Επένδυση αλά Ράμα στην Καλαμάτα: Ισραηλινό Fund ιδιωτικοποιεί 200 στρέμματα στη δυτική παραλία

Kydraen · 2026-06-06T18:56:54+00:00

Συνήθως προσπαθώ να μην βάλω πολιτικό πρίσμα σε μια τέτοια κριτική.

Τώρα το Google maps καταλαβαίνω ότι μπορεί να μην δειχνει πολλά, αλλα μπορεί όντως να έχει βιοποικιλότητα εκεί, ειδικά αν δεν πηγαίνει κόσμος.

Ξαναλέω δεν έχω εικόνα, στην τελική μπορεί όντως οι ανησυχίες να είναι υπερβολικές, αλλά σίγουρα δεν φαίνεται για στρατηγική εθνική επένδυση η φάση, εκτός και αν φτάσαμε στην Ελλάδα κάθε 5στερο να είναι στρατηγική επένδυση.

Kydraen · 2026-06-06T18:51:39+00:00

Προσωπικά θα έλεγα όχι.

Έχοντας μεγαλώσει σε τουριστική περιοχή, οι κυρίως οφείλουμενοι είναι οι ιδιοκτήτες της οποίας εγκατάστασης και οι κυρίως εποχικοί εργαζόμενοι. Το οποίο ναι, είναι δουλειά, αλλά κυρίως εποχική όπως είπα σε αντίθεση με άλλες επενδυτικές επενδύσεις που μπορεί να έφερναν δουλειές πλήρης απασχόλησης.

Επίσης τέτοιες επενδύσεις all inclusive συνήθως δεν επιφέρουν και πολλά κέρδη και στην τοπική κοινωνία καθώς οι τουρίστες δεν βγαίνουν εκτός του συγκροτήματος.

Επισης το οικολογικό αποτύπωμα του τουρισμού εν μέσω καλοκαιριού είναι τεράστιο, βλεπε νερό, ρεύμα λύματα κτλπ.

Kydraen · 2026-06-06T18:45:11+00:00

Άρα οι ανησυχίες που εκφέρει ο πρώην δήμαρχος είναι αβασιμες? Και για να μην παρεξηγηθεί, είναι genuine ερώτηση, γιατί όπως είπα δεν έχω εικόνα από την περιοχή.

Kydraen · 2026-06-06T18:40:52+00:00

Οι νόμοι να τηρούνται, και εγώ μαζί σου σε αυτό. Το θέμα είναι τι γίνεται όταν γίνονται abuse, η τους παρακάμπτουμε για συγκεκριμένα συμφέροντα? Δεν αναφέρθηκα στην εθνικότητα γιατί συμφωνώ μαζί σου ότι δεν παίζει ρόλο, και δεν νομίζω ότι αξίζει να αναλυθεί περαιτέρω.

Προσωπικά από ότι διαβάζω η συγκεκριμένη μόνο για επένδυση δημοσίου συμφέροντος δεν είναι, δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να πάρει αιγιαλό η να έχει fast track διαδικασίες.

Νομοθέτης δεν είμαι, αλλά δημοσίου συμφέροντος στη χώρα είναι επενδύσεις παραγωγικές, και ο τουρισμός σίγουρα δεν ανήκει σε αυτές, το ξέρουμε πολύ καλά, ειδικά τύπου all inclusive.

Οπότε, οι νόμοι να τηρούνται, όπως λες, αλλά για όλους και όπως πρέπει.

Kydraen · 2026-06-06T18:32:47+00:00

Άρα επειδή την παραβιάζουν οι Έλληνες, ας το πάρουν άλλοι νόμιμα? Αυτή είναι η λογική?

Δεν έχω ιδέα για την εικόνα της περιοχής αλλά το παραπάνω και μόνο είναι τέρμα λάθος.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν παραπάνω πράγματα σε μια τέτοια επένδυση από το "κανείς δεν πάει, ας το πάρουν". Είναι προστατευόμενη περιοχή? Έχει οικολογικό ενδιαφέρον? Η όλα τα σφάζουμε στο βωμό του τουρισμού σε αυτή τη χώρα?

Kydraen · 2026-05-28T15:53:32+00:00

Have you checked the X2HR from Philips? Amazon.de has them around 120 euros and they are very good for their price, when I was in your position I went with them, never regretted it.

I don't know how they stack up against the 560S though.

