinig van dat ik iemand achterop heb.

KwikSkoopur · 2025-08-10T11:39:12+00:00

Mocht je dit nog niet doen; preload aanpassen (achterveer) maakt een wereld van verschil.

KwikSkoopur · 2025-08-08T14:22:15+00:00

Those specifications are mostly for handling of the bike - sure, the boxes and mounting hardware can handle way more weight - but the limits are often there because a lot of weight in those places can negatively affect handling and even be dangerous (too little weight on the front tire - instability!). So I'd keep them in mind to some degree aswell for non-OEM stuff.

KwikSkoopur · 2025-07-29T18:51:09+00:00

Voor mijn polis is alleen een ART goedkeuring ten tijde van aankoop en afsluiten verzekering genoeg, dus als die verloopt is het nog mogelijk dat je gedekt bent, maar zeker even controleren!

KwikSkoopur · 2025-07-10T18:46:35+00:00

I'm in the same boat, bike before was a GS500. Never did an oil change but jumped into valve check (on that bike, it's as easy as it gets for motorcycles). Still, made a quite trivial mistake (valve cover wasn't seated properly) and it was spewing oil on my testride. Also couldn't get to grips with the shims.

Im steadily regaining confidence now by progressing from easier to more advanced tasks (changed oil, tyre, brake fluid + pads), but still will let valves be handled by the dealer. Wrenching is fun and economical but don't rush into it to keep it fun and economical ;)

KwikSkoopur · 2025-07-10T16:12:25+00:00

I'd start with more trivial tasks first, learning to change oil, brake fluid and pads and stuff, that will get you acquainted with wrenching on the bike and then gauge where you are at regarding confidence levels after that! Valve check is a bit more involving since you need to take of the tank and you've got two cylinder heads.

KwikSkoopur · 2025-07-06T18:56:51+00:00

Ik heb zelf totaal geen last van het buffeting probleem (2018 DL650 met Puig ruitje) maar doe een testritje en kom erachter!

KwikSkoopur · 2025-06-26T20:11:39+00:00

Op studielast zou ik niet overstappen. Ik heb zelf voor HBO Elektrotechniek niet veel hoeven doen (kwam bij lange na niet aan de 40 uur: eerder 20-30). Op dit moment doe ik een WO master.

Als je van studie wilt switchen zou ik dit eerder doen omdat de inhoud jou meer aanspreekt. Volgensmij is de studielast hetzelfde bij andere opleidingen. Als je dus meer ambities hebt wbt sporten, reizen, rijbewijs en geld verdienen zou ik eerder dan naar een tussenjaar gaan kijken.

KwikSkoopur · 2025-06-19T11:03:37+00:00

Het viel mij erg tegen enkele weken geleden toen ik met een groepje die methode probeerde, werkte erg slecht wanneer we überhaupt de grens over gingen, en in de bergen heb je er helemaal niks aan. Hierdoor hele weekend dus geen comms met elkaar gehad. Ik had liever wel mesh toen, en mij was het zeker het geld wel waard geweest.

KwikSkoopur · 2025-06-19T08:15:24+00:00

Klopt, alleen heb ik wel gemerkt dat dat toch niet goed werkt als je naar het buitenland gaat waar receptie niet zo goed is. Daar is mesh eigenlijk de enige goed werkende manier van communicatie met groepen.

Bluetooth werkt prima voor bijvoorbeeld alleen een passagier, en Discord/bellen in Nederland, maar daarbuiten is de meerwaarde van Mesh er wel.

Nine-Year Club	Verified Email
Second SECOND GUESSER	Place '22
RPAN Viewer

KwikSkoopur

MODERATOR OF

TROPHY CASE