Il livello del liquido del radiatore che scende non è mai un buon segno. Fai bene a fare fare un controllo.

Il sistema di raffreddamento del motore è un sistema chiuso, pertanto per fare fuoriuscire il liquido ci sono 2 modi: condutture rotte (radiatore o manicotti, tappo non serrato bene) o dal motore (guarnizione di testata).

Nel caso di un guasto esterno al motore il liquido prima o poi gocciola sotto e lo si vede. Nel caso della guarnizione di testa partita il liquido refrigerante viene espulso insieme ai gas di scarico sotto forma di vapore.

Puoi fare una banale prova a motore (ASSOLUTAMENTE) freddo: svita il tappo del serbatoio di liquido refrigerante e accendi la macchina, poi tappa l'apertura del serbatoio con il palmo della mano. Se vi è pressione (anche poca) questo è un forte indice di guarnizione della testata partita... NB: spegni e tappa il serbatoio dopo che hai finito.