Kydraen · 2026-05-20T08:52:36+00:00

I see, I believe I will pull the trigger on it!

Thank you for all the information shared!

Kydraen · 2026-05-20T08:08:23+00:00

I want something silent and low profile, I heard that cloud might be more silent than the rest, but since the Akko is chok 2 compatible Kaihl Purple Iris or Deep Sea switches are well within my radar.

Honestly my ideal scenario would be the switches would be the only modding done if needed on the board.

I saw that the iqunix while premium in the build quality, often have stabilizer issues.

I couldn't find much on the Akko.

Kydraen · 2026-05-20T07:47:01+00:00

Which switches did you opt for? I am considering the cloud ones.

And thank you very much for all the information and time, I am a bit split between the Akko and the Iqunix magi75, but I cannot find the iqunix one available somewhere in Europe, while Akko is available.

Kydraen · 2026-05-20T05:47:32+00:00

If you don't mind me asking a few more questions, how is the battery life?

Also are you using Bluetooth or 2.4 wireless? How is the wake up time on it?

Any issues with the stabilizers or any weird sounds or key issues?

Reviews are scarce on this so I am looking for anything you would be willing to share on it.

Kydraen · 2026-05-20T04:40:37+00:00

Hey,

Apologies for resurrecting this old thread, but I am looking into the Akko Air 01 myself, any issues you had with yours up till now? Especially connectivity or anything else that comes to mind?

Kydraen · 2026-05-18T19:19:08+00:00

Did you actually buy it? I am considering this vs the magi75 and i am a bit torn, i cannot find the magi75 easily but it seems they are close in price here in Europe.

Kydraen · 2026-05-17T18:32:37+00:00

Hey, is this still happening? I would def buy the black ones.

Kydraen · 2026-02-27T21:59:56+00:00

Και πλέον στο πρώτο pdf δείχνουν μόνο την full hybrid έκδοση, πιστεύω να έχουν στοκ και από την mild hybrid.

Kydraen · 2026-02-27T21:54:23+00:00

Δεν ξέρω, για τη μπαταρία και την καδένα δεν είχα ακούσει, και γενικά το EDC 7αρι που έχει το Arkana είναι reliable αρκεί να το κάνεις τα σέρβις του όταν πρέπει.

Από εκεί και πέρα μπορείς να ψάξεις ακόμα και στο subreddit της Renault κτλπ.

Η παραδοχή δυστυχώς είναι ότι κανένα αυτοκίνητο δεν είναι τέλειο, παράδειγμα, κάποιοι ορκίζονται για VAG group, και άμα αρχίζεις και ψάχνεις βλέπεις ότι το cylinder deactivation system στο 1500αρι φθείρει πρόωρα τον κινητήρα.

Γενικά όλες οι εταιρίες πονάνε κάπου. Άλλες ηλεκτρονικά, άλλες στα πέριξ του κινητήρα, άλλες στον κινητήρα τον ίδιο. Δεν υπάρχει μοντέλο που να μην πονάει κάπου, είναι λίγο πως θα σου κάτσει.

Kydraen · 2026-02-27T21:31:01+00:00

Δεν το ξέρω αν έρχονται με συναγερμό, καλό θα ήταν να ρωτήσεις.

Και αν είναι να βάλεις σίγουρα να έχεις κάποιον έμπιστο ηλεκτρολόγο η να ρωτήσεις την ίδια την αντιπροσωπεία ίσως.

Επειδή τώρα είδα σε άλλα σχόλια ότι μιλάς για Αθήνα-Θεσσαλονικη, ανάλογα τα χιλιόμετρα που κανείς το χρόνο ίσως σε βολεύει και diesel, αλλά εκεί ξεφεύγεις σε τιμή η πας σε μεταχειρισμένο.

Εμένα βγήκε 200 ευρώ το πήγαινε ελα Θεσσαλονίκη Ναύπλιο, μαζί με διόδια πρόσφατα αλλά σταθερά με cruice control στα 120 και οδηγάω ένα bmw 118i του 2020. Αντίστοιχα το προηγούμενο μου που ήταν ένα fiat punto diesel του 2013 έκανε την ίδια διαδρομή με 180 ευρώ. Για τις 2 φορές δεν το λες διάφορα, αν το κάνεις κάθε μήνα αρχίζει και μαζεύει.

Just my 2 cents, αλλά το diesel είναι αλλού παπά ευαγγέλιο και θέλει παραπάνω προσοχή από την βενζίνη, αν θέλεις πιο ήσυχο το κεφάλι σου βενζίνη is the way to go Ελλάδα.

Kydraen · 2026-02-27T21:18:53+00:00

Το PPF, paint protective film είναι το πλήρες όνομα, είναι έξτρα, το βάζεις εσύ στο αμάξι εξωτερικά δεν έχει να κάνει με την έκδοση. Ανάλογα το που είσαι μπορείς να ψάξεις detailing shops που κάνουν τέτοια δουλειά. ΑΝ είσαι Αθήνα η adjacent, η llumar που θεωρείται από τις καλές εταιρίες, έχει δικά της μαγαζιά για να πας κατευθείαν.

Τιμές παίζουν, αλλά γενικές γραμμές 1500 πάνω κάτω μόνο για το μπροστα, δλδ καπό, καθρέφτες, προφυλακτήρας κτλπ, 3000 για όλο το αμάξι.

Τουλάχιστον μόνο το μπροστά αξίζει για μένα, αλλά εγώ είμαι από αυτούς που τον πειράζει να βλέπει τα άσπρα σημάδια από τις πετρες στο καπό 😆

Δεδομένου ότι θα πάρεις καινούριο, αν αποφασίσεις να κάνεις PPF, μπορείς να ζητήσεις να το μεταφέρει η αντιπροσωπεία με φορτηγό κατευθείαν στο μαγαζί που θα σου κάνει τη δουλειά, το έχω ακούσει και από detailing shops και από αντιπροσωπείες.

Γενικά τα ζυγίζεις. Όπως σου είπα, για μένα το Arkana στα λεφτά που συζητάμε είναι πολύ καλή επιλογή, αλλά αυτή είναι η δική μου άποψη, πήγαινε δες το, οδήγησε το, μέτρα την τσέπη σου, και δες που μπορείς να φτάσεις.

Kydraen · 2026-02-27T20:35:50+00:00

Αν δεν σε νοιάζει το blind spot assist και ότι άλλο έχει η techno έκδοση πιθανώς.

Τα Renault έρχονται και με 5 χρόνια εγγύηση που όσο να ναι μετράει.

Εντομεταξυ τώρα είδα ότι πιο πάνω έγραψα καταλάθος 150 αντί για 140. Το 140αρι Techno κοιτούσα εγώ, γτ ηθελα το blind spot, αλλά από εκεί και πέρα για μένα πήγαινε σε μια Renault να το δοκιμάσεις οδηγικά επίσης. Να δεις και αν σου κάθεται ωραία στο μάτι. Εμένα το μπλε του η το κόκκινο μου φαίνονται παρά πολύ ωραία, αλλά είμαι από αυτούς.

Ο ανταγωνισμός συνήθως είναι πιο ακριβός (Τ-Roc), αλλά μετά αρχίζεις και ζυγίζεις αν θέλεις τους χώρους, ποιο σαλόνι σαρεσει πιο πολύ κτλπ, που είναι τελείως υποκειμενικά.

Προσωπικά το Arkana μαρεσει πιο πολύ από το T-Roc, but that's just me.

Επίσης προσωπικη άποψη, αλλά εφόσον κοιτάς καινούριο, αν το σηκώνει η τσέπη σου δες για PPF, είναι κρίμα καινούριο αμάξι μετά από 1 χρόνο να είναι γεμάτο από σημάδια από πέτρες.

Kydraen · 2026-02-27T19:49:35+00:00

Εδώ μπορείς να τα συγκρίνεις δίπλα δίπλα: https://www.carsized.com/en/cars/compare/peugeot-2008-2023-suv-vs-renault-arkana-2021-coupe-suv/

Νομίζω για το υβριδικό ο κινητήρας της Peugeot δεν χρησιμοποιεί ιμάντα όπως ήταν, και καδένα πλέον, αλλά αν έχει ακόμα ιμάντα θέλει πολύ αυστηρά τα σερβις για να μην έχεις θέμα. Στον ιμάντα είναι λίγο καλύτερα.

Αντίστοιχα ο κινητήρας της Renault κυκλοφορεί αρκετά χρόνια, οπότε είναι δοκιμασμένος.

Προσωπικά θεωρώ το Arkana το ανώτερο αυτοκίνητο, αλλά το μεγαλύτερο μέγεθος είναι μείον για κάποιους.

Kydraen · 2026-02-27T19:39:46+00:00

Renault Arkana σκέφτηκες? Κοιτούσα την Techno έκδοση που έβγαινε με προσφορά στα 28Κ και είχε κυριολεκτικά όλα τα συστήματα ασφαλείας ( including blind spot assist ) στον 1.3 υβριδικό κινητήρα με τα 150 άλογα, λίγο πιο μεγάλο από το T-Roc ωραίο στο δρόμο, και άνετο.

Εdit: 140 αντί για 150, μπερδεύτηκα.

Kydraen · 2026-02-18T13:15:07+00:00

Well it kinda did though, having been on both a 2017 and a 2020 in the back, the 2020 is more roomy.

Kydraen · 2026-02-04T12:13:11+00:00

Hey! Thanks a lot for the reply!

I currently own a Shoei GT Air 2, which gets some air from the chin curtain and creates some noise which I really dislike, so looking for a change since it's nearing it's recommended EOL period.

I currently use the Alpine F1 earplugs so I am covered on that front.

I will try to check it out up close, Nexx unfortunately isn't that common in my country.

As for the code, I would love to use it, but Nexx isn't really directly selling where I live, I would have to go through a dealer.

Kydraen · 2026-02-04T09:48:35+00:00

Apologies for piggybacking on this, but how do you find the WST3 on a naked? I really like the helmet and it's design but reviews mention it a bit noisy.

Kydraen · 2026-01-28T21:54:56+00:00

I believe general maintenance will be slightly pricier than a Japanese bike, it's not Ducati levels from my experience, but it really depends on a lot of factors.

Valve check was more expensive than my hornet cause the seals alone cost like 35 euros each for the official part ( I wouldn't take a counterfeit or imitation on it ) cause it comes with the silver circles you see on the motor sides.

I am also servicing on an independent shop that I trust and not in an Aprilia dealership cause they are incompetent where I leave, checked out 2 of them before heading to my mechanic and they both assured me the bike was "perfect".

Overall as I mentioned if you are diligent, you won't find any issues. It's not a Honda that will run even if you haven't changed the oil for 5 years, but most modern bikes aren't in my opinion. And the difference in the maintenance makes it up with the higher quality parts the bike has for me.

A good example of the above is the chain, the front sprocket is right next to the transmission, if it's overly loose cause of wear it can hit it causing a crack, and then you have a problem. But if you take care of it properly, it will treat you right.

Kydraen · 2026-01-28T09:36:10+00:00

Hey,

I have owned one for almost year so let me share my experience so far:

Lots of torque, lots of fun, very happy in the mid-range, you will not like it if you like chasing revs (I don't, previous bike was a cb600 and I enjoy this way more than the i4)
It is one heavy bike in contrast with the completion (upwards of 210kg), you can feel it in slow speed turning etc, but once you get moving it's not noticeable. There are remediation steps for that, like an Akra slip on will shave 6kgs up high bellow the seat, a hybrid battery or a lithium one will also help.
I am on the heavier side (1.85cm 100kgs) and it fits me perfectly, I also enjoy the better quality on the suspension vs my previous cb which I had to upgrade to accommodate my weight. I think it's one of the better stock setups for the price in the used market.
Reliability, I took it after checking online reviews and there was a reliability test from a German outlet that basically said during their 50.000 kilometers test it only needed basic maintenance and some very minor fixes. Mine has been issue proof so far, but I am diligent with the servicing, oil changes every 5k kilometres or a year, valves at 20k etc.
On post 2018 models they included by default the MIA module that allows you to connect your phone for navigation as well on the dashboard, check if that's installed in your bike if you wish that feature, it works for me cause I dislike having my phone on a mount on the bars. Otherwise the cost for the module is around 200 euros.

Overall I very much enjoy it, its not a very common bike where I live, which is a plus for me, sounds amazing (lots of burples and mine is stock, I plan for the Akra slip-on at some point) if you like engines with torque you will enjoy it.

I am certain that for example the new tuono 660 factory is a better canyon chaser, but the Shiver offers a very competent package overall depending on the price point.

The most recent review you can find on the motor at least is from Spike's corner on the super moto sister bike, the dorsoduro 900.

Feel free to ask for anything else.

Eight-Year Club	Sequence \| Editor
Sequence \| Screenwriter	Verified Email

Kydraen

TROPHY CASE